华为固态电池专利曝光,合资车的末日来了

会大大提高锂离子电池的循环次数,突破3000次是没问题的。一辆500公里续航的电车,多500次循环充电就意味着能多跑25万公里,再加上固态电池的高密度、高安全性,充一次电跑1000公里是很容易实现,也再不用怕电池自燃了。要知道,宁德时代就是专攻硫化物固态电池的,而且宁德时代的固态电池已经确定2027年量产,...

我国固态电池生产线正式投产:充电12分钟,续航超1000公里

除此之外,还有多种新型电池都有厂商研发,其中有锂硫电池、锂金属电池、锂空气电池、锂聚合物电池等新型技术,可能说专业术语过于枯燥,用大白话来说:目前三元、磷酸铁电池都属于液态的锂离子电池,而固态电池完全区别于液态锂电池,虽然有各种类型的固态电池,但总体来说,固态电池在稳定性、能量密度、循环寿命、充放电性...

锂电代替铅酸,铅酸电池的网点该何去何从

和铅酸电池比，锂电池包的重量能量密度是铅酸电池的两倍多。使用次数问题：三元材料的锂电池单电芯的循环次数可以达到1000多次，即便是成组之后，整包的性能有所下降，但是最终下来有个600次左右的循环是绰绰有余的。而如果是磷酸铁锂的电芯，虽然电池的能量密度会低一点（仍远高于铅酸电池），但是电池包的使用次数也...