换乘226趟公交车从澳门到北京,慢悠悠的风景最美丽
乘坐公交车,从澳门出发,一路向北抵达北京,需要花71天,换乘226趟公交车,途经100多个城市、5345个站台。这是刘华强发布的公交游中国路线中最引人关注的一条。从2020年起,刘华强陆续发布从上海到北京、上海到大连、杭州到西安等行程的公交换乘路线图,他也因此被称为公交游中国的“探路者”之一。对于刘华强来说,...
新能源车“最后一公里”
我这里还有一个最新数据,前几天北京6月份新能源汽车摇号,有一个现象,纯电动汽车申请人数只有1520个人。当然,因为它满足不了1660个人的指标,基本上是这1520个人无须摇号,直接可以获得新能源汽车的指标。另外,普通小客车的中签比却达到的137:1。显然新能源汽车在这个市场里面是属于“政策热、市场冷”状态,但较去年来...
一年亏损千万,全国陷关停潮:人气不再的客运站,消失在时代洪流
高铁以外,网约车这种共享出行方式的异军突起,又进一步加剧了客运站的消亡。2012年,滴滴打车在北京中关村诞生,同年9月正式在北京上线,此后三年间,滴滴专车、滴滴快车、滴滴顺风车等服务不断推出,网约车渐呈燎原之势,无论是灵活性、个性化还是舒适度方面,都远远优于大巴。不但如此,网约车还会通过补贴、拼车、...
频上热搜!中国客运站,要彻底消失了吗?
2012年,滴滴打车在北京中关村诞生,同年9月正式在北京上线,此后三年间,滴滴专车、滴滴快车、滴滴顺风车等服务不断推出,网约车渐呈燎原之势,无论是灵活性、个性化还是舒适度方面,都远远优于大巴。不但如此,网约车还会通过补贴、拼车、租车等方式提高性价比。以滴滴为例,从北京四惠到天津直接打车的价格在300元左右,...
疯狂汽车城:中国“新汽车城市”争夺战
此外,占武汉汽车产量七成以上的武汉(经开区)规划2025年汽车产量150万辆,其中新能源汽车产量60万辆。南京提出到2025年全市新能源乘用车产销量力争达到100万辆,主营业务收入3000亿元以上。北京规划2025年新能源汽车产量超30万辆。常州则提出到2025年新能源汽车零部件产业规模达5000亿元。长沙市也没有公布专门的新...
武汉比亚迪, 不生产电动大巴改生产电池后, 黄陂网友们议论纷纷!
目前来看,比亚迪的电动大巴除了黄陂以外,在武汉市其他区域占有率并不太高,这中间的原因,小编非内部人士,这里就不妄加揣测了,有知道的朋友烦请在文章后留言或者私信告知(www.e993.com)2024年9月21日。出租车是一个保护的市场武汉的出租车用的是东风汽车合资的产品,北京的出租车用的是则是北京现代,这其中的原因很好理解,当年为了让人家过来投资...
坐公交车从武汉到长沙要多少钱?
这不是郭帆第一次乘公交车出游,此前有网友称,想体验从武汉到长沙的公交车路线,一直想到韶山游玩的郭帆便趁着这次机会亲身实践了一把。出发前几天,他通过查询地图、请教其他群友及电话咨询沿途政府机关等方式,花费约一天的时间制定了具体乘车路线。他出行的装备比较简单:几件换洗衣服、一些洗漱用品及基础药品。
从成都坐“公交”到北京!这个小伙10天完成,46趟车花费406元
此次重新启动公交游,正是圆了刘华强最开始的梦——从成都坐公交到北京。穿着短袖、短裤和拖鞋,背着双肩包,带着手机、相机、充电宝,刘华强踏上了为期十天的公交游之旅。为了安全、高效地穿越秦岭,这一次,他决定不仅仅通过搭载公交车来旅行。“从成都、绵阳、江油到广元,是一个由平原到山岭的过程,广元到宝鸡之间...
10天乘坐46趟车,他从成都坐“公交”到北京
“能不能从成都坐公交车去北京?”“从成都坐公交到北京的第一天,中午十一点半在三圣乡坐56路到春熙路下车……”8月8日中午11:30从成都出发,8月17日下午2:00左右抵达北京,没有在北京过多停留,刘华强随即坐上返程的绿皮火车。点开刘华强的社交平台账号,“从成都坐公交去北京”系列8条旅行日记视频已更新完毕。
只有武汉公交车才能跑赢重庆出租车?
胖哥说:“从这位大巴车神的每一个过弯里,可以感受到他对我们深深的不屑……”当然我们更容易遇到的,还是大隐隐于市的公交车神。比如北京某辆快速1线。这辆公交车在车神的操弄下,不仅可以从路口最左侧横跨数条车道,挤到最右侧直行车道上,还能迅速往左连续变换两根车道,顺势别停一台宝马X1以及一台日产骐达。