“黄河上最长公路桥”安罗高速黄河特大桥主桥成功合龙

安罗高速黄河特大桥全长15.223千米，是黄河上最长的公路桥梁。其中，主桥长1010米，为双塔双索面组合梁斜拉桥，主塔高182米、主跨520米、桥宽51.5米。主桥共101个钢混组合梁节段、184根环氧涂层斜拉索，抗拉强度为1960兆帕。主桥施工前，项目制定了高标准的线形、索力、应力等监控控制指标，搭建斜拉索施工数字...

“两路”精神 甘孜印记丨??桥、山、馆:从三处地标看川藏公路的...

如今,不只泸定桥,大渡河上已有多座桥梁连通泸定两岸,而大渡河悬索桥——这座70多年前建成的大桥,见证了川藏公路的交通之变。1951年6月,大渡河悬索桥建成通车,桥上可通行一辆卡车,最高载重量为15吨,这改变了泸定桥不通车辆,只通行人的交通窘境。泸定桥。钢索吊桥飞架两岸,极大便利了当地交通。“通过这座公...

黄河最长公路桥!安罗高速黄河特大桥主桥顺利合龙

安罗高速黄河特大桥全长15.223km,钢结构用量约22万吨,是黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁。其中,主桥长1010m,为双塔双索面组合梁斜拉桥,主塔高182m、主跨520m、桥宽51.5m。主桥共101个钢混组合梁节段、184根环氧涂层斜拉索,抗拉强度为1960兆帕。主桥施工前,项目制定了高标准的线形、索力、应力等...

这座横跨潮白河的大桥,为何被设计为一座“斜桥”?

从外观上看,这段钢箱梁的体量硕大,工作人员告诉记者,它是由多个部件拼装焊接而成的,长55米,重380吨,相当于258辆小客车的总重量。厂通路潮白河大桥主桥首段钢箱梁正在吊装中,每段钢箱梁重达380吨,相当于258辆小客车的总重量。新京报记者王贵彬摄栈桥龙门吊不单需要将380吨的钢箱梁吊起12.5米高,还要向前平移约...

港珠澳大桥怎么解决左右行

大桥的设计速度为100km/h,具体速度将根据交通情况、气候条件、交通事故处理、交通管制等因素进行调整。由于内地、香港和澳门的车辆超限标准不同,驾驶员和乘客必须遵守每个地区的交通规则,并按照当地的超车标准驾驶。香港货车的最高载重量为44吨,内地货车的最高载重量为49吨,澳门的货车的最高载重量为38吨。根据地域...

龙潭长江大桥成功合龙 建成后南京龙潭至扬州仪征5分钟可达

爬升自动倒换和封闭安全作业融为一体,减少高空作业人员比例60%以上;主桥上部结构施工首次应用智能小循环牵引系统,提高缆索系统施工的智能化水平;开创弱胶结含砾砂岩基础上建造大型重力式锚碇的先河,缩减锚碇基础规模近20%,节省了建设投资,填补了国内该岩层的理论研究和工程实践空白;国内首次编制大跨度公路悬索桥耐久性设计...

高铁汽车如何同层行驶互不影响?揭秘世界首座公铁平层大桥上的“黑...

据李秀华介绍,宜宾临港长江大桥主跨522米,主桥长度1075.2米,桥面宽度达63.9m,相当于一个标准足球场宽。从设计之初便充分考虑其载重情况,该桥建成后,单线铁路的列车荷载相当于6车道的汽车荷载总和,大桥的设计活载与30车道的纯公路桥梁活载相当,活载总重量达3万吨以上。“所以大桥是可以满足4列高速列车同时开行,以...

今年通车!厂通路潮白河大桥迎重要新进展!长1.6公里,双向6车道

吊装采用两台额定起重重量240吨的栈桥龙门吊同步运行,将3跨共330米主梁分为6个大型节段,在河面上的作业平台进行组拼、吊装,单次单个节段吊装重达380吨,尺寸为55×9.35×3米的大节段钢箱梁,从河面上的拼装平台缓缓抬起,最大起重高度达12.5米,单次最长的高空带载行走约140米后吊装就位,最后再组合成桥。

...|助力长三角互联互通 世界首座双层斜拉—悬索协作体系大桥进展...

据悉,G3铜陵长江公铁大桥位于铜陵长江公路大桥上游约720米处,线路全长约11.88千米,其中跨江主桥长1505米。主桥采用主跨988米的斜拉-悬索协作体系桥方案,是千米级大跨度钢桁梁桥在世界范围内的首次采用,跨度位居公铁分层布置的同类桥型世界之首。G3铜陵长江公铁大桥上层桥面布置为6车道高速公路,设计时速100公里。下...

2.5万吨特大桥完成空中转体,门头沟国道109新线再添新地标

2159吨钢盖梁创全国单座钢盖梁重量之最墩柱上的钢盖梁犹如大桥的“肩膀”，直接承载了主梁全部的荷载。钢盖梁总长60米，宽7米，高8米，立起来相当于地面20层楼的高度，重达2159吨，属于超大超重型盖梁。“为便于安装和运输，我们将钢盖梁划分为8个节段，采用地面倒装分段制造，从两端依次向中间进行安装，在跨中...