日本车企的奇思妙想!丰田本田打算为电动车安装手动挡离合器
日本车企的奇思妙想!丰田本田打算为电动车安装手动挡离合器中国汽车厂商给日本汽车厂商指明了道路,但他们就是要走弯路。大家都知道燃油车是有手动挡变速器的,而在售的电动车都是自动挡结构。而丰田和本田相继宣布自己将会给电动车配上手动挡变速器以提供所谓的驾驶乐趣。本田就在最近宣布他们已经为电动车打造了...
万里扬:公司中重卡AMT自动变速器和电驱动系统产品可以配套应用于...
是否通用于自动档混动中重卡车?谢谢万里扬(002434.SZ)1月9日在投资者互动平台表示,公司中重卡AMT自动变速器和电驱动系统产品可以配套应用于燃油车、纯电动车和混合动力汽车。(记者蔡鼎)免责声明:本文内容与数据仅供参考,不构成投资建议,使用前核实。据此操作,风险自担。如需转载请与《每日经济新闻》报社联...
2025年印度斋浦尔电动车及充电桩展GV Expo 2025
通用电机、电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联式混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车线路、驱动系统、变速箱、制动技术及部件、轮子、发动机认证、发动机测试、其他动力总成部件五、智能移动概念与服务智能移动概念:探索新的移动方式和理念汽车共享:提供共享...
丰田和现代有什么执念?非要在电动车上体现手动换挡感?
丰田在电动汽车上安装了一个配备了安全器和离合器的假6档手动变速器,而现代汽车采用了依靠安装在方向盘后面换挡拨片的假8档DCT变速器。丰田发展了电动车手动变速器系统,并将类似的功能应用于MR2电动汽车FT-se量产车型,该车型的目标是2026年量产。汽车品牌在电动化时代也在努力让人们持续感受汽车运动中发展起来的驾驶...
动察:技术推进产品革新,奥迪高端纯电平台剖析
由于采用800伏架构,电池和电动机的接线也可以使用更细的电线。这减少了安装空间、重量和原材料消耗。由于热损失较低,系统发热较少,因此冷却系统也更小、更高效。该变速箱采用干式油底壳润滑和电动油泵。喷嘴直接喷射齿轮。这种设计最大限度地减少了摩擦损失,并减少了安装空间。
特斯拉研究报告:如何理解特斯拉的当下与未来?
电动化技术:三电技术领先全球,降本提能的竞争利器新能源车时代,竞争壁垒已从发动机+变速箱转移到三电系统,车企加强自研军备竞赛,特斯拉处于领先地位(www.e993.com)2024年10月23日。根据OliverWyman,2020年紧凑型燃油车制造总成本约10.3万元,发动机系统占比最高,约21%,同级别的纯电车型成本约高出4.6万元,主要系三电系统占比高达...
...日报:电动车千人会专家如何看待特斯拉双离合变速器系列话题之一
首先,科普一下这里提到的特斯拉可能开发的双离合变速器和常规的双离合变速器不同,常规双离合变速器一般都是6档以及以上,但是对于纯电动汽车,双离合变速器只需要2档理论上也就足够了。而双离合变速器采用两个离合器的作业也是为了用在电驱上,想完成换挡的同时,做到动力平顺不中断,每个挡的传动效率也跟一挡减速器...
电动车需要变速箱吗?为何大部分都不安装变速箱?原来奥秘是这样
因此,内燃机车必须使用变速器,至少在民用车辆领域是这样;当然,如果我们玩弄提高标准的逻辑,我们可能能够在没有变速器的情况下完成启动,变速器采用增压V12,车辆重量为600公斤或700公斤。然而,这种设备的成本并不便宜,我们负担不起。换句话说,只要我们能用变速箱和三缸发动机平稳起步,为什么我们要这么复杂和昂贵?因此,从...
不走寻常路,丰田要给电动汽车安装手动变速器?
根据专利20220041062A1描述,丰田的使用手动变速器的电动车辆将会计算电机扭矩并模拟传统燃油车的手动欢动方式:“在第一操作模式下,模拟离合器踏板的操作量和模拟变速杆的档位被输入到手动车型中,以反映模拟离合器踏板的操作和电动模拟变速杆的操作”。如果简单对电动汽车通过自动挡和手动当进行分类的话,电动汽车的功能...