停飞中国航班,支持美日公开反华,这个太平洋小岛国“帕劳”如今...

不仅如此,由于没有游客光临,帕劳的太平洋航班不得不停止中国航线(到香港),以减少亏损。这就是帕劳停飞中国航班的实际情况,并非帕劳故意不飞这趟航班,而是这趟航班没有人坐,只好停飞。帕劳的度假酒店在旺季遭遇滑铁卢,客流量减少了一半以上。对此,“台湾当局”也急帕劳之所急,另开2个航班,协助帕劳吸引更多海外...

又一家外航停飞中国,中欧航线格局大变

对此,多位行业内人士对记者分析,目前全球航司都面临因零部件生产和供应链问题带来的飞机交付延迟,对于不少外航来说,疫情后的相关飞行和服务保障人员的招聘和培训还没有完全到位,在这种情况下,将有限的运力和人力投入到更赚钱的市场(比如欧美之间的大西洋航线),也是不少外航在包括中国在内的太平洋航线减少运力的重要...

欧美航司卷不赢中国,不要甩锅“俄罗斯不让飞”

拿个地球仪就知道,从中国飞越太平洋到达美国,或是从中国飞到欧洲,飞越俄罗斯会省时省力。飞越俄罗斯的航线被称为“大圆航线”,提供了显著的竞争优势。俄罗斯横跨欧亚大陆,其地理位置得天独厚,使得飞越其领空的航班能够以最短路径连接东亚和欧洲,从而形成所谓的“近道效应”。通常情况下,走大圆航线的航班能缩短约2-4...

中国飞往美国的航班,为什么宁愿绕路北极,也不愿横跨太平洋?

原因是北纬35度至65度间的高空急流带,对中国至美国方向的飞机来说如同“空中高速公路”般,对美国至中国方向则会遇到逆风,需要调整航线。现在看似有些远的中美航线,实际上是最经济和安全的方案。当然,随着航空业的发展,也有可能在将来开拓太平洋航线,这需要我们从技术上做出创新。例如,研究如何延长单引擎飞行时间或...

我国开通最长民航航线,横跨太平洋飞行16.5小时,长达14147公里

实际上还是近些年来,我国民间在墨西哥的投资增多,媒体称有井喷趋势,珠三角一带很多制造业转移到墨西哥生产后很方便就能出口美国,这使得墨西哥成为中国在拉美地区的第二大贸易伙伴,两国间的交流与合作日益频繁,人员往来日益频繁。所以这条航线的开通对于经常往返于中墨两地的商务人士和旅游爱好者来说无疑将极大缩短他们...

美航母现身中国家门口,解放军反制开始了:无人机特殊航线引关注

（美国“里根”号航母）1.日本防卫省：解放军无人机飞入西太平洋近日，日本防卫省称，解放军一架双尾蝎无人机飞入了西太平洋，引起了日本方面的高度警惕(www.e993.com)2024年11月23日。近十年来，日本航空自卫队可谓是迎来了至暗时刻。眼睁睁看着中国空军的实力越来越强，各种新锐装备层出不穷，中日之间的差距越来越大。因此，每次一有解放...

中美航班为何恢复难?

达美航空、美联航打“退堂鼓”,美国三大航之一的美国航空成了一股清流。截至发稿,美国航空尚未申请延长2024-25年秋冬航季的中美航线休眠,仍然继续运营美国达拉斯至上海的每日航班。一叶知秋,美国航司们的一举一动受到中国市场高度关注。二中美航线曾被誉为世界上最赚钱的跨洋航线之一。

拉垮!中美航线,“满血”计划落空

这样的情况下,中美再批准增加航班,以达到“正常化”的目标,变得更加困难。美国航司恢复中美航线不积极,公开表述的原因是“市场面临着持续的挑战”。这里的挑战,首先是来自众所周知的绕飞俄罗斯领空带来的成本和时间上的增加。然而,要知道的是,中国航司在疫情后增开的中美航班,也是被要求绕开俄罗斯领空飞的,详情...

那个将日美当靠山,停飞我国航班、拒绝我国游客的小国,后来怎样

中国大陆游客不愿前往帕劳旅游，致其收入大幅下降。游客不来，航空公司收益锐减，只能关门。帕劳太平洋航空公司倒闭，澳台也无飞往帕劳的航班。此外，中国与帕劳尚未建交，中国大陆也没有直飞航线。日后若想去这个太平洋岛国，只能经由他国转机。难道帕劳是想自行切断中国游客的来访之路吗？答案恐怕是否定的。要知道，作为...

恢复率不到15%,中美航线的漫长复苏之路

中美航线的最短路程一般要经过俄罗斯领空,但美国航司在俄乌冲突后无法飞跃俄罗斯上空,飞行中美航线时间普遍比中国航司长1个-4个小时,再加上国际燃油价格上涨,各方面成本都大大增加,美国航司复飞中国的意愿不强。由于双边对等,中国航司增加航班也受到限制。这是影响中美直飞航班恢复的一大因素。