中国国际航空股份有限公司2024年9月主要运营数据公告
2024年9月,中国国际航空股份有限公司(以下简称“本公司”)及所属子公司(以下简称“本集团”)合并旅客周转量(按收入客公里计)同比上升。客运运力投入(按可用座位公里计)同比上升11.8%,旅客周转量同比上升20.0%。其中,国内客运运力投入同比下降0.1%,旅客周转量同比上升8.5%;国际客运运力投入同比上升55.4%,旅客周转量同...
国际航线停飞潮下的中国航空新挑战
当国际航空公司纷纷停飞中国航线,这对中国意味着什么?直接的影响便是出境游选择的减少,成本承压的情况不可避免。原本直飞的航线如今成了转机之旅,耗时的增加与支出的攀升让游客无不感到头痛。此外,国际航的退却,虽短期内减少了竞争,但若缺少真正的对手,国内航空公司未必能在行业中获得健康的长足发展。在全球化...
外航撤离风暴!30多家航空公司关闭中方航线,背后原因浮出水面
虽然说海外航空陆续撤出了中国市场,但是为了能够让国内的朋友们出行方便,我们国家的民航市场仍然是放出了积极地信号,更是不断的增加了国际航线和服务,并且国内航空的航班要远高于国外航空公司。根据民航资源网透露的《2024年上半年中国民航境外市场观察》,在2024年上半年,我国境内的机场起降国际地区的航班量就达到了339...
中国国航跌1.57%,目前股价靠近压力位6.98,谨防压力位处回调,若...
资料显示,中国国际航空股份有限公司位于北京天竺空港经济开发区天柱路30号,香港国际机场东辉路12号中航大厦5楼,成立日期2006年3月27日,上市日期2006年8月18日,公司主营业务涉及航空客运和航空货运及邮运。最新年报主营业务收入构成为:航空客运91.97%,航空货运及邮运4.19%,其他3.84%。中国国航所属申万行业...
又一家外航撤离!关闭中国航线,为何30多家外航选择停飞中国?
但是一些国际航空公司开始“甩锅”,面对这样的局面,他们把停飞的原因归咎于中国市场竞争不公平,甚至指责中国政府“偏袒”本土航空公司。但凡稍微有点常识的人都知道是瞎扯,中国航空市场一直秉持着开放、公平、公正的原则,不存在任何歧视性政策。那么国际航空公司大规模停飞中国航线,对中国来说,究竟意味着什么?最直接的...
国际航线暗潮涌动,国内航司也卷不动了
连接除国际枢纽机场外其他机场的国际航线,地方政府不得安排航线补贴(www.e993.com)2024年10月20日。开展国际航线航班补贴合法性审查,防止一些补贴做法扰乱我国国际航空运输政策环境和公平竞争市场秩序。图源:《中国民用航空局国家发展和改革委员会关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》多年来,中小城市的长途航线补贴非常普遍。根据航空公司年报,从2014...
外媒:中国航空业复苏显著,国际航线扩展加速
这项政策不仅吸引了大量外国游客,还影响了中国境内外航空公司的运营和战略。中国航司是这一免签政策的最大受益者之一。随着外国游客的涌入,部分中国航司的国际航班客流量大幅增加。这不仅改善了航司的收入来源,还鼓励航司进一步扩大国际航线网络。
【银河军工李良】公司深度丨航材股份 (688563):航空航发材料龙头...
中国经济高质量发展系列研究航空航发材料龙头,航材院旗下唯一上市平台:公司是我国领先的航空新材料供应商,为航材院唯一上市平台,具备较好产业链延伸潜力。钛合金铸件技术优势明显:国外第3代战机用钛量占机体结构总质量的20%-25%,F-22高达41%。空客飞机钛用量已从A320的4.5%增至A380的10%,单机用钛量达60t。全...
大面积停飞!30多家企业取消直达中国的航班,真相出乎意料!
随后,波兰航空也停止了华沙至北京的航班,而北欧航空从未开通至北京的航线,这意味着北欧地区将不再有直飞中国的航班。这一变化不仅影响了中国航空市场,也对国际航空运输格局产生了不小的冲击。如果有一家航空公司坚持运营中国航线,它可能会成为市场的主导者,但现实是所有航空公司都选择了停运。而中国仍然保留飞往...
又一家外国航司,放弃中国市场!
一、中国航司:加码国际航空市场进入2024年以来,我国航司可谓是全力加码国际市场。2024年1-8月份,民航旅客运量4.9亿人次,其中:国内航线客运量4.5亿人次,同比增长14%。国际航线客运量4228万人次,同比增长175%。国航、东航、南航、海航、春秋、吉祥六大上市航空公司国际旅客运输量为3986万人次,占了全部的90.8%。