总经理蒋照辉执掌帅印,盈利企稳难题待破解,浙商财险站在十字路口?
根据75家非上市财险公司今年上半年业绩排行榜单,保险业务收入方面,浙商财险排至第22位,与排名靠前的国寿财险、中华联合财险、英大财险还相差一大截;净利润方面,浙商财险则排至第46位,与其中盈利过亿的11家财险公司相比,也有一段距离待追赶。03车险及非车险业务均亟待加强承保盈利能力事实上,观察一家财险...
浙江国企招聘-2025浙商财产保险股份有限公司秋季校园招聘公告(7人)
联系电话:0571-28191010原标题:浙商财产保险股份有限公司2025届校园招聘公告——同路同心—志合者不以天地为远
浙商保险市场化选聘总经理,发力交通保险能否弯道超车?
虽然净利润有所改善,但作为浙商保险“吃饭”险种的车险业务仍然持续承保亏损,2021年至2023年,该公司车险业务承保亏损金额分别为2.82亿元、1.41亿元、1.11亿元。可以看出,承保亏损已有所收窄。在马太效应凸显的财险市场,中小公司车险承保亏损已是常态。究其原因,李文中向《华夏时报》记者表示,车险综合改革进一步压缩了中小...
市场化聘任总经理 浙商保险酝酿新变局
“车险业务品质、质量比较高的是家用车,但对于中小险企来说,获取私家车车险的业务难度会比较大;中小险企在车险销售方面需要给予更多激励政策,因此保单控制成本或销售费用更高。”徐昱琛表示,车险市场也有一定的规模效应,中小险企相对来说更容易承保亏损。一般来说,通过一家企业的招聘需求,也能看出企业未来的发展动向。
浙商财险总经理蒋照辉升任董事长,新总经理海选公告已悄然撤下
这些数据揭示了公司在非车险领域的盈利能力同样亟待提升。根据浙商财险公众号发布的信息,7月18日,浙商财险的半年度工作会议上,蒋照辉的发言直击要害。他指出,公司发展仍然面临机遇与挑战。一是改革行动稳步实施,但深度强度亟需提升;二是业务增速符合预期,但发展质量有待提高;三是能力建设有所加强,但执行力度亟需...
防汛救灾 保险在行动③ | 安徽保险业:向“险”而行保民生
浙商财险灾情发生后,浙商财险黄山中支迅速启动洪灾应急预案,组织员工积极参与抗洪救灾工作,指派专员负责灾后理赔对接工作,安排专人值班,保证客服电话24小时畅通(www.e993.com)2024年10月20日。截至6月21日,黄山中支累计接到因暴雨洪灾事故引发的车险报案4起,提供道路救援服务12次,不断以实际行动践行保险社会担当。同时,为应对接连雨水可能带来的次生...
一季度,新能源汽车国内销量达178.3万辆 进一步完善新能源汽车保险
新能源车险保费不便宜,保险机构相关业务也承担较大经营压力。人保财险总裁于泽说,新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公...
慧保周报(2024年第37周)| 多家险企上新预定利率2.5%人身险产品
浙商保险拟市场化聘任总经理,现任仍在职机构要闻太保家园·南京国际颐养社区二期项目启动建设阳光人寿与培诺股份就国际教育达成合作车车科技张磊:预计未来车企将至少贡献20%-30%车险市场份额德华安顾人寿与思睿集团成立联合家办,推出高端子品牌“世家”...
“新能源车投保难”寻破解之道
“这个数据既包括新能源车,也包括燃油车,这意味着车险新单业务已不再挣钱,且新能源车险业务经营状况有可能更加糟糕。”高云说。????新能源车险不挣钱的核心因素是赔付率过高,而赔付率高主要缘于出险率高。“从浙商保险2023年的保单数据看,新能源车的出险率是燃油车的两倍。比如,燃油车的交强险大概是10个点...
车主喊贵、险企叫亏 “新能源车投保难”寻破解之道
“这个数据既包括新能源车,也包括燃油车,这意味着车险新单业务已不再挣钱,且新能源车险业务经营状况有可能更加糟糕。”高云说。新能源车险不挣钱的核心因素是赔付率过高,而赔付率高主要缘于出险率高。“从浙商保险2023年的保单数据看,新能源车的出险率是燃油车的两倍。比如,燃油车的交强险大概是10个点的出险率...