跑网约车还赚钱吗
1、全职,想博主这样的全职司机,每天早出晚归,每天流失最少400收车的,毫无疑问像我这样付出时间和精力是肯定能赚到钱的。2、兼职,博主有十几个网约车群,其中大部分就是没有证的兼职司机,他们有的有工作有的以跑车为主,基本上都是无证车辆(车辆没有营运证或者人证车证都没有),这种司机跑车就没有全职...
多地提示慎入网约车行业,司机们怎么看
上述通告还建议,有意从事网约车经营的从业人员应当详细了解:网约车平台合规车辆证件审批政策、平台接入、派单及收益分配规则等内容,车辆是否符合《银川市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》要求,与平台所签订的合同条款和自行承担的风险,现从业人员实际收入等情况。不过澎湃新闻采访发现,尽管运力饱和,依旧有网约...
网约车,装不下更多中产了
这些灵活就业岗位创造了大量新的就业岗位,就业门槛也很低,更加灵活的劳动时间和工作方式,让骑手和网约车成为了失业或者兼职的人的首选,让这些人能够有所“缓冲”。可是蓄的水太多,流回社会的太少,以至于,蓄水池也要满了。原本的“缓冲器”,也成了不少人的“落脚地”,兼职,逐渐成了全职。放眼整个社会,过剩...
新规来了,网约车也可以送外卖,从此内卷再上新台阶
因为我们要等电梯,要寻找楼号,要是小区足够大,10分钟时间根本就不够。于是同样的问题,在这个情况下,你的车该怎么办,会不会遭到交警的处罚?所以我看到这件事情反应很直接,这就是一个干兼职的活罢了。假如饭店门口好停车,客户家住的也不是小区,而是路边房或者别墅区,不用等待电梯的,网约车司机也不介意多跑...
网约车司机、外卖小哥、跑腿员……新就业形态劳动者权益如何维护?
当前,随着互联网经济的快速发展,网约车司机、外卖小哥、跑腿员等“新兴”工作应运而生,越来越多的劳动者能够在平台经济、共享经济等新业态领域就业,形成了去雇主化、去平台化的新就业形态。对此,党的二十大报告特别强调,要“健全劳动法律法规,完善劳动关系协商协调机制,完善劳动者权益保障制度,加强灵活就业和新就业...
开网约车的中年人,从“卷”到“倦”
跑6个小时,赚了40元3个月前,李海明的名字被列入公司的“优化”名单(www.e993.com)2024年8月14日。中年失业,养二孩还要还房贷的他,为了“赚点家用”,在北京兼职跑起了网约车。为了短期内增加收入,多跑高价长途单,李海明拒接了平台的“特惠一口价”订单,因此被平台限制了派单量。2023年12月11号的大雪天,他在楼宇缝隙的拥堵路段,跑了6...
交通运输部开始“百日整治行动”,兼职网约车的末日
一开始的时候,由于法律法规较为松懈,网约车根本无需办理《网络预约出租汽车驾驶员证》、《网络预约出租汽车经营许可证》、《网络预约出租汽车运输证》,也导致了兼职司机远比专职司机要多很多,毕竟那时候只要有车,就可以去跑网约车,这也导致很多人把跑网约车当成兼职。
兼职6小时赔了13万,网约车商业险Bug待化解
社交平台上亦有网友在相关话题的帖子下反映,如果仅是兼职跑网约车,一个月只打算通过网约车赚两三千块钱,却需交纳6000多一年的营运商业三者险,显得“太亏了”。但该网友发现,如果选择无需变更车险性质的顺风车,平台又会限制每日接单数量。滴滴客服告诉财经E法,按政策规定,每人每车每天顺风出行次数的上限为4次,...
200个司机抢10个乘客,中年人困在网约车里
去年10月开始,张奥不得不注册更多的网约车平台来填补自己的单量,除了滴滴外,他还开了花小猪、高德出行、哈啰打车的账号,用一台手机翻来覆去在不同平台间看单。为了在多个平台跑网约车,这是常见的做法,甚至有的司机,在车上用好几个支架,架起多台手机接单,只有这样,才能在拒绝低价订单的同时,增加订单数量。
我国网约车司机劳动权益保障问题分析
(三)网约车平台抽佣比例较高网约车平台施行的是双向定价系统,即平台根据不同的产品给司机和乘客的定价是不同的,这也导致平台对司机的抽佣比例大致在23%-28%之间,部分产品如拼车订单的抽佣高达50%以上。此外,司机需要支付平台0.5元/单的信息服务费作为信息撮合费用。一名网约车司机透露,入行前听说每天至少能挣...