特斯拉也不敢小看,一台有温度的加速机器
长宽高分别为4724×1848×1430mm,轴距也达到了2875mm,在同级别的车型中,Model3的轴距排在6位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。Model3623kmPerformance高性能全轮驱动版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环...
特斯拉:安全性能卓越的电动汽车领导者
特斯拉采用了先进的电池热管理系统,能够有效预防因电池热失控而引发的火灾事故。例如,特斯拉的电池热管理系统可以实时监测和控制电池的温度,防止电池过热或过冷。在夏季,特斯拉的液冷技术能够快速降温,避免电池因高温而发生热失控;在冬季,八通阀和热泵系统可以实现快速升温,为乘客提供舒适的供暖,并辅助电池高效运转。此外,...
特斯拉电动卡车在美撞树起火,用了190吨水才扑灭!“电池温度537°C...
据报道,当时,这辆车900千瓦时的电池起火了,温度达到了1000华氏度(相当于537°C),同时喷出有毒烟雾。消防员不停地用水浇它来给它降温,试图将其电池组冷却到华氏100度左右的可控目标温度,同时等待电池燃尽。直到晚上7点20分(在事故发生超过16个小时之后),高速公路才重新开放。这起事故目前正在接受美国国家...
明年6C电池上车,比特斯拉快6倍,假期还会抢充电桩吗?
不到4年,快充(SOC30%-80%)已经从过去的半小时缩短到10分钟以内,这比特斯拉V3超充还快了6倍,甚至5分钟左右就能迅速补进200公里续航,这个表现已经相当接近燃油车的补能耗时了。之前我们曾分析过,麒麟电池为了做到5C,最核心的办法,是减小石墨颗粒的尺寸,缩短锂离子从正极嵌入负极的速度,改良电解液配方增加电导率,...
特斯拉车钥匙失灵,长沙一3岁女孩被困车内40分钟!消防直接开砸
挡风玻璃温度达到50℃,车内人员出现呼吸困难、轻度头晕的症状,衣服也已湿透。30分钟后挡风玻璃的温度达到60℃,车内人员的体表温度达41℃,心跳明显加快,并且出现了脱水的情况。约45分钟时挡风玻璃及车内温度已超过65℃,车内人员手部皮肤因脱水出现褶皱和脱皮现象。需要注意的是,儿童尚未发育完全,其体温上升...
特斯拉认真了,一台有温度的加速机器
ModelS匹配固定齿比变速箱,百公里加速时间为2.1s,动力满足日常使用完全OK(www.e993.com)2024年10月21日。配备了驾驶模式选择、遥控钥匙,NFC/RFID钥匙、车内氛围灯、牵引力控制(ASR/TCS等)、蓝牙/WIFI连接等配置,功能丰富,大大提升它的使用便利性。总结全文:今天介绍的这款ModelS不仅在空间上表现抢眼,同时各项配置也达到了主流水准,驾驶感...
小米SU7惊艳实测:防晒性能力压特斯拉,车内温度低12度
近日,小米汽车官方发布了一项令人瞩目的实测结果:在同等条件下,小米SU7(配置|询价)的防晒性能相比特斯拉Model3(配置|询价)优秀得多,车内温度低了惊人的12度。这一数据不仅彰显了小米SU7在防晒隔热技术上的卓越表现,也体现了小米对用户体验的极致追求。
小米SU7天幕玻璃防晒如何:38℃暴晒1.5小时温度比特斯拉Model 3低
那么这款车型的实际防晒效果如何呢?根据小米公司公布的数据显示,在模拟38摄氏度高温环境下进行了一次测试,测试结果表明:在暴晒了1.5小时后,小米SU7的车内温度仅为59.5摄氏度,而特斯拉Model3焕新版的车内温度却高达71.5摄氏度,二者相差12摄氏度。可以看出,虽然无法直接对比两款车型的防晒能力,但可以得出结论的是:...
海外网友分享特斯拉车内热像仪图片:局部最高温度高达80度!
从海外网友分享的特斯拉热像仪图片可以看到,特斯拉的方向盘、座椅内部遍布加热丝,局部温度甚至高达80度!与传统车辆使用的PTC制热方式不同,特斯拉采用热泵技术,直接从环境中“搬运”低温热量,经过升温处理后输出高温热量。同时,搭配特斯拉独创的八通阀技术,系统会经过智能计算规划路径,指挥热泵从电机、电控、电池包等产热...
特斯拉揭秘影响其续航里程计算的所有因素,包含风速、环境温度等
特斯拉虽然一直是电动汽车的领导者,但该公司仍然在计算续航里程方面存在不足。在过去的几年里,特斯拉在续航里程的计算方面投入了更多的精力,并在去年的一个软件更新中增加了“侧风、顶风、湿度和环境温度”的因素。几个月后,还将轮胎压力加入了计算中。