新能源行业2022年中期策略报告:光伏、风电、电动汽车行业分析

在背面结构方面,先加1-2nm的隧穿氧化层SiOx,然后沉积一层含磷的多晶硅,这样就形成了背面钝化接触结构。隧穿氧化层的化学钝化性能不错,让界面复合大幅降低了,同时还能让多数载流子有效地隧穿到掺杂多晶硅层。掺杂的多晶硅层和基体形成n+/n高低场,阻止少数载流子跑到表面,就形成了选择性钝化接触。TopCon的工艺...

锂离子电池热失控安全防护研究进展

SEI最初是非水电解质中锂金属表面上的钝化膜,随后这一钝化现象开拓了石墨负极表面SEI膜的研究领域。SEI界面层起到了抑制电解液进一步降解的作用,同时促进了锂离子通过该层向负极的传输。通常,多层SEI由有机外层组成,该外层是不均匀的、多孔的,并且对SEI/电解液界面上的Li??和电解液溶剂物种都具有渗透性,...

398首台(套)!江苏省首台(套)重大技术装备匹配大规模设备更新需求...

导读:2024年7月25日,江苏省工信厅印发江苏省首台(套)重大技术装备匹配大规模设备更新需求参考清单,按教育文旅医疗设备、交通运输设备等六个方面设置,共涉及398个省首台(套)重大技术装备。2024年7月25日,江苏省工业和信息化厅印发江苏省首台(套)重大技术装备匹配大规模设备更新需求参考清单,参考清单将能够匹配大...

捷威动力如何做软包“CTP”?

基于此，捷威动力通过负极材料结构调整与电解液的添加剂应用，在电极/电解液界面形成钝化层，提升电极界面的热稳定性；对表面包覆和界面优化，提升高镍正极热稳定性；在负极极片表面涂覆陶瓷涂层，增强热稳定性等。在模组结构设计上，捷威动力设计了独立排气及安全舱，减少热扩展传播速度，按空间排列顺序依次失控，控制热...

深度解析|阿维塔的电池系统

正极材料做了优化,用了纳米铆接点技术,把材料的微观结构像铆钉一样联结在一起,保证材料的稳定性、高能量密度、高安全性。在阿维塔的电芯里面,采用了独特的单晶颗粒生长技术,结合表面钝化处理技术,搭配高电压电解液实现材料及电芯的电压上限不断拓宽,兼顾能量密度提升和长寿命,提升性价比。

CATL宁德时代锂电池前沿技术更新:2020 vs 2023

可以大幅减少电芯使用过程中的活性锂消耗,显著提升阳极材料表面和本体结构的稳定性,达成超长寿命的性能需求(www.e993.com)2024年11月28日。钝化阴极通过阴极FIC涂层技术构造极片自休眠钝化膜,降低存储过程活性,使用时再重新激活,像动物冬眠一样,大大降低了损耗。仿生自修复电解液自动修复固体电解质(SEI)膜缺陷,确保其完整性和稳定性,展现出自...

GB/T-2009, GB-2009 英文版目录1 (www.GB-GBT.cn)

168.GB/T5267.4-2009:紧固件表面处理耐腐蚀不锈钢钝化处理169.GB/T5265-2009:声学水下噪声测量170.GB/T5263-2009:农林拖拉机和机械动力输出万向节传动轴防护罩强度和磨损试验及验收规范171.GB/T5170.14-2009:电工电子产品环境试验设备基本参数检验方法振动(正弦)试验用电动振动台...

广发电新 | 新能源汽车专题系列四:一体化压铸从0到 1:构建电动车...

设备-模具-材料-工艺各环节技术突破助力超大型一体量产落地。设备端:大型压铸机研制突破。模具端:复杂构件的高精度模具成熟。材料端:免热处理合金材料发展使一体化压铸更加可靠。工艺端:集成化品控要求更高,仍具备较高的技术壁垒。市场量价齐升,空间广阔。压铸厂商受益行业景气高增,单车价值量大幅提升。若将一体化铸...

电新行业深度报告:“双碳”长路志千里,风光反转迎新朝_腾讯新闻

在快充条件下,电池内外部的温度差超过10摄氏度,圆柱电池内部中心的温度要明显高于表面。对于软包而言,极耳处的温度要明显高于其他位置。不均匀的热分布以及过高的温度将引发一系列问题:粘结剂解体、电解液分解、SEI钝化膜的损耗以及锂枝晶等。直接导致的危害有:电池循环寿命降低、热失控引发的安全问题。

电新行业深度报告:“双碳”长路志千里,风光反转迎新朝_腾讯新闻

在快充条件下,电池内外部的温度差超过10摄氏度,圆柱电池内部中心的温度要明显高于表面。对于软包而言,极耳处的温度要明显高于其他位置。不均匀的热分布以及过高的温度将引发一系列问题:粘结剂解体、电解液分解、SEI钝化膜的损耗以及锂枝晶等。直接导致的危害有:电池循环寿命降低、热失控引发的安全问题。