会不会低于40万?腾势N9再曝实车图,真的是又长又高又大

而要说N9最值得一提的,自然就是它的动力系统,它会采用和腾势Z9GT类似的易三方技术。尽管在当下这个时代,300~400马力的动力对于一辆SUV来说是绝对够用的。但也正因为新能源时代马力很廉价,所以这些高端技术的车企往往都会推出一些动力强大的车型,因此我们认为N9的动力数据应该会和Z9GT比较接近,即便小也不会小上...

腾势,应“向下”

随后,腾势先后推出了腾势400、腾势500等车型,2019年,腾势发布全新纯电概念车型ConceptX,同年11月,基于概念车的设计又推出了全新纯电/插混SUV——腾势X。这款车对于腾势品牌而言,是一个非常重要的转折点,也是比亚迪和奔驰走向“分道扬镳”的前哨。因为,比亚迪坚持纯电动和插电混动“两条腿”走路,和奔驰出现了...

围剿BBA,比亚迪和腾势也准备出一份力

预售价33.98万元起的腾势Z9GT,可以说是比亚迪完全复刻雷克萨斯初代LS400的成功经验:越级配置+性价比定价→热销。比如在技术积累赋能动力性上,腾势Z9GT拥有近千马力,且比亚迪插混发动机技术*(热效率44.13%),叠加独立三电机及自研碳化硅,有更好的速度性能表现,易三方及云辇又增加了高难度驾驶场景和道路预瞄+空气悬架...

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首先是电池厂家的制造以及技术水平,将特别非常影响电池的寿命,所以也告诉我们尽量选择大品牌的电池厂家。当天晚些时候,理想汽车相关工作人员回复红星新闻称,用户再次联系400电话时称要更换车窗,客服跟用户确认了其希望前往的门店。后来,售后再次和用户沟通,为用户免费更换破损的玻璃。据媒体报道,这名女士介绍,10月1日...

毛利率超特斯拉,比亚迪2024年能否延续高增长?|钛度车库

在这样的预判下,有消息称,2024年比亚迪定下的销量目标的初步规划是400万辆,也就是在2023年302万辆销量的基础上同比增长32.45%。在财报电话会议上,比亚迪董事长王传福认为,目前新能源行业已进入淘汰赛,2024~2026年是规模、成本和技术的决战。中国车企新能源产品加速投放将会蚕食合资品牌市场,未来3~5年,合资品牌份额...

2024哪家强 工信部新车公告出炉 比亚迪秦&坦克300 Hi4-T均在列

动力方面,参考现款坦克500Hi4-T车型动力参数,2.0T发动机+9HAT变速箱动力总成搭配P2电机,最大综合功率300kW,最大扭矩750N·m;其中发动机最大功率为180kW,峰值扭矩380牛·米;电动机最大功率120kW,峰值扭矩400牛·米;最高传动效率可达97%,0-100km/h加速时间6.9秒(www.e993.com)2024年11月10日。

比亚迪/特斯拉等 2024年1月OTA汇总

这其中包含有比亚迪、特斯拉、岚图、高合、星途、哪吒、睿蓝、极狐、腾势、别克、仰望、极石、坦克、smart、哈弗、极越、蔚来、路特斯、魏牌、吉利、阿维塔、理想等诸多品牌,部分品牌甚至进行了多次OTA升级,让用户能够体验最新的功能。本月OTA升级的具体信息我们将会在本文呈现,详情请见下文。

这台奔驰认证的腾势比埃尔法还强!轴距超3米+400马力?

就在大家都存疑时,比亚迪在近日宣布将用腾势品牌来冲击30-50万级市场。这个价位正好是自主品牌高端新能源车的必争之地,像极氪001、理想ONE、岚图FREE等车型都是30万起步,这意味着腾势也将加入其斗争中,并正式成为比亚迪的高端新能源品牌。说起腾势,其近年的消息在逐渐沉没,直到最近比亚迪与戴姆勒分别向其增资10亿元...

月销不足400辆,先人一步的腾势汽车竟成为扶不起的阿斗?

DENZA腾势是深圳腾势新能源汽车有限公司推出首个致力于新能源的汽车品牌。腾势汽车是由中国新能源汽车领军企业比亚迪与世界豪华车制造巨头德国戴姆勒共同设立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳市。数据显示，腾势2015-2019年的总销量为13863辆。2020年，腾势的总销量仅为4175辆，月均销量仅为300多辆。据悉，2016年...

敢让消费者把车拿走随便开三天,腾势的勇气谁给的?

(左:腾势400右:奔驰AMGE)腾势400的大灯像极了老款奔驰C级,而车尾灯也比较有奔驰范儿,腰线、车门把手也和奔驰的设计如出一辙,似乎让人感觉,开着腾势仿佛就像开着一辆奔驰。(左:腾势400右:奔驰AMGE)侧面设计则突出了体现速度感的腰线,尾部突出了舒适感,同时做成紧凑型的外观,让车身整体给人稳定、结实的...