小鹏新车标配高阶智驾,入局增程是顺势而为

小鹏推出自研的图灵AI芯片,与市场上的通用芯片相比,前者性能可能相当于三颗英伟达OrinX。按照单颗OrinX的算力为254TOPS来算,小鹏自研芯片算力超过750TOPS。据何小鹏透露,今年10月团队已经在图灵芯片上跑通智驾功能。对于以前的旧车型,公司将为用户提供芯片升级方案,智驾芯片从单Orin付费升级至双Orin,智驾能力随OT...

小鹏的自动驾驶芯片即将上车

欢迎关注下方公众号阿宝1990,本公众号专注于自动驾驶和智能座舱,每天给你一篇汽车干货,我们始于车,但不止于车。图片来源:索喜蔚来、小鹏、理想都有自研自动驾驶芯片,其中蔚来速度最快,小鹏紧随其后并于2023年底已经拿到样片,2025年就能上车,理想也在紧锣密鼓展开。

头部车企的智驾芯片战事:没有自研,连牌桌都上不了

2021年,有报道指小鹏曾希望英伟达为其定制一款智驾芯片,期望算力就是750TOPS。小鹏认为,Thor那样1000TOPS级别的算力没有必要,而且会导致价格过于昂贵,750TOPS就处于合理区间。而最终定制合作流产成为了小鹏启动自研芯片的导火索,考虑到当下小鹏的智驾算力最强的配置也就是两块Orin-X、508TOPS算力,即使未来算法升级、切换至...

头部车企自研芯片大爆发!比亚迪最神秘,蔚来进度超预期!

至于最关键的AI算力,小通预测小鹏的自研智驾芯片最终稠密算力会在500TOPS到750TOPS之间,虽然达不到英伟达Thor的水平,但也足以满足当下小鹏智驾体系的算力要求。2021年,有报道指小鹏曾希望英伟达为其定制一款智驾芯片,期望算力就是750TOPS。小鹏认为,Thor那样1000TOPS级别的算力没有必要,而且会导致价格过于昂贵,750TOPS就...

七位鹏友八千字,聊小鹏汽车的十年回忆

和G3同样基于David平台打造,意味着P5是一台很难做得足够低趴的车,P7专门定制的110mm超薄电池包也无法应用到P5身上。另一方面,相比于P7,更靠近G3的外观设计,让P5内在几乎所有技术创新,都在外观印象中显得黯淡了。「P7可能将小鹏带到了不属于它的高度」,微博博主@Clownyx这样形容P5...

收手吧小鹏,外面全是比亚迪

财报显示，其目前的总资产约为750亿元，但总负债额接近410亿元(www.e993.com)2024年11月20日。其中，需要在一年内偿还的短期负债额就高达61亿元。近年来，小鹏汽车一直在亏。2023年净亏损103亿元、2022年净亏损91亿元、2021年净亏损49亿元、2020年净亏损30亿元。这无疑在磨蚀资本市场的期待值，半年报发布后，高盛、花旗、中银国际等投资机构相继...

小鹏G6 纯电动汽车“卷王”

小鹏G6的百公里加速可达到4秒以内,值得称道的。毫米波雷达5个超声波雷达12个摄像头也多至12个,辅助驾驶芯片双英伟达Orin-X,芯片总算力最高可达508TOPS,就这个技术参数你懂的。小鹏G6的外观是常见的纯电中型SUV跨界车,五人五座,长宽高为4753*1920*1650mm,完全能满足家庭出行需求。小鹏G6还配有571~...

新能源车标大盘点,老司机都未必能认全!比如说认识小鹏G6吗?

上市后,小鹏G6的热度继续攀升,产能也迅速提升。今年9月、10月和11月,小鹏G6的交付量分别达到了8,132辆、8,741辆和8,750辆,实现了连续三个月的销量环比增长,并稳居20万级国产纯电SUV销量榜的榜首位置,成为新一代20万级智能纯电SUV的标杆产品,同时也成为消费者在这一价位段智能纯电汽车的必选之一。

IGBT芯片,比亚迪和中车是如何布局的?

一个八列动车组需要使用152个IGBT芯片,成本高达200万元。引进高铁的前几年时间里,每年中国高铁需要向外采购十万个IGBT模块,花费人民币高达12亿元,北车唐山与德国西门子向中车进行高铁技术转让时的技术转让费用也不过8000万欧元(约合人民币6亿元)。贵只是一方面,IGBT无法国产自主化生产,即便中国有了高铁动车技术,国外依...

比亚迪销量坚挺;小鹏NGP免费送;极狐、荣威、岚图集体上新 | E周要闻

除了座舱,R7去年3月发布的辅助驾驶硬件水平也很强大,1,550nm激光雷达、4D成像毫米波、800万像素摄像头、英伟达Orin芯片,和新势力一梯队水平相比也不落下风。极狐阿尔法S全新HI版上市5月7日,极狐阿尔法S全新HI版上市,新车共有两款配置车型,分别是进阶版与高阶版,价格分别为39.79...