国家邮政局党组在《求是》杂志发表文章:雪线邮路的幸福使者
川藏线康定至德格的邮路承担着四川进藏邮件的转运任务,其中“其美多吉雪线邮路”是全国最危险的邮路之一,全程往返1208公里,平均海拔3500米以上。中国邮政集团公司四川省分公司供图其美多吉,中国邮政集团公司四川省甘孜县分公司邮车驾驶员、驾押组组长,承担着川藏邮路甘孜到德格段的邮运任务。他30年如一日,驾驶邮车...
没有什么能够阻挡中国邮政!今天“三日达”的邮路,他们走了十年……
德格县邮电局在全县遴选驾驶员26岁的其美多吉如愿被选中开上了全县唯一一辆邮车四川段的康定至德格邮路被称为“雪线邮路”途经的“川藏第一险”——海拔6168米的雀儿山是“山鹰都飞不过”的“鬼门关”山上路面的最窄处不足4米一边是碎石悬挂一边是万丈深渊每一次加速、换挡、转向都是在与死神进...
爷青回 原来中国邮政才是真的“扫地僧”
在1999年邮政就拥有了8.4万处邮政局所,其中3.1万个网点开办储蓄业务,形成了几乎覆盖所有城乡的服务网点,遍历了大约8~9亿的农民。尤其是在乡镇网点,邮政储蓄拥有很强的渠道优势,其他银行难与之竞争。与和房地产高度捆绑的其他银行不同,2020年邮储银行不良贷款率为0.89%,排名六大行最低,逾期贷款率和拨备覆盖率均为...
两位邮政代表登上中宣部记者会!什么是“人民邮政为人民”,他们...
我叫其美多吉,从1989年从事邮政工作,是中国邮政集团有限公司四川省甘孜县分公司的一名长途邮车驾驶员,主要承担川藏线甘孜到德格的邮运业务。在雀儿山隧道开通之前,这条邮路是全国最危险的邮路之一,全程往返1208公里,平均海拔在3500米以上,中间还要翻越有‘川藏第一险’之称的雀儿山。30多年来我自己累计行驶了140多...
行业最强代表!这5名邮政快递人亮相中宣部记者会!
我叫其美多吉,从1989年从事邮政工作,是中国邮政集团有限公司四川省甘孜县分公司的一名长途邮车驾驶员,主要承担川藏线甘孜到德格的邮运业务。在雀儿山隧道开通之前,这条邮路是全国最危险的邮路之一,全程往返1208公里,平均海拔在3500米以上,中间还要翻越“川藏第一险”之称的雀儿山。30多年来我自己累计行驶了140多万...
大学录取通知书为何只用邮政送?“时代楷模”其美多吉用半生作答→
从甘孜到德格不再需要跨越雀儿山天险通车前夕其美多吉最后一次上老路抛撒龙达向曾经的岁月告别30多年来他在德格和甘孜之间已经往返了6000多次行程达到140多万公里相当于绕赤道35圈机要通信无一起差错带着录取通知书奔向你2005年教育部和国家邮政局办公室联合发布了一份通知明确提出...
邮政快递业党员代表与中外记者见面交流
我叫其美多吉,从1989年从事邮政工作,是中国邮政集团有限公司四川省甘孜县分公司的一名长途邮车驾驶员,主要承担川藏线甘孜到德格的邮运业务。在雀儿山隧道开通之前,这条邮路是全国最危险的邮路之一,全程往返1208公里,平均海拔在3500米以上,中间还要翻越“川藏第一险”之称的雀儿山。30多年来我自己累计行驶了140多万...
四川邮政
1月13日—16日,刘爱力董事长先后深入甘孜藏族自治州泸定县邮政支局所、雅安市汉源县和名山区农民专业合作社、成都邮区中心局、华为项目仓储中心、熊猫邮局等地调研。他要求,四川邮政要聚焦聚力农村电商,强化邮银协同发力,为邮政未来发展奠定坚实基础;要充分发挥“三流合一”优势,在汉源先行先试、大胆探索可复制的惠农合...
中宣部发布|5位邮政快递人讲述“传邮万里、国脉所系”故事
(报料微信号:shangyounews)记者从见面会上获悉,中通快递贵州省毕节市七星关区网点负责人张连波,中国邮政集团有限公司江苏省淮安市洪泽区分公司老子山支局支局长兼邮递员唐真亚,中国邮政集团有限公司四川省甘孜县分公司长途邮运驾驶员、驾押组组长其美多吉,新疆阿克苏地区邮政管理局党组成员、市场监管科科长杜俊霞,湖北顺丰...
“邮政绿”,我们为啥离不开它?
1999年,他从德格县邮电局调到甘孜邮车站,跑甘孜到德格的邮路,迎接他的是险峻的山路和无边的寂寞。这是雪线邮路上海拔最高、路况最差的路,中间要翻越5050米的雀儿山垭口。那时候,邮路必经的雀儿山还没有开通隧道,一年有8个多月被冰雪覆盖,这样的环境下,驾驶难度可想而知。冬天山上最低气温达到零下三四十度,...