新能源车越来越普及,可修电车的店为何如此难找?

2024年11月28日 - 百家号

新能源车作为新兴产业，相关的行业标准和规范还在不断完善中。目前，不同品牌、不同型号的新能源车在技术标准和零部件规格上存在一定差异，这给维修店的经营带来了诸多困难。据调查，约有87%的新能源车维修店表示，由于行业标准不统一，他们在维修过程中经常遇到零部件不兼容的问题。此外，行业标准和规范的不完善也导...

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4S店换灯1.8万背后:特斯拉等专修店大量涌现,新能源售后痛点有解?

2024年11月28日 - 新浪

因为配件供给问题没有得到解决,100个客户进店就是100种车型,可能对应几百个配件,即便门店诊断出问题,没有配件维修,最终也会伤害门店口碑和车主信任。配件供给成为新能源售后的核心难题,电动工坊总经理王浩也持相同观点,并补充其他制约因素。第一,特斯拉等新能源车的核心部件智能化控制水平高,导致大多数维修企业难以...

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新能源汽车维修“缺位”千亿级市场待起飞

2024年11月5日 - 中国青年网

“新能源汽车一般是去4S店修,或者去那些专业修新能源汽车的维修店修,不过这种店很少。由于维修新能源汽车涉及电路、高压电、低压电等,我们还没接触到这块业务,公司也没组织过相关培训。”途虎养车修理店的一位工作人员如是告诉记者。“就算你有检测设备,有上位机,没有厂家授权的情况下你根本进不去系统。而厂家授...

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新能源汽车:维修难,人才缺,千亿市场待破局

2024年11月2日 - 网易

教育部等发布的指南指出,预计到2025年,我国新能源人才缺口达103万人,其中售后服务人才缺口占80%。专家预计,新能源汽车维修人才与市场需求平衡至少需5年。目前新能源汽车维修主要集中在4S店,独立汽修店面临诸多难题,如缺乏技师、检测设备等。精通电路理论知识的维修技师不足10%。新能源汽车保有量达2472万辆,维修市场规...

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动力电池采购价6万维修却要12万,谁在主导新能源汽车的“天价”售后?

2024年11月5日 - 央广网

“我买车落地花了25万,更换电池居然要12万,差不多是半台车的价格了。”近日,在上海某新能源汽车官方授权服务门店,一位由于事故需要更换动力电池的车主向第一财经记者说道。电池维修价格占车价的50%并不算夸张,2022年至今,新能源汽车动力电池“天价”维修的新闻络绎不绝。某品牌售价50万元的插电式混合动力汽车,更...

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昂贵的新能源维修:月薪过万,但一工难求

2024年11月21日 - 百家号

”叶波告诉《21汽车》(www.e993.com)2024年11月29日。新能源维修需求出现，但当地的小县城既没有会修新能源汽车的汽修工、也没有4S店，县城里为数不多的新能源汽车维修问题需要依靠省城的4S店增派专业汽修工“下县城”来解决。新能源汽车的电池质保周期一般是8年，2023年，第一批集中在2013年至2015购买新能源汽车的车主已经过了质保周期。目前...

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缺配件、缺人才、成本高新能源汽车维修难题等待解答

2024年10月25日 - 网易

在一些新能源汽车维修门店,针对那些涉及到电池、电机、电控等核心部件的较为棘手的问题,维修师傅表示他们有门道可以找“外援”去处理。尹丽梅/摄影随着新能源汽车逐渐成为汽车市场的“主角”,新能源汽车维修面临的短板逐渐呈现于世人面前。近期,关于新能源汽车“修车难”的话题再次成为关注热点。

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10位师傅中只有1位能修?新能源汽车遭遇维修难题

2024年10月26日 - 新浪财经

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电动汽车维修贵、维修难换个灯4S店要1.8万!专家直言行业任重道远

2024年10月26日 - 新浪

随着保有量逐步增加,维修需求持续攀升,新能源车企需要进一步拓展服务渠道。目前,各个新能源汽车品牌电池、电机、电控“三电”系统核心技术仍未对外开放,一般传统汽修店难以获得厂家的维修授权。对此,相关部门及行业协会可提早规划,在保护核心技术的前提下,推动车企间打通壁垒,扩大相关零部件的标准化生产,并在此基础上...

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新能源汽车维修贵吗? 电池技术解密