以色列曾经计划开凿运河,取代苏伊士运河,为何放弃了?

以色列建国前期,曾经计划开凿一条运河,取代苏伊士运河,但后来却放弃了。那么这是怎么回事呢?第一,以色列拥有和埃及类似的地理优势。埃及是一个地跨亚非两大洲的国家,主体领土位于非洲东北部,西奈半岛位于亚洲,面积约100万平方公里。埃及北部濒临地中海,东部濒临红海,苏伊士运河就位于埃及主体领土和西奈半岛之间,沟通了...

苏伊士运河赚得盆满钵满,周边国家非常眼红,为何不挖一条赚钱呢

实际上，至今未建成第二条苏伊士运河的原因非常简单，主要是因为修建这条运河的成本过于高昂。苏伊士运河的顺利开通，本身就是一项规模庞大的工程，这一成就主要归功于埃及东北部得天独厚的地理条件。该地区地势低洼，且拥有三个浅水湖泊，湖中蓄满了水，这些自然优势大大简化了运河的开凿工作。苏伊士运河的开通，大大利...

苏伊士运河开凿,埃及到底是赢了,还是输了?

埃及的历任总督之所以积极支持苏伊士运河的开凿,本质上是因为埃及人怀揣着雄心壮志。他们渴望通过苏伊士运河的开通,掌握操控世界航道的能力,彻底摆脱奥斯曼的控制。但埃及人并未看清现实情况,他们一味幻想着运河开凿的经济价值和战略价值,却不知道开凿后的风险在哪里。以埃及当时的国力,即便成功开凿出苏伊士运河,也不过...

新苏伊士运河能给埃及带来什么?

运河于1869年底开通,距今已有145年历史。运河总长约180公里,是世界上最繁忙的人工河道之一。2014年8月5日,埃及政府宣布,将于一年内在苏伊士运河东侧开凿新运河,以扩大通航能力,拉动国家经济复苏。工程总量长72公里,包括开凿35公里的新河道以及拓宽并加深37公里旧运河并与新河道连接;此外,该项目还包括新修6条连接运...

苏伊士运河日进斗金,为什么附近的国家不也开条运河收过路费?

其次，幼发拉底河水量不足以支持大规模航运，中东地区降水少，河水蒸发严重，下游水量大减，无法满足航运需求。即使运河全长1500公里，设立多个船闸，通行一次的时间成本极高。因此，无论从哪个角度看，在苏伊士运河面前，地中海—波斯湾运河没有竞争力。两条运河相比，苏伊士运河仍是最优选择实际上，虽然开凿新运河...

220万人参加,12万人丧命,英、法等国对苏伊士运河的痴迷

如果我们进入历史长河,就会发现,在苏伊士运河的开凿过程中:英、法等国,利用强大的军事实力,插手埃及政务,埃及政府无偿提供开凿运河所需的土地,并提供劳动力,前前后后共有220万人参加,有12万劳工被活活累死(www.e993.com)2024年11月11日。为何英、法、埃及不惜一切代价,坚持要开通这样一条运河?

先后沉船47艘,埃及拿回苏伊士运河控制权

1956年6月，最后一批英军从苏伊士运河区撤离，加上埃及与美国、英国等贷款谈判不顺，1956年7月26日，时任埃及总统纳赛尔宣布将苏伊士运河国有化，旨在通过运河收入支持阿斯旺大坝建设。纳赛尔此举激怒了英法两国，此前苏伊士运河由英法联合控股的苏伊士运河公司运营管理。两国担心失去苏伊士运河产生的庞大收入、运河控制权...

苏伊士运河、“死人城”、新首都……侣行继续在埃及的故事

来到埃及,不得不提苏伊士运河。苏伊士运河处于亚洲和非洲之间,是一条沙漠中的人工航道,连通印度洋和地中海。此前亚洲到欧洲的海上航线,必须沿着非洲海岸线往南绕,经过好望角之后再转头向北。苏伊士运河的开凿和通航,将亚洲到欧洲的海运航程,缩短了至少八千公里,也成为了世界上最繁忙的航线之一。

【史海回眸】先后沉船47艘,埃及拿回苏伊士运河控制权

环球时报综合报道2023年12月以来,也门胡塞武装袭击导致的曼德海峡危机不断升级,国际主要船舶公司纷纷暂停红海—苏伊士运河航线或绕道非洲好望角。苏伊士运河地处非洲和亚洲结合处,它的开凿和通航将红海和地中海连接起来,提供欧亚航运的捷径,开启了国际贸易和国际航运新时代,至今仍是全球最为重要和繁忙的海上战略通道之一...

苏伊士运河日进斗金,周边国家那么眼红,为何不同样挖一条赚钱?

看到这里,不禁让人产生疑惑,既然运河生意一本万利,那周围国家为什么就没想到要复刻财富密码,开凿一条新的运河躺着赚钱呢?一、以色列的死海运河能否成为苏伊士的替代品?苏伊士运河,位于埃及西奈半岛西侧,是欧洲舰船开往印度洋的最近航路,以及沟通红海和地中海的唯一通道,其战略地位几乎无可替代。