浙商财险蒋照辉独挑将帅大梁,总经理难产是市无良将还是待遇不济?

根据各司2023年四季度偿付能力报告,位于上海的众安财险报告期最高年薪高达356.3万元,大地财险为263.34万元,太平洋财险更是以538万元的薪酬领跑。即便是在浙江本土,太平科技保险的最高年薪也达到了233.23万元。相比之下,浙商财险的薪酬水平在杭州——这个东南沿海的经济重镇,似乎还不足以吸引和留住顶尖人才。这种薪酬水平...

总经理蒋照辉执掌帅印,盈利企稳难题待破解,浙商财险站在十字路口?

根据75家非上市财险公司今年上半年业绩排行榜单，保险业务收入方面，浙商财险排至第22位，与排名靠前的国寿财险、中华联合财险、英大财险还相差一大截；净利润方面，浙商财险则排至第46位，与其中盈利过亿的11家财险公司相比，也有一段距离待追赶。03车险及非车险业务均亟待加强承保盈利能力事实上，观察一家财险...

原总经理升任董事长,蒋照辉能否带领浙商财险化解盈利难题?

其中，作为浙商财险第一大险种的车险业务，面临较为突出的亏损问题。2021年至2023年，该公司车险业务承保亏损金额均超亿元，分别为2.82亿元、1.41亿元、1.11亿元，这势必不利于公司的长远稳健发展。今年7月，浙江产权交易所披露了浙商财险的一则增资扩股项目。其中提到，浙江交通集团目前持有浙商财险股权比例为60.1%...

浙商财险15周年从换“将帅”开启!大股东:交一份全年高质量发展答卷!

10月8日，金融监管总局浙江监管局发布关于蒋照辉浙商财险董事长任职资格的批复，这一批复时间于9月29日签发。也就是说，在此之前，浙商财险董事长一职悄然进行了人员调整，浙商财险原董事长房弢已卸任。值得一提的是，蒋照辉此前为浙商财险总经理，在今年7月份，浙商财险曾通过其股东官网挂出一则总经理的招聘公告，...

浙商财险总经理蒋照辉升任董事长,新总经理海选公告已悄然撤下

车险业务的亏损问题和非车险领域的盈利难题,都是新领导班子需要直面的现实挑战。前董事长房弢回归铁路老本行浙商财险成立于2009年6月25日,总部设于杭州,注册资本50亿元,是国内唯一一家总部设于浙江的全国性、综合性财产保险公司。由浙江交通集团、浙江省能源集团、雅戈尔集团、正泰集团等规模较大、实力雄厚的综合性...

市场化聘任总经理,浙商保险酝酿新变局

对于浙商保险未来的总经理来说,虽然浙商保险已经实现盈利,逐渐甩掉历史包袱,但是其调整转型或仍在进行中(www.e993.com)2024年11月22日。北京商报记者梳理发现,近些年,车险均为浙商保险第一大险种,却连年亏损。以2021—2023年为例,浙商保险的车险业务规模相对稳定,维持在19亿元左右,虽保费贡献显著,但始终未能实现盈利,持续处在承保亏损状态。过去三年...

车险大洗牌:比亚迪强势杀出一个半月斩获近7000万保费,老三家优势...

但相较于汽车系险企,有一些车险业务占比高规模还在下降的玩家更危险。从全行业看,车险业务占财险公司保费规模46.98%,高于行业平均水平的有24家,而高于行业平均水平还出现保费增速下滑的有10家,分别是华安财险、永安财险、大家财险、安盛天平、渤海财险、长安责任、浙商财险、华海财险、诚泰财险、富邦财险。

比亚迪卖车险,醉翁之意不在“保费”

根据浙商财险公布的2023年保单数据,新能源车的出险率是燃油车的两倍,而且2023年车险新增保单的综合成本率基本超过100%。也就是说,车险新单业务已经没有太高的盈利,如果还承接出险率更高的新能源车,只会进一步降低保险企业的营收。车企的优势在于对产品知根知底,了解新能源车的动力系统、智能化、底盘、电池等关键...

速描非上市财险:超六成公司盈利!谁突围,谁归队,谁掉队?

围绕车险的另一话题，是2023年年中车险“二次综改”落地，商业车险自主定价系数浮动范围扩大，三季度时近六成险企的车均保费较二季度有所下降。2023年车险市场回暖，但手续费乱象有所抬头，而后监管部门下发《关于规范车险市场秩序有关事项的通知》《关于加强车险费用管理的通知》等多道文件，12月头部保险机构还发起了...

进一步完善新能源汽车保险

新能源车险保费不便宜,保险机构相关业务也承担较大经营压力。人保财险总裁于泽说,新能源车险特别是商业险部分的综合成本率高。浙商保险总精算师高云说,据同业交流,受去年汽车出行明显增加、自然灾害多发等因素影响,车险赔付有所增加,2023年车险市场新增保单综合成本率较高,其中新能源车险业务成本压力更大,今年部分保险公...