星舰火箭一出,唯长征九号堪与之媲美;不过,甲烷发动机依旧不及
以长征九号第一个版本为例,其芯一级使用了四台推力为480吨的YF-130型液氧煤油发动机,四枚助推各配置2台YF-130型液氧煤油发动机,总共有12台液氧煤油火箭发动机,起飞总推力高达5873吨。而芯二级和芯三级则采用了液氢液氧发动机。长征九号第二个版本则采用了更先进的液氧甲烷火箭发动机。这些升级换代让长征九号重型...
前途未卜!中国最大的火箭发动机进度缓慢,只因缺少这一重要设备
我国的"长征九号"登月级重型运载火箭的研制在一段时间的沉寂之后终于传来捷报,由航天六院领头研发五百吨级液氧煤油发动机YF-480在实验中终于取得了重大的圆满成功,YF-480的相关组件完成了从头到尾的完整过程过渡,这也就标志着我国发动机YF-480的研制取得了阶段性胜利成果。在此之后,"研发断崖"的在等待着YF-480。
我国最大火箭发动机试车成功,单发推力近500吨,将推举长征九号
YF480液氧煤油发动机是专为长征九号火箭发射研制的。是我国自主研制的500吨级。液氧煤油发动机,推力在460吨到500吨之间,也是我国目前研制的最大的火箭发动机。据估计,长征九号不同型号的火箭将安装8至12台这样的发动机。3月6日,我国航天科技集团公司六院发布消息称,该院研制的500吨级液氧煤油火箭发动机3月5日全工...
潜力世界第一!YF130火箭发动机的衍生型甚至能推动万吨火箭
近日,我国为世界上最重的重型运载火箭长征九号一级准备的500吨级高压补燃液氧煤油火箭发动机(网友称其为YF130)成功完成全工况半系统试车。这种火箭发动机使用成本低廉、无毒、容易存储且安全性很高的煤油作为燃料,十分适合作为火箭的一级发动机。YF130全工况半系统试车现场图片高压补燃液氧煤油火箭发动机难度最大的部件...
登火星第一步! YF-480燃气发生器和涡轮泵联试成功!
YF-480将是长征九号重型运载火箭的主力发动机,未来将用于深空探测、载人登月和登火、空间基础设施建设服务。长征九号芯级最大直径为10米级,总长103米,最大起飞质量4137吨,起飞总推力5873吨,预计近地轨道(LEO)最大运载能力140吨,地月转移轨道(LTO)运载能力约50吨,运力与土星5号运载火箭相当。预计将于2028年左右...
从YF135看出我国决策部门深谋远虑!长征十号运载火箭布局深远
一、YF130只是试水型号,YF135才是目标型号(www.e993.com)2024年10月25日。根据最初官方公布的500吨级高压补燃液氧煤油火箭发动机参数,其最初设计指标是海平面推力4800kN,室压18Mpa,后来官方将其命名为YF130,海平面推力提升到5000kN,室压提升到22Mpa,推重比约73(海平面)。YF130采用双室设计,相当于中国版RD180,但推力更大,比冲略小,...
画了18年的PPT?印度火箭发动机测试失败,点火2秒后就紧急关机
“统一”运载火箭提供动力,它的设计海平面/真空推力分别为1820kN/2030kN,海平面/真空比冲为299s/335s,室压18MPa,推力可调范围60%~105%,大部分技术指标相当于我国的YF100K,也就是我国载人登月火箭长征十号一级和CBC助推器使用的发动机,听起来还不错,如果能成,印度LVM-3就可以变身一级煤油二级液氢的火箭,再加...
国产发动机大突破,未来装上长征9号,近地轨道运力达140吨?
比如说我们国家目前YF-77氢氧发动机的单机推力只有70吨,另外我们的液氧煤油发动机YF-100最大推力是120吨,而目前俄罗斯以及美国的运载火箭用的比较多的RD-180单机推力大概400多吨,所以我们跟它们还是有一定的差距。我们现在的长征五号运载火箭上,主要用的也是YF-100液氧煤油发动机还有YF-77液氢液氧发动机,我们未来要搞...
多国失算!中国再破封锁,长征九号将迎来500吨级最强心脏
此次推力达500吨的YF-480火箭发动机,将运用我国自主研发的新一代重型运载火箭长征九号上。而长征九号作为我国运载能力最大的一款火箭,将完成中航载人登月的梦想,将是一张通往月球的车票,载着我们的宇航员飞向月球,成为继美国之后的第二个实现载人登月的国家。
中国航天取得重大突破,载人登月又近了一步,美受刺激:5年登月
长征九号火箭计划使用的是推力达到500吨级使用液氧煤油作为燃料的高新技术YF480发动机,一旦发动机研制成功,使用多级捆绑式,该火箭推力将达到惊人的6000吨,起飞重量约4000吨,比美国土星五号重型运载火箭还要更大。凭借它我国能够轻松实现登月,从而打破美国载人登月的记录。未来,如果我国想要发射更多的宇航器进入太阳系深处,...