郑洛高速、沿太行高速……国庆假期不停工,项目建设“加速跑”

河南郑洛高速2标施工现场热火朝天，建设者们坚守岗位不停工。其中，项目主线路路基箱涵K30+159.6第10节基础钢筋绑扎工作正在紧张进行。郑洛高速起点位于郑州西南绕城高速，途经郑州城区、巩义市，洛阳市偃师区、伊滨区、洛阳城区，路线全长99公里，采用双向六车道技术标准。项目承担着中原城市圈中心城市与副中心城市——...

鄂尔多斯市交通运输局关于对省道215线通史至海则畔(蒙陕界)段一级...

7.抽查发现A1标中能建路桥工程有限公司施工的K28+000右幅、K30+227处边坡存在冲沟、水毁现象,K20+755右幅急流槽溢水池破损;A2标龙建路桥股份有限公司施工的K47+790处右侧路肩板破损,K61+225处左侧存在边坡水毁现象。要求建设单位督促施工单位针对该类问题在全线进行排查处理,确保路基整体稳定。8.抽查发现A1标中...

安徽省交通运输厅 河南省交通运输厅关于S238阜南许堂至王家坝段...

(二)初步设计根据工可确定的路线走廊带,结合沿线永久基本农田、生态红线、城镇规划、路网布局、环境敏感点、行蓄洪区、航道等主要影响因素,对跨越濛河分洪道及蒙洼蓄洪区段(K30501～K38591.356)进行了K线和B线技术经济比选。考虑少占永久基本农田及蒙洼蓄洪区库容,减少拆迁,缩减项目建设规模等因素,原则同意推荐K线...

沪渝蓉高铁武宜段路基首件工程通过评估

减少桩间土的扰动,保证施工质量;在路基填筑中使用连续压实系统,对路基填筑质量进行实时监控;同时采用网格化布料、摊铺机精准摊铺、坡度尺坡度卡控、压实系数和K30、EVD多种检测手段并举、自动化沉降观测等标准工装工艺,实现以工装保工艺,以工艺保质量。

中铁建设者追忆中国首条高铁——秦沈客专攻坚记

全自动K30路基检测如在路基试验段施工时,原设计采用施工区域表土(粉质)土填筑,试验室对路基填料进行了几十次重型标准击实试验。确定了该区域填料最大干密度和最佳含水量,但该种填料处于地表位置,天然含水量大,压实度值很不稳定,很难达到要求。加之没有该地区的施工经验,仅靠反复晾晒,每一填方层施工周期都很长...

2021年一级造价师《交通案例》试题答案及解析六

某高速公路沥青混凝土路面标段K0+000-K30+000,路段长30km,路面宽22.5m,其中K26+000-K30+000段为隧道(www.e993.com)2024年11月8日。路基段路面面层分别为4cm厚细粒式改性沥青玛蹄脂碎石混凝土SMA-13上面层,6cm厚中粒式改性沥青混凝土AC-20中面层,8cm厚粗粒式沥青混凝土AC-25下面层。基层上设乳化沥青透层(宽23.2m),沥青混凝土层间设改性...

湖南省宁韶高速公路土建、房建工程施工监理第J1标段招标公告...

及招标范围:项目本项目总体呈南北走向,路线起于益阳市赫山区衡龙桥镇,与已建的长益高速(长益主线桩号为K42+930)相接,经宁乡市菁华铺、回龙铺、南田坪,止于宁乡市东湖塘镇,接已建的长韶娄高速公路,并顺接已建的韶山支线高速公路,全长42.603km,按四车道高速公路公路标准、设计速度100公里/小时建设,路基宽26.0...

福建省交通厅福建省发展和改革委员会关于厦门(海沧)至漳州(天宝...

(二)漳州汀洋至岭脚路段(K18+000～K30+050),设计文件推荐的K线方案线路里程短,工程总造价低,符合地方总体规划和经济发展要求,同意采用推荐的K线方案。(三)漳州雪美至玉兰段(K37+300～K48+150),设计单位推荐的K线方案路线里程最短,工程造价比B3线低较多,且避开B4线存在的对地方工业园区和部队的干扰,原则同意...