前海再保险副总经理兼董事会秘书刘红:再保险为科技创新保驾护航

刘红举例称,前海再保险自主研发的重型货车保险,就是人工智能、物联网和实时监控领域与保险结合方面做出的行业创新解决方案。首先,前海再保险自主开发了基于人工智能算法的定价模型帮助保险公司更精准的量化风险,并开发了一个API接口,从而使保险公司更加方便的根据保单维度的信息实时查询风险评估结果和再保条件;其次,通过安...

李功霓出任前海财险总经理,曾在多家险企任车险部总经理

业绩方面，前海财险2022年营业收入为8.48亿元，同比下滑51.79%；净利润为2277.43万元，同比由亏转盈；资产负债率为81.53%。相关公司：前海财险

延迟两年后 前海财险董事会监事会换届有了新进展

今年7月，国家金融监督管理总局发布的《关于加强和改进互联网财产保险业务监管有关事项的通知》规定，财险公司开展互联网财产保险业务，需在最近连续四个季度综合偿付能力充足率不低于120%，核心偿付能力充足率不低于75%；风险综合评级为B类及以上等条件。由于综合偿付能力充足率、风险综合评级结果等指标不满足监管上述规定...

偿付能力再度不达标!上半年由盈转亏的前海财险靠什么突围

8月5日，北京商报记者了解到，据新疆前海联合财产保险股份有限公司（以下简称“前海财险”）今年二季度偿付能力报告显示，该公司今年上半年保险业务收入7.67亿元，同比微增0.64%。相较于去年同期盈利0.23亿元，今年上半年该公司亏损0.16亿元。2022年以来，该公司风险综合评级（分类监管）结果均为C，偿付能力连续多个...

8家财险公司风险评级亮红灯,安心财险多季为D,前海财险偿付能力...

数据显示,截至2季度末,安心财险核心及综合偿付能力充足率为-884.85%,净资产-73386万元,已是资不抵债。由于偿付能力充足率为负值,公司已被责令暂停接受车险新业务,短期健康险也已无法经营,业务发展目前处于停滞状态。公司急需外部资金,以缓解当前面临的流动性危机。

12家险企即将暴雷!数百万车主索赔还得当孙子,车险一夕成摆设?

理赔速度慢、以各种理由拖着不理赔、客户先垫付赔偿后,保险审批迟迟不通过……在赔付问题上,消费者历经九九八十一难,难难不重样(www.e993.com)2024年11月22日。好比在上文偿付能力不达标的12家险企中,榜上有名的“前海保险”。其黑猫投诉页面就相当“哇塞”。其中,有人投诉道:“10月19日上午12点左右报的事故理赔,道路救援把车子拉去永嘉...

上半年由盈转亏 前海财险遭遇突围战

从保险业务一端来看,该公司第一大险种车险今年上半年签单保费为3.46亿元,同比增长27.47%。放眼行业,中小保险瞄准非车险业务发力成为一大趋势,前海财险也不例外,该公司今年上半年意外伤害保险签单保费收入同比增长124.31%至0.79亿元。业内人士分析,财险公司发力非车险领域,欲获取市场竞争力,离不开精准地开拓新业务。非车...

比亚迪财险开出首份保单,车险行业或将变天?

今年5月13日,迪粉之家公众号爆料,比亚迪财险正式开出首份车险保单,涉及车型为2024款比亚迪海豚荣耀版420km自由版(指导价格11.28万元),保费共计3900元,其中商业险为2950元,交强险950元。爆料中还称比亚迪保险暂时只对海豚车型开放,现暂时限定在山东省销售,并在山东某4S店试点,其他车型的权限还需等待后期厂家陆续开放...

比亚迪卖车险,这事靠谱吗?

虽然人保财险、平安产险、太保产险三大龙头占据七成市场,但市场并不是完全固化的,同样存在激烈竞争。比如,每次车险快到期,甚至距离到期还早,车主就会接到不同车险的推销电话。并不是第一年选了哪家车险,车主就一定会“从一而终”。险企之间会挖墙脚,车企同样也眼红这个大市场。车险市场有多大?看看三大龙头就知道...

前海财险连续八个季度风险综合评级为C类 多险种承保亏损、综合...

对于业绩亏损问题,前海财险亦向记者表示将积极寻求业务转型发展,通过业务模式创新和提高客户服务水平,积极拓展优质业务和提供保险服务:一是推动机构业务发展转型,实现销售队伍产能提升;二是明确差异化、精细化运营,针对当地市场制定不同业务发展策略,根据市场情况灵活及时调整核保、费用及理赔政策;三是进一步夯实理赔基础建设...