Model 3车主称使用五年,除了换轮胎没修过一次,电池容量90%以上

博主Shahan分享了自己特斯拉Model3(参数|询价|图片)五年零一个月的使用情况:“像新的一样!电池健康度依然能接近90%。”博主表示,特斯拉电动车质量靠谱耐用,车辆基本没有出现问题,也让他节省了很多维保费用,“因为美国的路况对轮胎磨损较大,轮胎难免经常更换。五年只换过3次轮胎,和以前开其他车相比,这已经是很...

特斯拉UWB数字钥匙,是怎么一步步被黑的

该报告引用了GoGoByte研究人员的研究结果,指出尽管特斯拉Model3支持UWB,但目前并未有效使用该技术进行可以防止中继攻击的距离检查。这是因为特斯拉的无钥匙进入系统主要仍使用蓝牙来解锁汽车和控制防盗器。因此,与早期型号一样,中继攻击仍然可以通过蓝牙成功破解。特斯拉已承认存在此问题,并表示正在努力提高UWB...

第一批特斯拉出保,电池维修花费十几万,谁能抓住特斯拉专修机会

ModelS和ModelX是8年或24万公里;Model3后轮驱动版和ModelY后轮驱动版是8年或16万公里;Model3长续航版、Model3Performance高性能版、ModelY长续航版和ModelYPerformance高性能版是8年或19.2万公里。值得注意的是,针对电池,特斯拉官网特别声明,保证质保期内电池保有最低70%的电池容量。然而,根据实际行驶情况,一般电...

特斯拉换电池之困:费用与抉择

例如,特斯拉Model3采用的三元锂电池,在循环寿命方面相对有限。一般来说,三元锂电池的循环寿命在1000次左右,而每次循环都会对电池造成一定的损耗。随着循环次数的增加,电池的容量逐渐下降,续航里程也会受到影响。(二)行业共性问题新能源汽车电池损耗问题并非特斯拉独有,此前比亚迪也有类似情况。目前新能源汽车普遍存...

特斯拉首批车主面临换电池,高昂费用能否承受?

特斯拉,这个曾经让无数人为之疯狂的电动汽车品牌,以其先进的技术和创新的理念,引领了一场电动汽车革命。从ModelS到Model3,再到最近推出的ModelY,特斯拉的每一款车型都备受关注,销量火爆。然而,随着第一批特斯拉车型的使用年限逐渐增长,车主们开始面临一个不得不面对的问题——换电池。

特斯拉车主的尴尬:十几万换电池,我还买得起吗?

电池焦虑,这四个字最近在特斯拉车主圈里炸开了锅(www.e993.com)2024年11月8日。前几天,我那个开特斯拉的发小给我打来电话,声音里满是苦涩:"老张啊,我那辆Model3要换电池了,这可咋整?"我一听就乐了:"换呗,你那车不是才开了三四年吗?保修期内应该没问题吧?""你想得美!保修早过了,人家说要十几万呢!"...

特斯拉韩国公布汽车电池供应商:Model 3 / Y 采用宁德时代、松下...

IT之家8月16日消息,韩国政府本周建议汽车公司公开电池信息,特斯拉韩国公司在汽车召回中心网站上公布了电动汽车电池供应企业名单。清单显示,Model3和ModelY使用的电池来自宁德时代(300750)、松下、LG新能源;ModelX和ModelS使用的电池来自松下。

干货|特斯拉Model 3电池包拆解图(PPT)

报告中指出，与ModelS的电池包相比，Model3在多个方面进行了升级和改进。除了电芯的升级和冷却系统的优化外，Model3还将大部分组件集成到了电池包的Penthouse中，而非车架上。特别是DC/DC转换器、快慢充电器、接线盒等关键部件，都被巧妙地安置在了这个集成空间中。此外，Model3在电机技术方面也做出了重大改变...

特斯拉:Model 3/Y电池设计寿命超32万公里 跑满仅损失15%的容量

快科技5月23日消息,特斯拉在2023年度影响力报告中,披露了一些关键数据。首先,特斯拉指出其电池的设计寿命超过20万英里(约合32万公里),并且在使用20万英里后,电池的容量损失非常有限。具体来说,特斯拉Model3和ModelY的电池在行驶20万英里后平均仅损失15%的容量,而

聚焦|国产Model 3将换装宁德时代M3P电池?特斯拉中国:谣言

最近，有关特斯拉新款Model3换装宁德时代M3P电池的消息引起了广泛关注。据悉，宁德时代M3P电池是一种新型电池，能够提升电动汽车的续航能力约10%。然而，特斯拉中国方面在接受媒体采访时明确表示，该消息纯属谣言，与事实不符。这一否认引起了人们对特斯拉是否真的会采用宁德时代M3P电池的疑问。特斯拉中国方面对于该消息的...