从奥迪100到桑塔纳:上汽大众开启国产化“拓荒之路”

1986年,上汽与奥迪展开合作,3年之间共组装600辆奥迪100,作为中央政府相关部门及上海市的公务用车。奥迪从此踏上中国之旅。也就是说,如今的上汽奥迪,其实不是全新开始,而是“经典的传承”。与奥迪100相比,桑塔纳国产化之路更为波澜壮阔。1983年,第一辆手工组装的桑塔纳下线。但是,CKD组装不是引进桑塔纳的目的,实现...

40周年巡礼第三章丨从奥迪100到桑塔纳,上汽大众开启国产化“拓荒...

1982年,奥迪在当时最贵的旗舰车型——奥迪100正式推出。这款具有划时代意义的车型应用了当时诸多创新性技术,例如车身轻量化技术、低风阻系数设计(0.30Cd)、quattro四驱等,迅速成为全球销量最高的车型。在20世纪80年代初,中国决定引进奥迪100。1986年,上汽与奥迪进行了合作。从1986年起,上汽大众在三年内共组装了600辆...

40周年巡礼第三章丨从奥迪100到桑塔纳,上汽大众开启国产化“拓荒...

01、踏上中国之旅的不只是“大众”在双方探索前行之路期间,还有过这样一段“小插曲”,那就是上汽与奥迪结缘。早在1986年,上汽与奥迪就进行了合作,上汽奥迪不是全新开始,而是“经典的传承”。1982年,奥迪在当时最贵的旗舰车型——奥迪100正式推出。这款具有划时代意义的车型应用了当时诸多创新性技术,例如车身轻...

一汽奥迪简史:从奥迪100到奥迪A6L,还是中国人最懂中国人

数据显示,到1997年,一汽累计生产奥迪100和小红旗轿车123294辆,国产化率分别为82%和93%,实现利税66亿元,同时奥迪100的进口零部件还上缴了70亿元的关税。在合资经营后,一汽和奥迪签署协议,计划引进奥迪100的升级版车型——全新一代奥迪A6C5车型。然而在本土化问题上,双方却产生了分歧:一汽提出国产A6必须要加长,轴...

被脱胎换骨的新A7帅醒,旧款简直就是老爷车嘛 | 驾视

源自于奥迪100CoupeS的车尾让全新的A7拥有跑车一般的尾部线条,相比大哥A8,低矮的车身更能营造运动感。新车沿袭了prologue概念车的设计理念,大尺寸的六边形进气格栅具备更强的视觉冲击力,上下双腰线的设计让车身侧面线条变得更加犀利,感谢全新A7设计师的耕耘,让我终于能够分清楚A5和A7。

新书上架|《中国轿车史:四十年亲历》

第四章贵在双赢931.帕萨特,暗度陈仓94需求,再次提出挑战/引进帕萨特,博弈与妥协2.磨合,从奥迪100到奥迪A6100奥迪缘何进入一汽大众/话语权的坚持与妥协/10%的股份,100%的投入3.雅阁,翻着跟头增长1081法郎收购,标致铩羽而归/2亿美元,本田拿到“进门卡”/市场导向下的滚...

红旗H9的到来是否会让奥迪A6L感到瑟瑟发抖?

于是在上世纪九十年代末期,奥迪100开始淡出自己的定位和市场时,换装国产CA488发动机的“小红旗”轿车逐步取而代之,而这款车正是在奥迪100的基础上发展而来。截至1997年,一汽共生产奥迪100轿车10万辆、“小红旗”2.3万辆,国产化率分别达到82%和93%,这些故事也奠定了国产C5代奥迪A6,以及整个一汽奥迪取得巨大成功的...

2018广州车展首发新车汇总 重磅车的舞台

国产新A6L比海外版A6轴距加长100mm,动力上搭载第三代EA8882.0T涡轮增压发动机,将于明年年初正式上市。新一代奥迪A6L外观具有商务车平衡的比例——长引擎罩、长轴距和短悬臂。国产车型在造型等方面会与海外版保持一致,不过经过加长后,其车身长宽高分别为5038×1886×1475mm,轴距为3024mm。作为参考,海外版标轴车型的...

风水轮流转 中国品牌十年发展之05-06年

被誉为“小红旗”的红旗CA7220轿车,基本就是奥迪100的“中国版”,而夏利是引进的日本大发Charade的生产线,生产出来的车型命名为“夏利”,“华夏得利”的寓意。那时候的中国品牌基本都是“借着外国的鸡,生着中国的蛋”。可能有人会问,那时候的其他中国品牌呢,长城、比亚迪、吉利、奇瑞...都在干嘛?长城1994年以前...

为什么政府公务车都是奥迪

1988年到1997年,一汽生产奥迪100轿车10万辆、“小红旗”2.3万辆,国产化率分别达到82%和93%;10年间销售收入达到311亿元,实现利税66亿元,相当于6.25亿元人民币总投资的10倍。在当时,由于奥迪100是唯一的国产高档车,而且中国想要迫切的摆脱公车全靠进口的局面,于是大量的奥迪100便开始在机关普及,据了解当时只有正厅及...