T3出行领行阡陌大模型完成模型、算法双备案
以司乘服务为例,用户拨打客服热线反馈问题时,领行阡陌大模型会去识别订单信息、行程录音,给出初步处理结果,并把解决方案输出给平台客服。客服能够更加快速和精准地解决用户问题。根据测算,T3出行人工客服处理效率能够提升超过10%,可为客服日均节约500多小时工作时间,日均解放50名人力,让人工客服从基础回复中解放出来,把...
国家网信办发布第七批算法备案信息 T3出行等南京13家企业在列
据了解,此前,T3出行联手中国电信,共同打造了国内出行行业首个生态大模型——领行阡陌大模型,可在司乘服务、智能调度、出行保障三个场景深度应用,让客服更高效、司机接单更快、安全保障更智能。以司乘服务为例,通过领行阡陌大模型的助力,根据测算,T3出行人工客服处理效率能够提升超过10%,可为客服日均节约500多小时...
T3出行崔大勇:阡陌大模型将向公众开放服务 已开启内测
以司乘服务为例,通过阡陌大模型的助力,T3出行人工客服处理效率提升超过10%,可为客服日均节约五百多小时工作时间,日均解放50名人力,让人工客服从基础回复中解放出来,把精力放在更高质量的服务。阡陌大模型还可以自动解析行程录音、车内视频,提前预判司机疲劳驾驶状态、危险驾驶状态,以及一些司乘纠纷等,使得平台能更及时...
T3出行遭大规模投诉:乱收费成顽疾,智能客服像“智障”
文章中提到,有消费者反馈,其拨打“T3出行”客服电话投诉一名司机时,智能语音播报了7项服务名称,听完却不知该选哪一个。她试着点了一个选项,“智能客服”的反馈是“未检测到您有此业务类型的订单,继续咨询请按‘1’。”她按了“1”,人工客服竟然接通了,但此前没有任何提示说人工客服应该这样接通。尽管解决了投...
T3出行崔大勇:阡陌大模型已开启内测 将向公众开放服务
新京报贝壳财经讯(记者陈维城)6月14日至16日,在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上,T3出行CEO崔大勇表示,T3出行联手中国电信,打造的阡陌大模型,即将向公众开放服务。崔大勇披露了阡陌大模型的落地进展,目前已应用于司乘服务、智能调度、出行保障三个场景。以司乘服务为例,通过阡陌大模型的助力,T3出行人工客服处理效率提升...
如何成为T3出行司机?最全注册流程和要求来了……
完成所有流程后,下载并登录T3车主APP,开始接单,为乘客提供服务(www.e993.com)2024年10月26日。轮谷温馨提示:大家要注意的是,具体的注册要求和流程可能会根据地方政策和T3出行的最新规定有所变动,建议大家以最终注册审核为准。而在审核过程中和后续服务中,保持与T3出行客服的联系,确保能够及时处理任何问题。
T3出行崔大勇分享五年发展路径:大模型驱动出行革命
这是我们三个核心的应用环节,一个是司乘服务高效提升在10%以上。过去像出行领域里面,客户咨询或者来投诉是要打到人工客服,客服要查询系统,看投诉的内容是不是真实,如果真实的话会给客户再回电话,再补券、退款等等,这个环节是非常复杂。上了这个大模型以后,不管是文字环节输入,还是语言进行咨询投诉,全部是大模型的...
交通帮办丨青岛一网约车司机开车刷视频还辱骂乘客?T3出行:态度不...
宁先生反映的上述情况是否属实?记者拨通了T3出行乘客服务热线进行求证。6月18日中午,T3出行客服热线一位工作人员致电记者对此事作出了正式回复。“针对这次不好的乘车体验,我们向乘客深表歉意。”该工作人员介绍,经过了解,那名网约车司机当时确实存在态度不好的行为。“在行驶途中,网约车司机使用手机外放导致司乘争吵...
T3出行崔大勇:大模型上“车” 出行行业迎新增长红利
这是我们三个核心的应用环节,一个是司乘服务高效提升在10%以上。过去像出行领域里面,客户咨询或者来投诉是要打到人工客服,客服要查询系统,看投诉的内容是不是真实,如果真实的话会给客户再回电话,再补券、退款等等,这个环节是非常复杂。上了这个大模型以后,不管是文字环节输入,还是语言进行咨询投诉,全部是大模型的...
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