长江江苏水域沉船倒扣抢救难度大 20人仍失联
据悉,目前施救手段是调派拖轮及小型工程船舶接近遇险船只,将遇险船只逐渐拖至浅水区,并安排多艘海巡艇现场警戒,同时组织相关船舶、潜水人员抓住短暂的潮流平缓时机,从水下用数根钢丝缆固定遇险船只,避免船舶沉没,同时做好船舶打捞出水准备工作。现场官员介绍,经初步核实,安徽蚌埠籍新造试航拖轮"皖神州67",长度30米,总...
长江沉船20人失踪 幸存者称因操作不当致翻扣
2015年1月15日下午,安徽蚌埠籍新造试航拖轮“皖神舟67”在长江福北水道发生自沉翻扣事故。目前,已救起3名落水人员,其余落水失踪人员正在紧张施救中,沉船打捞正在进行中。事发后,江苏省水上搜救中心立即启动水上突发事件应急预案,迅速组织张家港、泰州、江阴等地水上搜救中心开展现场搜救,调派12艘海巡艇、2艘水警艇...
陈季良指挥的江阴沉船线像一块鱼骨,死死卡住日本海军的喉管
抗战时,陈季良指挥的江阴沉船线像一块鱼骨,死死卡住日本海军的喉管,中国战场规模最大、最为惨烈的海空大战由此爆发。陈季良于1883年9月13日出生在福建福州,时任民国政府海军部常务次长兼第一舰队司令。1937年8月,日本人企图以陆军沿沪宁线西下,海军溯江而上,会合南下日军,形成水陆并进,南北合围南京,欲达成三个...
长江江阴马当沉船打捞告捷
长江江阴马当沉船打捞告捷3月10日,长江江阴、马当沉船大规模打捞工程宣告结束,制约黄金水道65年的交通“瓶颈”得到拓宽。长江江阴、马当沉船塞线是抗战时期为阻止日军从水路进入南京、武汉而用沉船构筑的著名阻塞线,两道长江阻塞线虽然延缓了日军的侵略步伐,但也给战后长江航运制造了巨大障碍。从上世纪五、六十年代开...
悲壮的“水上马其诺”防线:江阴沉船封江,牺牲巨大却毫无作用!
长江的江阴段水深达100英尺,沉船未必能发挥堵塞效用。事实也如此,到1938年6月日军已将堵塞线上的大型沉船打捞干净,航道清理完毕,13舰又可以溯江而上了。抗战期间的《海军杂志》曾对沉船封江作了检讨:平均以半海里计,三海里纵深的封锁面积,如用水雷封锁,只需配备500具,便可构成一坚强之封锁线。每具平均以400元...
长江江阴水道突发沉船 上海航道处快速处置力保安全
24日一早,两船再次开航赶赴沉船水域开展60号黑浮调整任务(www.e993.com)2024年9月11日。据悉,此次共设置60-1黑浮,江阴沉船专用浮,调整60黑浮、60红浮、61红浮,航标调整后该段航道最窄处航宽440米。下一步,上海航道处将继续派遣航标工作船驻守沉船水域,并积极配合海事部门做好后续完善工作,确保沉船打捞工作有序推进。
两艘抗战沉船隐身武汉长江边 在江阴保卫战中自沉阻滞日军
提供线索的是华航集团一位职工。据其介绍,前不久集团公司盘点资产时,意外发现下属公司华中水下工程有限公司有2艘船是解放初期在江阴打捞拖回武汉的,并有记载显示,两船均为国民党在抗战时期江阴沉船中的两艘。1月6日,记者来到沿江大道鄂航码头,远远看到江边停靠着一艘趸船,上面挂有鄂工51号,甲板上加盖了一层,船身...
首次公开!南京海事法院披露江豚保护区沉船处置案细节
经过多轮磋商,江阴某港口集团同意以每吨2300元的市场价格收购这批废钢,扣除打捞、抓除等施工费用,最终为申请执行人争取到6万余元的废钢处置款。据介绍,案件处理过程中,南京海事法院的执行法官先后数十次电话沟通各利害关系方、8次前往浦口区参加沉船处置协调推进会,4次奔赴泰州征询当事人意见,2次会同浦口区发改委...
当年阻塞日军进犯的长江马当沉船打捞告捷
中新江苏网3月13日消息:3月10日,长江江阴、马当沉船大规模打捞工程宣告结束,制约黄金水道65年的交通“瓶颈”得到拓宽。据新华日报报道,长江江阴、马当沉船塞线是抗战时期为阻止日军从水路进入南京、武汉而用沉船构筑的著名阻塞线,两道长江阻塞线虽然延缓了日军的侵略步伐,但也给战后长江航运制造了巨大障碍。从上世纪...
长江马当江段沉船打捞工程记略
在历经多年的研究论证之后,交通部于2000年元月正式批准了马当沉船打捞计划。整个打捞工程总投资2600余万元,计划用3个枯水期完成,由交通部长江航道局工程建设指挥部负责组织,长江航道救助打捞局负责实施。爆破解体实施打捞2000年2月18日,马当沉船打捞工程正式开工,长江救助打捞局将长江上起重能力最大的打捞船———...