阿维塔11单电机版发布,超长续航版车型最高续航可达705公里
硬件方面,车辆标配34颗智驾传感器,含激光雷达3颗,毫米波雷达6颗,高清摄像头13颗,超声波雷达12颗;同时,从智能硬件到软件算法的全栈高阶智驾系统与双电机车型保持一致。无论蠕行在拥堵城区还是飞驰在高速公路,NCA智驾导航辅助令阿维塔11具备覆盖全场景的高阶辅助驾驶能力;不仅能轻松应对加塞、换道超车,还能主动避让各类...
面向城市NOA,德赛西威发布高性能毫米波雷达产品
同期发布的FRD03前向雷达探测距离可达300米,120度大FOV探测,支持高精度512点云输出,具备优秀的目标识别、复杂运动轨迹跟踪及高精度信息输出等能力,可完成城市NOA等复杂场景下的高阶智驾感知功能。德赛西威在传感器领域先发优势明显,公司已主导并协同制定多项行业技术标准,如DB44/T1452-2014《车载信息服务终端通用技术...
国内首发!华为高精度4D毫米波雷达详解:280米超远探测
与传统雷达相比,华为高精度4D毫米波雷达探测距离增加了35%,达到280米,可提前识别目标物体。此外,它还支持泊车模式,并具备垂直视野可达60°(比传统雷达的18°提升3倍),距离精度可达5厘米(比传统雷达的20厘米提升了4倍)。因此,在泊车过程中,用户能够及时发现潜在威胁。值得一提的是,尽管传统雷达在城市行驶中也能进...
「IC风云榜候选企业155」加特兰:专注研发高集成度CMOS毫米波雷达...
加特兰Alps-Pro前雷达方案,最远探测距离可达240米,水平角分辨率高达2.8°,可实现自适应巡航控制(ACC)、前方碰撞预警(FCW)、自动紧急制动(AEB)等车载雷达功能,将持续为L2/L2+级智能驾驶提供助力。加特兰坚持汽车级可靠性和安全性的设计理念,芯片产品通过多项标准体系认证,包含质量标准ISO9001、信息安全标准...
陈嘉澍:车载毫米波雷达市场未来发展的三大趋势
(3)它还具备非常长距离,通常可以达到300米以上的探测距离以及毫米波雷达安装并不影响车辆外观。所以,因为这一系列的优势,毫米波雷达基本上已经成为主动安全系统必不可少的传感器。整车系统逐渐从以往的被动安全(车辆发生碰撞之后尽可能地减少人员的伤亡)逐渐转向主动安全,紧急的时候尽可能避免碰撞的发生。在做这样...
波导天线助力车载毫米波雷达性能增强
波导腔体天线是在x-y-z三个方向上展开的天线阵列,在多片级联的4D毫米波雷达中具备更明显的优势(www.e993.com)2024年9月1日。该雷达系统中拥有更多数量的发射与接收天线,在设计和馈线走线方面将变得更为复杂。由于波导腔体天线能够在三个方向上展开,设计变得更紧凑,缩小了天线和雷达体积,同时也能提升雷达探测距离。
激光雷达迷雾,车企还需要它吗?
比如,在测距上,毫米波雷达的有效探测距离可达200m,这个距离已经足够用了。但是,毫米波雷达的角度分辨能力较弱,无法分辨物体的细节,而且对金属的探测灵敏度远高于非金属材料,导致它在人、车混杂的场景下,对行人的探测效果不佳。如果在L3级以上的场景中,只使用毫米波雷达当“眼睛”,智驾系统的可靠性没有保障。其他...
激光雷达,能平息余承东、何小鹏的“AEB”争论吗?
为此,一直喊着坚持“纯视觉”路线的特斯拉,在其HW4.0的感知系统中增加了一颗高精度4D毫米波雷达,探测距离为300米左右,成本在千元级别;而其他主流车企,也会基于AEB主控感知硬件之外,加入摄像头或毫米波雷达作为感知辅助。但一个事实也摆在全行业面前——解决误触发的同时,很难一同解决AEB漏检的问题,正如通用汽车...
车企紧盯城市 NOA,激光雷达将迎来高光时刻
高距离精度:激光雷达可以实现高精度的测距能力,以探维科技的Tempo系列激光雷达为例,最远探测距离可达300米,探测精度达到±3cm水准。低延迟:激光雷达直接输出距离信息,可以让感知系统更迅速地对目标运动状态、意图进行识别和判断,从而提前做出路径规划。
卷流量?不如卷技术!一文看尽二十六家汽车产业链玩家的进化与狂欢|...
RobinD角分辨率0.13°*0.47°,10%反射率下标准探测距离最远70米,最小盲区0.2米,最远探测距离可达150米。得益于产品的高度集成性,RobinD拥有更高的硬件资源利用率和更小的产品尺寸。一径科技:推动激光雷达向标准化发展本次车展,一径科技发布全新性价比产品ZVISIONEZ5,具备25mm超薄机身,最远测距220m,拥有120...