比亚迪财险披露首个完整季度业绩:承保约12万辆车 直销渠道能否降...

而仅在三季度，比亚迪财险保费收入已经达到4.78亿元，签单保费4.85亿元。其中，车险签单保费为4.85亿元。从车险签单保费规模来看，比亚迪财险已经超越不少车企持股的财险公司。同为车企持股超过30%的众诚车险、鑫安车险、合众财险，今年三季度车险签单保费分别为8.62亿元、8992.38万元、1.30亿元。车险车均保费方面，...

车险占比降至47%!超八成险企车均保费增长 合众、富邦、富德产险...

共有9家财险公司车均保费超过3000元，包括现代财险、日本财险、京东安联、比亚迪财险、国泰财险、中银保险、三井住友、东京海上以及海峡金桥，车均保费分别为6100元、6050.39元、5371元、4900元、4162元、3403.18元、3232.47元、3175.10元和3118元。与第一季度相比，第二季度新增了3家车均保费超过3000元的公司，...

49家险企上半年车险保费出炉:最高涨三千,新能源仍未走出高价

此外，截至二季度末，海峡金桥财险、合众财险的车险车均保费相较去年年底上涨超500元。其中，海峡金桥财险从去年年底的2358.41元提升至今年二季度末的2933元，涨幅为574.59元。合众财险则从去年底的933.73元涨至1489.75元，涨幅则为556.02元。截至二季度末，富德产险、泰山保险、中银保险、渤海财险、恒邦保险、都...

车险大洗牌:比亚迪强势杀出一个半月斩获近7000万保费,老三家优势...

国内市场现有广汽设立的众诚保险、一汽设立的鑫安汽车吉利投资入股的合众财险4家车企系保险公司。从三家公司的车险业务来看,除了鑫安汽车保费增速降幅巨大——同比下降57.32%外,其他几家公司都实现了车险保费规模的增长,尤其是合众财险实现50.04%的同比增幅,但三家车企系险企的共同特点是,车险业务均不盈利,综合成本率...

排行榜丨车险占比降至47%!超八成险企车均保费增长,合众、富邦...

公司层面来看,超8成险企第二季度车均保费较一季度环比增加,近六成财险公司车均保费的增幅介于100至1000元之间。其中,合众财险(+53.79%)、富邦财险(+40.46%)、富德产险(+29.58%)环比涨幅位居前三。而伴随非车业务的发展,以及车险综改落地影响车险保费逐步下降,车险在财险业保费占比也在逐年下降中。公开数据显示...

车圈跨界混战再升级:三家车企系财险公司鏖战“红海市场”

一直以来,车险是财险领域的第一大业务(www.e993.com)2024年11月22日。对于车企源源不断提供业务支持的财险机构而言,车险业务有独特的优势,高增长、高占比是众诚保险、鑫安车险、合众财险车险业务共同特征。2023年,合众财险车险签单保费同比增长30.91%至4069.00万元,占整体签单保费比重达到95.66%;众诚保险车险签单保费同比增长31.79%至26.31亿元,占整体...

比亚迪强势杀入车险圈:获批8地交强险资质,曾称可“按天收费”,是...

2023年众诚保险亏损额达到4128.3万元,综合成本率为104.3%;2023年鑫安车险亏损额达到1.46亿元,综合成本率为114.66%;2023年现代财险亏损额达到1.07亿元,综合成本率为144.59%;2023年合众财险亏损额达到6213.9万元,综合成本率为128.20%。国外大举进军保险业的特斯拉也难以幸免。特斯拉旗下两家保险子公司TeslaProperty&...

比亚迪入局车险,是大有可为还是无知冒险?

其实车企在燃油车时代也尝试过入局车险,但业绩也都不如人意。比如,吉利入主后的合众财险,其管理层变动频繁,业绩也不理想;广汽入股的众诚保险,是首批挂牌新能源汽车专属保险产品的保险公司之一。自成立以来,其车险业务就未走出承保亏损期。由此可见,比亚迪布局车险也不能过于乐观。虽然新能源车企有天生的数据优势,但...

财险老三家一季度拿走85%利润:48家中小险企综合成本率超100%

从车险占比看,在前8家公司中,有3家公司车险占比高于50%,5家公司车险占比低于50%,体现出行业头肩部险企更趋于差异化的险种布局策略。再看中小公司并不乐观,48家公司综合成本率超过100%、30家超过105%、20家超110%。如恒邦财险、海峡金桥、黄河财险、长江财险、诚泰财险、富德财险、融盛财险、合众财险、久隆...

超七成险企车均保费下降,车险价格战会继续吗?

大型险企网点多、业务量大,但在车险价格方面却并没有明显优势,北京商报记者发现,虽然大型财险公司占据了更多的车险市场份额,但是其车均保费并不低,反而是一些中小财险公司,车均保费更低。车均保费在810—1000元区间的8家财险公司均为中小财险公司,包括前海联合财险、合众财险、国任财险等。