45.98万的普拉多好吗?

普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、...

2.4T+282马力,45.98万级的普拉多

普拉多的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、...

普拉多

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。为了更全面客观的了解普拉多,您可以去易车普拉多论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。

全新普拉多回归 或50-70万 搭载2.4T油混+2.8T柴油+8AT

然而，最终的市场反应还将取决于其定价策略。如果售价超过50万，销量可能会受到影响。新普拉多的车身尺寸为长4,925毫米，宽1,980毫米，高1,870毫米，轴距2,850毫米，相比老款分别增加了85毫米、95毫米，降低了20毫米，轴距增加了60毫米。内饰方面，新普拉多进行了大幅改良，多处使用软质材质包裹，前排座椅配备了通风...

丰田终于妥协,普拉多车长近4925mm

其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。如果上述的数据、参配等不能全面的了解普拉多,那么我们根据历史上购买过普拉多的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对普拉多最满意的是它的外观酷,另外钥匙...

全新普拉多底盘四驱技术拆解,相较上一代进步还是退步

综合来说,全新普拉多换用8AT变速箱,算得上是一项升级,其行驶品质、综合油耗表现都会有所进步(www.e993.com)2024年12月18日。那么在接下来,我们便把目光聚焦于车辆的底盘与越野性能方面。其三:全新普拉多的底盘和车身,对比老款车型有何变化?客观来说,上一代普拉多的非承载式车身结构相对比较“原始”,但是精妙的丰田KDSS系统,为其赋予了不错的...

普拉多减震降低车身

普拉多减震降低车身降低普拉多车身高强度的减震器是必要的。以下是一些建议:1.选择高刚性减震器:高刚性减震器可以降低车身,同时保持车辆的稳定性和操控性。2.安装减震器弹簧垫片:弹簧垫片可以减小减震器的压缩量,从而降低车身高度。3.更换短弹簧:短弹簧可以降低车辆重心,提高稳定性。但要注意不要换得过短,...

...硬核豪华?谁是舒适穿越的不二之选?|内饰|越野|探险者|普拉多|...

一向保守的丰田,这一次也为全新国产普拉多配备了两种不同的外观设计。而普拉多向来丰富的改装配件,让不少玩家都能拥有一台独属于自己的普拉多。而这样的可玩性其实在探险者身上也不遑多让。还是以探险者昆仑巅峰版为例,贯穿全车的昆仑山标图腾、专属“阿尔金橙”车身颜色、黑化“Ford”车标、山地进击式前格栅、坚毅...

硬汉也帅气 丰田普拉多2700改装案例

至于前大灯则换装了双透镜款式,且大灯则改为海拉品牌的四近5200k/四远4800k总成,除了让整车更加精神以外,夜里行车的照明性能更强,行车安全性也提高不少。车侧部分,车主为该车加装了航空踏板以及横架,搭配小前杠让整车更加厚实,而且如果能降低车身的话,还能带出点VIP式样的感觉。不过车主想要保留其越野性能,因此...

全新国产普拉多大变样,丰田出“王炸”

同时，新车还提升了接近角与离去角，并可以增加深度的越野改装，装上大尺寸的AT胎。官方并未透露全新普拉多的更多细节，我们可以从全新雷克萨斯GX来了解更多。毕竟在历史的长河中，无论是初代雷克萨斯GX，还是后来的第二代车型，它都与普拉多更像是兄弟车型，设计与车身结构上都有共通性，甚至可以称GX为普拉多的“豪华...