日本汽车半导体巨头,如何造出全球首颗3nm大算力SoC芯片?

■3nm,全球车规SoC芯片中最先进的制程。X5H,是全球首颗3nm制程的车规SoC芯片。在全球范围内、已推出的车规SoC芯片中,只有英伟达和高通做到了4nm制程芯片,代表产品分别是Thor和8775。5nm制程的玩家有安霸、Mobileye,以及近来流片成功的小鹏图灵芯片和蔚来神玑芯片。国内芯片厂商包括地平线、黑芝麻、芯擎科技等多...

2024汽车芯片产业大会在北京亦庄举行

11月14日-15日，2024第四届汽车芯片产业大会在北京经济技术开发区（北京亦庄）举行，吸引了来自汽车芯片产业的众多顶尖专家、学者及企业代表齐聚一堂，共同探讨汽车芯片产业的发展现状与未来趋势。产业交流加速车规级芯片国产化替代当前，围绕芯片的竞争已成为国际技术竞争的核心，车载芯片将成为未来决定中国汽车产业发展...

英特尔计划生产汽车芯片 有望在6-9个月内投产

英特尔计划生产汽车芯片有望在6-9个月内投产环球网科技综合报道4月13日消息,英特尔CEO帕特·基辛格(PatGelsinger)周一在接受外媒采访时表示,为缓解芯片供应不足的问题,英特尔正就为汽车制造商生产芯片进行商讨。基辛格表示,英特尔正在与汽车芯片公司商谈在英特尔工厂内生产芯片的事宜,目标是在六到九个月内实现...

油车时代的三大件是长津湖,智驾时代的芯片就是上甘岭

自芯片荒以来,本土车企这几年时间也爱上了登山,他们登的那座山叫芯片。01在东邪西毒里,借着欧阳锋的口,王家卫说,年轻的时候看着大山,就想知道山后面是什么,年纪大了,就不想知道了。芯片是中国的老大难,也是一座很难翻越的关山,在这座大山的背后,是一个又一个异构计算单元。我们以黑芝麻A1000的异构计算...

中国汽车芯片到底差在哪里?

“我们对汽车芯片进行梳理，如果不算二极管、三极管，纯电动车芯片平均是437颗，混合动力车是511颗。”8月底，中国汽车芯片产业创新战略联盟副秘书长邹广才在第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛上表示，我们国家在电源模拟类芯片方面基础最好。这些芯片在汽车上应用量很大，但因为非常便宜，有些甚至低至几毛钱，...

如何加快提升国产汽车芯片适配,专家、企业这样说

中国软件评测中心集成电路事业部总经理高宏玲透露从全球市场份额来看,国外厂商在汽车芯片领域占据领先地位,目前汽车芯片产业中占据市场份额最多的企业大多分布在美国、欧洲和日本,汽车芯片国产化率较低,供应高度依赖国外,2023年中国汽车芯片自给率为10%(www.e993.com)2024年11月24日。而从汽车芯片检测认证角度来看,高宏玲表示,一方面目前国内汽车芯片检...

首届中国(重庆)智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片...

6月17日-18日,由中国汽车工业协会、重庆市经济和信息化委员会、中国电科联合主办的“2024首届中国(重庆)智能汽车基础软件生态大会暨第三届中国汽车芯片高峰论坛”在重庆举行。重庆市委副书记、市长胡衡华,国务院国资委党委委员、副主任苟坪,工业和信息化部信息技术发展司司长王彦青,中国电科党组书记、董事长王海波,中国汽...

打败索尼、三星!全球最牛汽车CMOS芯片厂商在中国

事实上,豪威不只是在汽车CMOS上增长迅速,在手机CMOS芯片上,也表现不错,目前排名全球第三名,仅次于索尼、三星这两家。目前华为、小米、荣耀、OV等国产手机们,也纷纷在自己的手机上,大量采用了豪威的CMOS芯片。可见,支持国产供应链的发展,还得是国产企业,而在国产汽车、国产手机的支持之下,豪威接下来的前景,更值得...

中瓷电子:国联万众碳化硅汽车芯片已在比亚迪汽车上批量应用

中瓷电子:国联万众碳化硅汽车芯片已在比亚迪汽车上批量应用证券时报e公司讯,中瓷电子4月15日于互动平台表示,目前国联万众碳化硅汽车芯片已在比亚迪汽车上批量应用,未送样小米汽车测试。

在加速发展的汽车芯片领域中见证本土EDA崛起

芯华章(X-EPIC)科技首席市场战略官谢仲辉认为,可以从两方面看待EDA对于主机厂和Tier1方案商的帮助,一方面在于帮助车规级芯片的敏捷开发,例如:系统级安全:传统芯片的功能验证是保证芯片的各项功能的正确性,但是在安全性、可靠性要求更高的汽车系统里面,还必须考虑系统的功能安全措施及其有效性,也就是说,即使在某些极...