货车司机的最后700公里

行话又称作“回程货”,大多数时候,“回程货”会被拼命压价,它只能减少回程的成本,基本不挣钱。在小于和一灯等四人看来,永远在路上的货车司机,为了争取时间,似乎总在佝着腰求人,包括普通的村民,以至物流园的保安、卸货工。最后一趟车,他们希望司机能够“风光”一回,“千里空放,不计算油费和路费,用货车人的方式...

供货主用APP智能叫货车 司机不用再空车回程浪费资源

供货主用APP智能叫货车司机不用再空车回程浪费资源货运市场散户司机众多，有自己的货车，货运行业进入较易，通常只要拥有货车驾驶证并拥有驾车经验的司机都可以很容易进入到货运市场参与竞争，在众多的货车司机参与到市场中后，就会产生肉少人多的现象。传统货运司机找货源的方式渐渐地变得被动和浪费成本……传统货运行...

货运App变回程App,车多货少仍然难解决

最终本地司机的生存境况会越来越差,而使用货运App更多地造福外地回程车,这对于人生地不熟的回程车来说是一个便利。无论如何,货主都成了最终的最大受益者,而全体卡车人的利益却被降低了。货运App的出现给了回头车司机多了一个当雷锋的机会。▎运满满们不可阻挡随着运价越来越低,货车司机们对货运平台的抵触...

月入万元太难 8款最火同城货运APP横评

当意识到一号货车系统会优先推送订单给回程车司机后,笔者只能重新下单,选择附近所有司机。这次在系统通知了28位司机后,终于有一位19公里外的司机接单,在笔者确认接货后,下单完成。一号货车下单体验小结:相较于前三款APP,一号货车会在下单前就需要用户进行注册,对于用户的发货速度会产生一定影响。订单默认优先推送...

白云机场周边“接驳停车场”:价格便宜一半,凌晨最热闹,有街坊担心…

“小客车15分钟内免费,第二小时起每小时10元,全天20元封顶,月保300元。”在高增山顶停车场收费价格公示牌上,详细列明了各种车型的收费标准。小客车最便宜,大客车和大货车则需要60元一天。骆先生告诉记者,目前停放的大部分是小客车,其中以网约车或者品牌车企的车辆居多。由于这些企业每批次会停放五六百辆小汽...

服务中国公民 东航APP推出国际回程航班候补

东航APP首页提供了候补登记入口东航APP这一功能面向中国公民提供这一功能目前计划开放至5月2日,在此期间,如果有中国公民计划回国、但未能买到机票,可在东航APP的国际回程候补模块中,填写注明希望搭乘的航班和个人相关信息,东航将视可利用座位的情况,与旅客联系确认(www.e993.com)2024年11月24日。

经济舱售罄仅剩“万元高价票” 旅客从三亚返程该怎么办?

聚焦|春节三亚回程机票破万元,官方回应→春节假期过半,一部分人开始因为返程而焦虑。在三亚游玩的吴小姐表示,从北京来三亚只要1000多元,没想到回去要1万多元,“太贵了”。今年春节,大量游客涌入三亚、海口,短时间内集中离岛需求爆发,导致机票供不应求,离岛经济舱售罄、公务舱价格破万的情况比较普遍。于是,跟吴小姐...

@返程的你,这些一定要注意!

4、不与货车伴行,切勿超速抢行。交通事故总是伴生于交通违法的瞬间,在高速公路上要杜绝违法停车、倒车、掉头、逆行等危险行为,要与大货车保持安全距离、不要伴行,提示驾驶人无论路况多么良好,也应注意保持安全车速,做到文明礼让。5、谨防分心驾驶,警惕疲劳驾驶。疲劳状态驾车,会埋下较大安全隐患,打电话、玩手机、...

体验中国5家头部公司的Robotaxi,自动驾驶出租车发展到哪一步了?

目前小马智行的打车App仅供内部员工使用,还未对外开放。AutoX则是这次我们体验时长最久且行驶里程最长的一次试乘:将近一个小时,大约40公里,体验的路段是在深圳南山沙河西路-科苑南路一带,体验的场景更加丰富,包括居民区、写字楼、多处工地、立交桥等等,全程无接管。