欧盟对华反补贴终裁结果出炉 中汽协:加征关税不利于中欧汽车产业...

据央视新闻报道，当地时间10月29日，欧盟委员会宣布结束针对中国进口电动汽车（BEV）的反补贴调查，并决定对相关产品征收为期五年的最终反补贴税。《中国经营报》记者在获取的一份关于欧盟对华电动车反补贴文件中看到，欧盟认为，现有证据表明，补贴的低价进口产品有可能大幅增加，这将对已经脆弱的欧盟产业构成迫在眉睫...

带头赞成欧盟反补贴税草案,法国、意大利打的什么算盘?

最终决定将于10月30日前公布,反补贴税措施的有效期为5年。要贸易“围墙”,又要中国资金和技术相比德国、匈牙利等国,以法国、意大利为代表的部分欧盟国家明显属于另一阵营。这10国之所以投下赞成票,一方面是这些国家的汽车产业利益与中国交织不深,就像法国和意大利车企如今在中国市场已经没有太大的存在感;另一方面,...

中方强烈反对欧盟对华电动汽车加征关税 奔驰、宝马相继表态

财联社10月5日讯（记者徐昊）欧盟委员会于10月4日发表声明，称对中国电动汽车加征反补贴税的提议已获得欧盟成员国的“必要支持”。这一举动标志着欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁迈出了关键一步。同时，欧盟和中国仍在努力寻找符合世贸组织规定的替代方案，以解决认定的“损害性补贴”问题。针对欧盟投票通过电动汽车...

欧盟反补贴税冲击中国电动汽车,公平竞争还是保护主义?

面对这样的竞争压力，欧盟选择了通过征收反补贴税的方式来调控市场，试图为本土企业赢得更多的生存空间。这一决策一出，德国、荷兰、匈牙利等国家的工业界人士纷纷提出反对意见。他们认为，征收反补贴税无异于贸易保护主义，长远来看只会损害中欧经贸关系，甚至可能引发更大的经济摩擦。此外，这种措施可能最终会转嫁到消费...

欧盟委员会向中国电动汽车征收反补贴税提议获通过

当地时间10月4日，欧盟就是否对中国电动汽车征收为期五年的反补贴税举行投票。欧盟委员会发布的声明显示，投票中欧委会对中国进口纯电动汽车征收关税的提议获得了欧盟成员国的必要支持。声明说，欧盟和中国继续努力探索替代解决方案，该解决方案必须完全符合世贸组织规定、能够充分解决委员会调查所确定的损害性补贴、并且可...

六天八次会见,中国商务部部长斡旋欧盟反补贴案

四个月临时反补贴税实施后,中国机电产品进出口商会曾协调12家中国企业提交了出口价格承诺方案,表示该价格方案符合欧方提出的与征税同等效力、可执行和可监管的要求(www.e993.com)2024年11月22日。欧盟委员会在未与中方深入沟通的情况下,于9月12日直接拒绝了中方的价格承诺方案。9月16日,欧盟委员会贸易发言人表示,由于中国电动汽车企业提交新方案...

欧盟对华电动汽车反补贴调查终裁披露,商务部回应

????????据美国消费者新闻与商业频道(CNBC)报道,欧盟委员会8月20日披露对从中国进口的纯电动汽车加征最终反补贴税的决定草案,与7月4日公布的初裁结果相比,税率进行了小幅调整。对于这一终裁披露,中国商务部20日回应称,欧方此次公布的终裁披露并未充分吸纳中方意见,仍坚持错误做法,裁出高额税率,还利用抽样...

欧盟反补贴调查终裁倒计时,电动汽车驶入角力场

自去年10月欧盟发起反补贴调查,到今年7月初开征临时反补贴税,一场关于电动汽车的角力,已持续9个月时间。7月20日,一场工作会谈在比利时布鲁塞尔举行。会谈中,出席欧盟对中国电动汽车反补贴调查第二次听证会的代表团与欧盟中国商会就案件的进展、欧盟机构和产业界动向,以及如何保护中国汽车企业在欧发展权益等交换了意...

一意孤行征税!欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案

当地时间8月20日,欧盟委员会向相关方披露了对从中国进口的纯电动汽车征收最终反补贴税的决定草案。对拟议税率进行小幅调整:比亚迪:17.0%吉利:19.3%上汽集团:36.3%其他合作公司:21.3%其他所有非合作公司:36.3%;决定对特斯拉作为中国出口商实施单独关税税率,现阶段定为9%;...

事关欧盟对华电动汽车反补贴案,中欧磋商取得积极进展

8月20日,欧委会预披露了对华电动汽车反补贴调查的终裁措施建议,对中国及欧盟在华生产的纯电动汽车建议征收为期五年、17%至最高36.3%的反补贴税;对在华生产的特斯拉电动汽车征收9%的反补贴税。接下来,欧委会将征求欧盟成员国意见,最终提案将于10月由欧盟27个成员国投票表决后写入法律,为期五年。如果有代表欧...