“无人泊车”惹争议市民状告车企,阿维塔厂商作出回应

霍平表示,要确立新的道路交通安全秩序,人们才能够安心地接受智能驾驶新技术,厂家才能放心地发展智能驾驶,自动驾驶亟待立法规范。霍平谈到,智能驾驶相关技术其实已经发展多年,只是落地在这几年。立法工作应该加快步伐,不能等出了问题才来亡羊补牢,这既不利于为新技术创造良好的发展氛围,也不利于消费者对新技术产品的运用...

L3智能驾驶逼近临界点 无人泊车率先引争议

该居民担心一旦发生事故,不知该找谁负责,希望有关部门能管一管,并一纸诉状将阿维塔汽车告上了法庭。对此,车主回应称是在测试新款阿维塔的“泊车代驾”功能,有意保持距离以测试车辆反应。同时车主还表示,厂家推出了该项功能,自己就可以使用。针对这一事件,阿维塔官也迅速回应,并引发了新的思考:在我国正式允许L3级...

宝马全球首家5S店关门,只是冰山一角

在中国汽车流通协会会长沈进军看来,越是在当下困难的时候,厂商与经销商之间越需要同舟共济、共渡难关,“各大汽车品牌厂家都要根据自身品牌的特性,进行渠道方面的不同尝试,厂家在渠道创新的过程中也应兼顾好经销商的合法权益。”9月23日,中国汽车流通协会发文称,已经向有关部门正式递交了《关于当前汽车经销商面临资金...

完美的城市NOA应该是什么样的?

在华为Mate60Pro上,通常通过使用前置摄像头和AI技术来实现这一功能,隔空手势可以用于许多操作,例如悬停亮屏、隔空按压接电话、隔空滑动、隔空截屏等.而在决策层面,大趋势是无图智驾,没有高精度地图的加持,对汽车的快速精准决策要求更高。现在车企为此想到一个解决方案,就是“通勤模式(或者也叫AI代驾)”,比...

...保养:价格便宜周期长,且没大保养,取送车服务还能搞成免费代驾

三、车主反映了车的什么小问题?客户不满意的是冷启动声音大、轮胎磨损快、预碰撞系统太灵敏、转弯半径大、启动车辆后后视镜不记忆位置等。还有一些非典型、稀奇古怪的毛病,比如后备箱打不开,第一批汉DM-i油箱盖打不开等。有个第一批DM-i车主,第一次在家充电功率就只有2、3千瓦(比亚迪原厂慢充桩在6千瓦左右...

“这个功能我用了五年,突然告诉我要收钱?没听错吧?”

在9月13日下午,山东青岛润冠别克4S店销售经理杨经理给我们打来回复电话(www.e993.com)2024年11月10日。杨经理表示:安吉星免费使用期是五年,到期后需要续费。如果不续费,关于远程启动车辆远程解闭锁,导航这些功能就不能继续使用了。关于车主表示销售承诺的免费的问题,也和销售了解了,都是按照厂家政策和车主介绍的,而且在车机上注册的时候安吉星也...

财险龙头的新能源车险逻辑

险企、主机厂、电池厂、科技平台多方协同,构建新能源车险共赢生态。随着新能源车透率不断提升,各主体多方共融,价值链条打通拓展,将为险企提供可靠UBI定价基础,推动提升风险识别能力,降低定损理赔难度,优化定价机理,头部企业的竞争优势有望进一步显现。

靠谱的小伙伴 斯柯达柯珞克长期测试

其实翻看此前我们对柯珞克的“大哥”,柯迪亚克330TSI车型的测试文章,就会发现柯珞克的80-120km/h加速时间其实比柯迪亚克330TSI车型还要快,当然这其中不能忽略了两车之间约300kg的整备质量差异,不过也能在一定程度上说明,在紧凑型SUV这个级别中使用1.4T发动机和7速双离合变速箱的动力组合,并不会有动力上的问题,同时能...

不得已宅家,没想到这家豪华品牌“线上服务”居然这么壕!

进入“MyCadillac”App，笔者注意到，就在近期，厂家已经在APP上为每位车主发放了两张上门取送车礼券，5月31日之前，车主都可以在线预约并免费享受这项服务。据罗总监介绍，“上门接送车这项服务，具体负责接送车环节的是e代驾平台，平时是要车主自己掏钱的，但眼下为了减少车主出门的潜在风险，厂家自己承担了这部分...

10万元汽车最易被盗 现场:1分钟偷走不是事儿

厂家:至今仍存在安全漏洞如今汽车厂家最怕黑客。今年,美国黑客利用安全漏洞先后入侵Jeep、通用、特斯拉以及部分的加油站,但他们并未消停,最新消息显示,包括大众、宝马和路虎在内的多家车企面临车钥匙被黑客破解的风险,而且车上使用的汽车安全防盗系统被曝存在安全漏洞,导致车门能够不用钥匙就被遥控开启和锁闭。