国产model3满电为啥只有380
当您为国产特斯拉Model3充满电后,系统显示的380数值并非车辆的绝对极限。它实际上是一个估算值,旨在提供一个参考。Model3指导价:23.19-33.59万去看车查成交价特斯拉官方给出的NEDC续航里程数据为445km,这是按照国际工况法计算出的一个参考值。值得注意的是,NEDC测试条件较为理想,包括关闭空调、大灯等非必要...
冬季电车跑1000公里需要充几次电能到家?
然后现在充完电了,充到90%是445,跟刚开始起步基本一样,也就是说跑了250公里,掉了300公里的电。天冷了,充电就慢了,这回充电要55分钟,刚才剩了117公里。第二次充电的地方到了,现在到了盘锦的特斯拉超充站,然后是从上一个秦皇岛的特斯拉超充站出发的,全程268公里,那也就是445公里,减下去剩的117公里。这次...
国产特斯拉3真实续航
国产Model3的续航中国官网标的是445km,但实际充满电车仪表盘显示只有380km左右。这是否与官方标称不符?其实,特斯拉Model3是特斯拉2017年推出的新车,不是ModelS的缩小版,而是建立在一个全新的平台上。因此,我们需要更直观地回答这个问题。在实际驾驶中,19寸大轮毂的车型正常开空调听音乐,有良好的驾驶习惯(非暴力加减...
EV晨报 | 土耳其对所有中国进口汽车加征40%关税;日本政府对本田...
凤凰网科技6月8日消息,近日,特斯拉中国销售刷单行为被曝光,部分销售人员为达成高KPI,自掏腰包支付1000元定金刷订单,以此提升业绩。这种行为在特斯拉内部并不鲜见,甚至有销售人员每月花费5000元进行刷单,形成了一种“付费上班”的现象。特斯拉的定金政策为1000元,订单有效期30天,且定金不可退款、不可转让。销售人员的...
车主说车:表显445,实际跑300km,30万买Model3值吗?
“445,真跑不了,也就跑个300多公里吧。而且要是开空调、听音乐,或是开着行车记录仪……反正就是功能开的越多,电掉的越快。”他换了个坐姿,接着说到:“幸好我平时也就是上下班开的多,公司楼下广场有超充站,三天左右充一次电吧。周末去周边还行,再远点的地方就高铁了。”...
德媒实测四款高端纯电 SUV:最贵的特斯拉最差
奔驰EQC4004Matic,445公里(NEDC);捷豹I-PACEHSEEV400AWD,470公里(WLTP);特斯拉ModelX长续航版,565公里(NEDC)(www.e993.com)2024年10月20日。在AMS比较接近真实用车场景的实测下,续航表现如下:奥迪e-tron55quattroAdvanced,339公里;奔驰EQC4004Matic,317公里;...
解开纯电续航的疑惑,特斯拉和丰田谁更能跑?_易车
事实上,Model3在屏幕显示续航这一块,也不会按照工信部的数据来标示,像这台445km的低续航版,它在满电情况下所显示的续航为366km。特斯拉的这个屏幕续航里程是会变化的,身边开特斯拉的朋友普遍反映有掉续航的问题,使用一段时间后,满电的续航里程就逐渐下滑。
跑光国产特斯拉最后一丝电是什么感受? Model 3标准版测试
而关于这款车的成绩是否符合E电园的《续航打假》标准,未来我们将在栏目正式上线后为您公布,不过,您依然可以根据此次测试的成绩在自己心中有了答案。虽然,最终测试的380.9km的成绩与NEDC公布的445km还有这60km多的差距。不过,国产Model3标准续航版在测试过程中给我们最深刻的印象还是“扎实”,也许这是其满电表显的...
国产特斯拉Model 3续航出炉 工况445km
日前,从特斯拉中国官网发现,国产Model3标准续航升级版的续航里程参数已经从原本“460km(NEDC预估)”变更为“445km续航里程国标工况法”。虽然国产车型可享受2.475万的新能源补贴,但这一续航里程相比一种国产电动车而言并无优势,特斯拉Model3国产版上市后或并不一定对现有市场带来很大的冲击。
国产特斯拉Model 3确定NEDC续航为445km 比预估更短
近日,我们从特斯拉中国官方获悉,国产Model3的NEDC综合续航里程变更为445km,要低于此前预估NEDC的460km续航。国产Model3搭载60kWh电池组相比进口车型75kWh的电池组要低了不少,而不到445km的综合续航已经有很多自主品牌电动车都能达到了,自主品牌电动车价格还更有优势,那么国产Model3还有优势嘛?此前国产Model3...