全球一周汽车行业资讯- 2024年第43周

a.奔驰由于此前目标过于激进,推迟5年至2030年达到电动化率50%,其余车企基本不变;由于欧洲需求疲软,且面临特斯拉、中国车企竞争压力,短期欧洲车企从此前激进规划回归更务实的态度,25-26年为新一轮新车周期。对零跑而言考虑新车上量节奏,仍有1年左右竞争较少窗口期。短评:1983年5月,北汽集团与克莱斯勒公司签约...

特斯拉今天更新了一段 Cybercab 的广告片,还是能看到不少有趣的...

第一,用车模式。虽然我们已经知道了L4的状态下无需关心汽车驾驶,但看到里面有人睡觉还是挺震撼的。当然,看到有人在里面写作业就更震撼了……另外,好像可以让宠物单独坐车。第二,账户体系。很明显可以看到车辆会对每个人做独特的欢迎,应该也会绑定很多用车习惯,还是和特斯拉车主的用车设置同步就更厉害了。第三,后...

中欧电动汽车下一阶段怎么谈?最新披露

谈判应该秉持着平等、互惠的原则，中欧车企都是要共同把生意做大做强，不是要相互找茬。如果参与谈判的企业，丝毫没有收益，也不可能达成有效的结果。如果欧方执意阻挠磋商进程，就需要认清相关的后果。这样的后果可能会像“回旋镖”一样直接作用到欧洲车企身上。眼下，欧洲车企之所以来华投资生产，很重要的一个目的...

车企智算中心走到哪一步了?|ToB产业观察

以主机厂为代表，车企对端到端大模型的投入已有一段时间，并依据各自实力有所路径分化。先一步完成算力基建和数据基础车企更倾向于技术栈自研，一些车企也会选择与AI厂商或云厂商合作搭载上该技术方案。云计算、AI等科技企业，推出了不少面向汽车行业的AI产品和解决方案。而端到端大模型“上车”，目前主要围绕智能...

2024全球智能汽车产业大会在肥开幕,业内大咖共话发展态势

9月29日,2024全球智能汽车产业大会在合肥启幕,智能汽车前沿技术论坛、人工智能时代的智能汽车发展论坛等多个论坛举行,业内专家、企业家齐聚一堂,共话智能汽车产业发展态势。探索智能汽车前沿技术智能汽车前沿技术论坛现场,参会专家、企业代表畅聊智能汽车前沿技术、飞行汽车如何拓宽智能汽车边界等热点话题。

凝聚智慧 洞察趋势,行业专家共话“动力电池”新未来

从产业发展层面来看,动力电池的进步关乎新能源汽车的未来走向,其技术创新与质量提升至关重要;从另一方面来看,动力电池的可持续发展需兼顾环境、能源及经济等多方面因素,这一过程充满挑战但意义重大(www.e993.com)2024年11月3日。在本次论坛上,几位来自产、学、研不同领域的专家也分别深入剖析了动力电池发展的现状与问题,同时提出了极具前瞻性和建...

奔驰溜背“掀桌子”!降至15万多,奔驰E级同款内饰,4毛一公里

最后呢我想说一句啊:奔驰A级你真棒!你不仅让奔驰家族更加丰富多彩还让年轻人的生活更加充满活力和乐趣。希望你在未来的日子里能够继续保持这样的势头不断前行成为更多人心中的梦想之车!当然了咱们也不能光说奔驰A级的好话啊。毕竟每个车都有自己的优点和缺点嘛。奔驰A级虽然表现不错但也有需要改进的地方。比如说噪...

第三届数贸会数智出行展区:低空经济+自动驾驶+新能源,触碰未来...

看点一:打造未来出行盛宴本届数贸会的数智出行展区,分为「自动驾驶」、「低空经济」和「新能源」三大板块,汇聚了100余家展商,其中包括吉利、杭实集团、中国飞谷(余杭)、天目山实验室、万丰奥特、亿航、极氪、特斯拉、极越、深蓝、春风动力、百度Apollo、高德等头部品牌,从自动驾驶到智能网联,从新能源汽车到低...

爱范儿

很长一段时间里,这是一个「不可能三角」,为此必须有所妥协。于是,我们看到的传统轻薄本,大多都能优秀地控制重量和厚度,较好地延长电池续航,但性能往往要作出牺牲,导致这类产品被贴上「美丽不抗揍」的标签。这不是一朝一夕就能成的事情,过去二十年里,微软已经带领着Windows向这个不可能任务冲锋了好几次,但...

最后一轮谈判前,中方提前给欧委会定规矩,别在谈判桌下搞小动作

老老实实地和中方就遗留问题继续谈判。（电动汽车生产）当下距离10月30日，也就是欧盟方面拟定的对中国电动汽车加征关税的终裁日期，已经不到一周时间了，中欧双方能不能谈成，还是一个未知数。若是谈成了，对于中欧双方都有好处，但若是谈不成，那么关税战带来的损失，就需要欧盟方面自己承担了。