特斯拉曝轿车新谍照,全新廉价车,就是旧款Model 3?
就算这一版本软件更新,将成为特斯拉HW3.0硬件的上限,现款特斯拉Model3所使用的HW4.0也才刚开始发力而已。根据特斯拉官方的说法,HW4.0算力是HW3.0的5倍,且参数承载能力还能再增加8倍。由此可以推算,HW4.0硬件能够承载的模型参数,将能达到此前的40倍。退一步说,就算特斯拉有心再刷新智驾硬件,那套还在PPT上的AI5芯...
研报精选 | 特斯拉HW4.0芯片算力大幅提升
终究是一场空?美国传来芯片消息,英伟达:停止中国客户下订单!初心科技2024-10-0411:25:02河北自行车碾压案件最新进展:司机还没可以回家的原因或许找到了说真话的小陈2024-10-0415:46:59黄山景区游客爆棚,公厕都挤满了夜爬的人,游客:出发前就计划在公厕过夜极目新闻2024-10-0419:29:21...
特斯拉算力狂飙的背后:规模取胜与芯片自研
特斯拉的云端芯片专门针对自动驾驶量身打造,这意味着可以牺牲一部分通用性和灵活性,从而获得性能和成本方面的优势。根据特斯拉2022年公布的数据,云端计算芯片D1在自动标注、占用网络等自动驾驶任务上,相比英伟达同期主力芯片A100,实现了数倍的性能提升。特斯拉车端计算芯片启动自研的时间要更早。相比云端芯片,车端芯片门...
FSD倒计时?特斯拉HW4.0意味着什么?
特斯拉在HW3.0时代,芯片算力只有144TOPS,虽然当年处于领先水平,但伴随着科技的进步,目前已经落后竞争对手。新的HW4.0推出,按照特斯拉官方表述的运算能力可以提升5倍,也就是说其可以实现720TOPS的算力水平,使得其芯片算力再次回归领先水平,仅落后于蔚来。当然,我们注意到特斯拉是全系车型搭载HW4.0芯片,而其他品牌车型,多...
小米SU7主控首拆:两颗Orin X+8295芯片现真身 做工和特斯拉比是...
所以,小米SU7Max的这两颗OrinX芯片在硬件上算是主流水平。当然,最终的智驾效果,除了硬件之外,主要还看算法调教。在小米SU7发布会上,雷军也坦承,特斯拉Model3焕新版搭载的最新的HW4.0在算力上更胜一筹。后者从HW3.0的144TOPS提升到720TOPS,翻了5倍之多。
特斯拉41天没降价了,全系补齐HW4.0,FSD要降3万?
特斯拉HW4.0与华为、蔚来、小鹏和理想比处于什么水平?从芯片来看,只有特斯拉和华为是自研芯片,而蔚来、小鹏和理想的芯片,全都来自于供应商英伟达(www.e993.com)2024年10月20日。算力方面,由于蔚来最多配备了四颗英伟达的DriveOrinX芯片,所以算力来到了1016TOPS,也是目前国内在售车型中芯片算力最高的水平了。其次理想以及小鹏的车型,最多只搭载了...
特斯拉抗衡英伟达失败,自研芯片要凉凉?
特斯拉祸不单行。一边全球大裁员,一边经历“黑色星期五”。4月19日,美股AI概念股们迎来了惨烈的“黑色星期五”。英伟达暴跌10%,每股跌近85美元,创2020年3月16日以来最大单日跌幅,刷新历史最大单日跌幅纪录。竞争对手AMD大跌5.4%,芯片设计公司Arm跌近17%,晶圆代工龙头台积电稍微好一点,跌超3%。作为上述...
特斯拉自动驾驶技术与华为智驾、比亚迪、理想汽车自动驾驶技术PK
特斯拉最新的HW4.0FSD芯片采用了三星7nm工艺,相比前一代的HW3.0芯片,性能提升了约5倍。这一芯片不仅在算力上有了质的飞跃,还通过减少摄像头数量和提升摄像头清晰度,进一步增强了自动驾驶系统的感知能力。同时,HW4.0FSD芯片还支持在没有网络连接的情况下,在不熟悉的地形上正常工作,大大提升了自动驾驶的可靠性和安...
马斯克忽悠老车主?二手特斯拉能升级L3,买新车才是怨种?
更大算力已经在路上,特斯拉新车已经过时了?其实,相比HW3.0在切换端到端路线后,依旧可以实现硬件领域的适配。HW4.0或许才更像是一套“过渡方案”。根据今年6月份马斯克在股东大会上的爆料,AI5芯片(可以看作是HW5.0),预计将在2025年底推出。且不论这个时间轴会不会又是一次“画饼”行为,但至少说明,特斯拉内部也并...
车企自研芯片,真有必要吗?
面对英伟达一家独大的市场,车企丧失了议价能力,自然也会产生自研芯片的想法。而且从长期主义来看,自研芯片也有很大降本空间。曾经机构对特斯拉进行测算,HW2.5的芯片成本大约为280美元,而HW3.0仅为190美元。假设投入1.5亿美元研发,生产167万辆车就能回本,还不到去年一年的销量。