总经理蒋照辉执掌帅印,盈利企稳难题待破解,浙商财险站在十字路口?
根据75家非上市财险公司今年上半年业绩排行榜单,保险业务收入方面,浙商财险排至第22位,与排名靠前的国寿财险、中华联合财险、英大财险还相差一大截;净利润方面,浙商财险则排至第46位,与其中盈利过亿的11家财险公司相比,也有一段距离待追赶。03车险及非车险业务均亟待加强承保盈利能力事实上,观察一家财险...
浙商保险市场化选聘总经理,发力交通保险能否弯道超车?
虽然净利润有所改善,但作为浙商保险“吃饭”险种的车险业务仍然持续承保亏损,2021年至2023年,该公司车险业务承保亏损金额分别为2.82亿元、1.41亿元、1.11亿元。可以看出,承保亏损已有所收窄。在马太效应凸显的财险市场,中小公司车险承保亏损已是常态。究其原因,李文中向《华夏时报》记者表示,车险综合改革进一步压缩了中小...
“新能源车投保难”寻破解之道|财金纵横
“从浙商保险2023年的保单数据看,新能源车的出险率是燃油车的两倍。比如,燃油车的交强险大概是10个点的出险率,新能源车就要到20个点以上。”高云表示,在不考虑其他因素的情况下,新能源车保费至少平均要涨一倍才能将成本和燃油车拉平。新能源车的出险率为什么高?首先,新能源车起步加速较快,对于一些仍然保留燃油...
比亚迪车险开售,河南车主可尝鲜
相信每一个车主都经历过临近续保,就要接听多轮保险推销电话的困扰,各家保险公司的销售员都在推销自家返利更多,而这些“返利”与销售员的“工时”,占据了保险销售成本的大头。类似比亚迪这样的车企直接入场销售车险,完全可以通过车主App、4S店等渠道进行销售,降低销售成本之后,车辆保费也有了进一步下调的可能。
车主喊贵、险企叫亏 “新能源车投保难”寻破解之道
“这个数据既包括新能源车,也包括燃油车,这意味着车险新单业务已不再挣钱,且新能源车险业务经营状况有可能更加糟糕。”高云说。新能源车险不挣钱的核心因素是赔付率过高,而赔付率高主要缘于出险率高。“从浙商保险2023年的保单数据看,新能源车的出险率是燃油车的两倍。比如,燃油车的交强险大概是10个点的出险率...
“新能源汽车投保难”舆情事件洞察:难言之痛与破解之道
另外,针对个别新能源主机厂经营危机或处于破产重整阶段的新能源车,不排除一些保险公司拒绝承保(www.e993.com)2024年10月20日。二是新能源车险业务亏损原因1)出险率高浙商保险总精算师高云:新能源车险不挣钱的核心因素是赔付率过高,而赔付率高主要缘于出险率高。从浙商保险2023年的保单数据看,新能源车的出险率是燃油车的两倍。比如,燃油车...
浙商保险获20亿增资,车险连年亏损转型步入“深水区”
不过,从经营表现来看,浙商保险的调整转型或者还需要时间沉淀。年报数据显示,2016年至2019年,车险均为浙商保险第一大险种,保费收入分别为30.3亿元、32.42亿元、35.24亿元、32.65亿元,规模相对稳定,占保费比重约8成,但却逐年亏损,且呈增亏态势,分别亏损2.74亿元、2.69亿元、3.68亿元、4.04亿元。
总经理空缺六年终迎新!蒋照辉上任,如何化解浙商保险盈利难题
车险承保连亏数年浙商保险成立于2009年,是国内唯一一家总部设于浙江的全国性、综合性财产保险公司。从业务发展来看,当前的浙商保险仍有诸多待解难题。比如,自2011年以来,浙商保险车险承保始终处于亏损状态。不过,自2019年承保亏损达4.04亿元后,承保亏损金额有所下降,2020年、2021年,该公司车险承保分别亏损2.92亿元、...
浙商财险阜新中支因虚构保险中介业务合计被罚款17万元
(记者陈婷婷李秀梅)5月12日,辽宁银保监局披露的行政处罚信息显示,浙商财产保险股份有限公司阜新中心支公司(以下简称“浙商财险阜新中支”)在2020年3月至8年月,将丁某等4名内勤员工销售的908笔公司直销车险业务挂在叶某等21名个人代理人名下,涉及保费203.95万元,列支手续费45.82万元,属于虚构保险中介业务,被罚款15万元...
浙商保险专注交通 护航共富路
作为国家绿色金融改革创新试验区项目试点单位,浙商保险联手南太湖绿色金融与发展研究院成立“长三角绿色保险创新实验室”。在湖州落地的“零碳车险”、“绿色建筑保险”等创新项目出现成效,为践行“绿水青山就是金山银山”增添了一抹绿。交通与老百姓生活息息相关,也关联诸多产业,浙商保险深耕交通领域,立足“全生命周期...