全国超六成电动船舶装上湖北造“绿色心脏”
03为此,三方共同推出了电动船舶行业电池标准规范和相关产品检验指南。04除此之外,七一二所还成功研发了全国首艘氢能源船舶“三峡氢舟1”号,国产化率达到95%以上。05目前,武汉、宜昌、黄冈三个绿色智能船舶制造基地加速建设,湖北正从传统船舶制造大省向国家级绿色智能船舶产业创新中心迈进。以上内容由腾讯混元大模型生...
佛山力争再用15年打造全球重要氢能产业基地
佛山决心再用15年的专注和拼搏,打造成为全球重要的氢能产业基地、创新高地,为实现这一目标,佛山将进一步深化氢能产业沿链布局,围绕氢能科技研发、成果转化、示范应用、质量标准、监管服务等,构建全周期、全要素、全链条的产业生态圈,着力打造氢能和氨氢融合装备千亿产业集群,蹚出一条氢能产业高质量发展的新路子。
丹灶高企协会组团参加2024年中国氢能产业大会参观考察活动
10月18日,南海丹灶高新技术企业协会组织多家企业参与2024年中国氢能产业大会参观考察活动,近距离参观生产线和氢能产品,亲身感受丹灶氢能产业的高速发展。据了解,本届中国氢能产业大会一连3天(10月18至20日)于南海区举办,同期还将举办第八届中国(佛山)国际氢能与燃料电池技术及产品展览会、技术论坛、氢听剧场以...
柴油和氢能发动机谁更有未来?
优势:氢能内燃机具有清洁的潜力,尤其在远距离运输、大型机械设备领域(如卡车、船舶等),可以成为替代柴油的一种低碳解决方案。在特定应用领域,氢能内燃机比氢燃料电池具备成本和技术方面的优势(例如无需复杂的燃料电池堆)。劣势:目前氢燃料电池的发展更为迅猛,且在轻型车和城市交通中,电动化和燃料电池可能会成为更...
“长江三峡1”号、“三峡氢舟1”号等在长江下水航行 绿能船舶驶上...
同时,随着“三峡氢舟1”号等一批代表船型陆续建造,300余艘新能源和清洁能源动力船舶在长江水系投用。据统计,今年1至9月,长江水系船舶靠港使用岸电累计76.9万艘次、9094.5万千瓦时,同比分别增长39%、67%。相比电动船和覆盖范围比较广的岸电设施,氢能船舶起步晚,推广难度更大。“氢燃料电池具有能量转化率高、能量密...
氢能产业调查
氢燃料电池的应用不仅仅在汽车上(www.e993.com)2024年10月21日。从去年年底至今,我国首艘氢能源船舶、首列氢能源市域列车、首列氢能源智能城际动车组相继亮相,标志着氢能在我国轨道交通领域应用取得了新突破。早在2001年,燃料电池车与纯电动、插电式混合动力车一同被列入国家“863计划”,拉开了氢燃料电池技术攻克的序幕。据业内人士介绍,氢燃料...
锂电进入去库周期,动力电池开辟绿色船舶和低空经济新蓝海
在行业内卷的背景下,动力电池企业一方面积极挖掘电动船舶和低空经济的新蓝海,打造下一个增长点;另一方面,则逐步回归技术创新,提升动力电池的安全性和能量密度。在2024届世界动力电池大会的“动力电池的新场景与新机遇”线上高端访谈中,中国船舶集团712研究所副所长朱刚提到,目前电动船舶还处于起步阶段,到今年统计,国内...
推动氢能船舶应用 未势能源配套我国首艘氢燃料电池海上交通船成功...
8月25日,我国首艘氢燃料电池海上交通船——“蠡湖未来”号下水活动在大连海事大学码头举行,标志着我国在氢燃料电池船舶领域又迈出了坚实的一步,对于探索氢能源技术在船舶领域的应用具有积极示范意义。“蠡湖未来”号,船体采用全铝合金结构,总长20.5米,型宽5.2米,额定乘员20人,最大可实现200海里的续航里程,能够满足...
2024年,26院士论氢,探讨氢能商业化运行模式
如果将来燃料电池真正发展,绿色甲醇就是广义氢能,就是氢的常温、常压储用载体。电动车为了保证600公里的续航,必须扛着600公斤的电池来回跑,这是对人类能源的浪费。他建议,把600公斤电池减到120公斤,车上装续航50公里的“塑料桶”(形容电池储电)和小型的绿色甲醇增程器,比如从深圳跑长沙,可以用电把这个“桶”加满,...
中集与国投生物合作绿色甲醇项目获批!
10月31日在大连召开,会议将探讨全球航运业脱碳趋势与绿色燃料需求,船用绿色燃料-绿色甲醇、绿氨、绿色LNG、生物柴油和绿氢的竞争格局、国际标准与认证,船用绿色燃料运输、仓储、加注流程、先进装备和安全标准,船用绿色甲醇和绿氨发动机技术,船用绿色燃料生产工艺、供应能力和成本展望,燃料电池和纯电动船舶示范经验,船用...