比亚迪第1000万辆新能源汽车下线:黑神话冯骥喜提腾势Z9

2023年4月,第400万辆下线、2023年8月第500万台下线,为腾势N7、同年11月???下线第600万辆,为方程豹豹5。2024年3月,第700万辆下线,为全新腾势N7;7月,第800万辆,此次下线仪式在泰国基地举办,车型为比亚迪海豚;9月25日,第900万辆正式下线,车型为售价168万的超跑仰望U9;11月18日,第1000万辆正式下...

腾势汽车变身独资:依赖单一车型顽疾难改,母公司比亚迪高端车卖不动

比亚迪董事长王传福曾透露，截至2021年底，在长达8年的时间里，腾势汽车累计亏损近50亿元。多年的持续亏损，腾势汽车只能依靠股东“输血”，2012-2021年期间，比亚迪与奔驰先后向腾势汽车增资12次，总增资额超70亿元。2021年底，比亚迪与奔驰分别向腾势汽车增资10亿元，同时双方还就腾势汽车的股权结构进行了调整。2022年7...

奔驰彻底退出腾势,含“奔”量越低,过得越好?

2014年腾势首款车型腾势300上市,搭载47.5kWh电池,纯电续航253公里(NEDC工况),指导价为36.9-39.9万元。2017年腾势400上市,2018年腾势500上市,这两台车主要是增加了续航。2019年腾势发布腾势ConceptX概念车,并在同年上市量产车型——腾势X,分为纯电、插电混动两种动力,指导价分别为31.98-35.78万元、28.98-31.98万...

2024广州车展前瞻:腾势Z9将上市 腾势N9将全球亮相

由腾势Z9领衔,腾势汽车将携超强豪华产品阵容重磅登场,展现科技新豪华风范。其中,腾势Z9将正式上市,腾势N9则将迎来全球首次公众亮相。定位为“D级智能豪华旗舰轿车”、已于此前亮相的腾势Z9(三厢版),将于本届车展上正式上市,与腾势Z9GT形成双旗舰轿车。预售价区间为33.98万元-41.98万元,腾势Z9提供纯电和插混...

腾势汽车|斗罢艰险,浴火重生(下)

整整8年时间，仅有一款产品在售，这是腾势汽车彼时向好发展的最大阻碍，纵然有改款新名车型上市，也只是在续航里程上有所增长，从最早的腾势300，到后来的腾势400、腾势500等，均是如此。有汽车分析师指出，“腾势刚开始起步的时候，使用的是比亚迪磷酸铁锂电池，优点是安全，缺点是密度低，续航低。后来在几乎所有...

奔驰低调退出,比亚迪100%持股,腾势汽车从合资变自主,将冲击月销3...

2014年，腾势首款新车腾势300上市，此后又陆续发布了腾势400、腾势500等车型(www.e993.com)2024年11月25日。不过，此间腾势汽车的销量并不理想。乘联会数据显示，2015—2021年，腾势汽车销量分别为2800辆、2287辆、4713辆、1974辆、2089辆、4175辆和4783辆，七年累计销量约2.3万辆。销量始终不见起色的背景下，腾势汽车出现持续亏损，甚至不得不...

奔驰离场,比亚迪如何讲好腾势故事?

彼时,双方对腾势汽车的发展均抱有不小的期待,王传福还曾公开表示:“腾势作为戴姆勒和比亚迪的孩子,是站在巨人肩膀上出生的品牌。”然而,这位“孩子”的成长却不尽人意。2014年-2018年,腾势陆续上市腾势300、腾势400、腾势500等多款纯电动车型,起售价区间在29.88万至32.88万元。但销量持续低迷,导致企业连年亏损。据...

驾驭西装暴徒 动态体验腾势 Z9 GT

腾势Z9GT插混版“证件照”腾势Z9GT纯电版车型将搭载100kWh电池组,CLTC纯电续航里程有606km和630km可选。腾势Z9GT纯电版“证件照”二、兼顾家庭与撒泼的动态体验这一次除了道路试驾,腾势官方还为我们准备了场地试驾,让我们在场地里体验易三方的各项功能。

奔驰正式退出 腾势成比亚迪全资子公司

2010年,比亚迪与奔驰分别持股50%成立腾势汽车。成立初期,新能源汽车市场环境尚未成熟,腾势汽车的发展并不顺畅。2014年～2018年,腾势汽车陆续发布腾势300、腾势400、腾势500,共3款车型,但销量一直欠佳。2018年,腾势仅销售1974辆,同比下滑58.12%。5年间,腾势一直依赖股东双方“输血”得以生存,股东双方合计增资7次,增资金...

奔驰彻底退出,腾势终成比亚迪独资品牌

腾势品牌成立于2011年,最初由比亚迪与奔驰以50:50的股比合资成立,注册资本为77.6亿元,定位为高端新能源汽车品牌。腾势腾势腾势品牌成立后,先后推出腾势300、400、500三款纯电动车型,但销量始终低迷。2019年,腾势又以比亚迪全新一代唐为蓝本推出插电混动SUV腾势X,并利用奔驰的线下渠道进行,但由于定价偏高,依然无法...