中国发动机制造的崛起之路

上个世纪初的时候，日本的汽车业才刚刚起步，就像个婴儿似的。那时候日本刚开始尝试着造汽车和发动机呢，可是研发能力不咋地，所以日本生产发动机大多是靠从欧美进口零部件来组装的。1908年，日本造出了本国的第一辆汽车，这就意味着日本汽车工业起步了。不过因为技术有限，那时日本汽车的发动机大多还得从欧美国家进口...

日本发动机全球领先,我国电动车弯道超车!为何有人却不高兴了?

所以后来才会传说:把日本汽车发动机拆开后,重新组装回去寿命就减了一半,我们根本仿制不出来。日系发动机不升级了近些年来,日本汽车研发到头了,发动机他已经做到了世界一流,甚至可以说没有多少上升空间了。这些限制不仅仅是技术和材料的限制,更是因为市场上没人愿意继续投入高成本跟你搞研发竞争了,没了竞争也就没有...

日本发动机领先全球,卖给中国的汽车无数,为何我国没有仿制?

不得不英文hzqnl说,日本汽车发动机着实体现了日本的某种民族特性,那就是对极致的不懈追求,于细微处精益求精,而后整体英文gd-bs融合,造就了工业奇迹。此外,日本在发动机上设置了特定防护机制,若外力强行破解,只会致其性能受损,英文a1610研究者得一劣化发动机,即便模仿,也难窥其整体研究思路,仿制产品当然...

发动机复兴 日本汽车三巨头推新发动机

发动机复兴日本汽车三巨头推新发动机[汽车之家资讯]5月28日,丰田联合斯巴鲁、马自达举办多路径技术说明会,三家车企都宣布了各自的新发动机计划。丰田社长佐藤恒治表示,“我们对电动车很认真,对内燃机也很认真。”佐藤恒治遵循了丰田章男的设想,纯电不是唯一路径,要让“发动机重生”。三方均认同碳中和的战略,...

日系抱团!丰田,马自达,斯巴鲁联合开发“脱碳发动机”!

丰田,马自达,斯巴鲁联合开发“脱碳发动机”!日本汽车制造商丰田、斯巴鲁、马自达宣布合作开发新一代碳中和内燃机动力系统的意义何在?这可以看作是三家公司为了提前实现碳中和而做出的努力,在推迟急剧电动化的同时,日系品牌们正在尝试多种方式,比如用生物燃料等其他环保燃料代替内燃机发动机的化石燃料。

发动机“重生”!日本汽车三巨头齐推电动时代新引擎

日本汽车三巨头齐推电动时代新引擎丰田汽车将与斯巴鲁、马自达发挥各自优势,开发三种适合电动化的新型发动机,这些发动机将应用在电能更强劲的油电混合动力以及插电式混合动力汽车(www.e993.com)2024年11月29日。5月28日,丰田汽车举办多路径碳中和技术说明会,发布上述信息。丰田社长佐藤恒治表示,“我们对电动车很认真,对内燃机也很认真。”佐藤恒治...

日本国土交通省解除对丰田三款汽车发动机的出货禁令

日本国土交通省解除对丰田三款汽车发动机的出货禁令2月27日,日本国土交通省就丰田工业公司的认证欺诈行为,解除了该公司三款机型的暂停发货令,称已确认这些发动机符合安全和环境性能标准。

日本百年重工巨头突曝造假24年,难怪它从中国企业采购发动机了

日本重工巨头川崎重工传出在船用发动机方面连续造假,造假时间长达24年,日本国土交通省已派员对川崎重工的神户工厂进行现场调查,这已不是日本第一家企业承认在产品数据方面造假,让日本制造的质量可靠形象再蒙上一层阴影。川崎重工对于国内消费者来说可能不太了解,不过摩托车爱好者对他却是相当推崇,川崎ZX-10R在国内的...

奇瑞发动机出口日本做什么用

奇瑞发动机出口日本做什么用奇瑞,这个自主品牌的汽车制造企业,近期向日本市场出口了一款关键部件——发动机。这款发动机被选定为川崎重工的配套产品,这意味着它们将被纳入川崎重工旗下的各种产品中,发挥重要的动力支持作用。作为奇瑞汽车阵容的一部分,艾瑞泽5是一款紧凑型车型,以其精准的尺寸参数——2670mm轴距,45...

日本军工巨头狂买奇瑞发动机,这事能看明白的不多

据媒体报道,中国奇瑞汽车生产的发动机已出口日本,合作伙伴则为川崎重工,是一家日本的军工巨头。日本发动机本身的质量就相当不错,丰田汽车之所以号称开不坏的汽车,就是因为发动机实在太过强悍。可为什么川崎重工有日本国货不用,非要跑来进口来自中国的外国货呢,估计这事没几个人能看明白。