价廉物美的中国电动汽车在欧美市场走到关键“十字路口”

报道也指出,由于中国电动汽车物美价廉,也促使美国汽车制造商转向推出更小、更实惠的汽车。福特汽车首席执行官吉姆·法利认为,美国车企推出小型车是与中国电动汽车竞争的最佳方式,我们必须重新爱上小型汽车,这对我们的社会和电动汽车的普及非常重要。法利还表示,尽管大家都喜欢大型汽车,包括他自己也是,但车辆重量是一个重...

中国在WTO起诉土耳其电动汽车和其他车辆进口限制措施

中新社北京10月8日电(记者李晓喻)中国商务部8日消息,中方当天就土耳其电动汽车和其他车辆加征关税和进口许可证措施在世贸组织向土方提出磋商请求。此前,土耳其宣布对原产地为中国的燃油及混合动力乘用车征收40%额外进口关税,并对中国产电动汽车加征40%附加关税。中国商务部新闻发言人在答记者问时称,土方对自...

外媒:美限制中国电动汽车将让北美市场成为“高价低技术孤岛”

新华社北京10月8日电英国《金融时报》日前报道，美国政府近日提议全面禁止在美销售的电动汽车使用中国软件，但因美国电动汽车市场规模太小，这类做法很可能得不到别国响应，反而令北美市场成为“高价低技术孤岛”。文章指出，中国制造并保有全球一半以上的电动汽车，产业优势非比寻常。中国汽车企业在竞争激烈的国内市场...

比亚迪海外发布电动皮卡,中国车企出海先求“挤上牌桌”

除了比亚迪外,小鹏汽车宣布G6右舵版成功登陆新加坡市场;极氪宣布于2025年进入马来西亚,日本和韩国市场;奇瑞汽车则在印度尼西亚雅加达举行活动,庆祝今年以来在印度尼西亚交付第3000辆奇瑞OMODAE5车型。根据印尼汽车工业协会的数据,2024年上半年,中国品牌占电动汽车销量的43%。据泰国汽车协会统计,2023年,泰国电动汽车总登...

美国电动车增长乏力,拜登政府挠头无力

电车普及前景取决于大选拜登政府上台之后,一直致力推动美国传统车企转向电动车,多次亲自去福特汽车、通用汽车等传统车企参观和驾驶电动车型,甚至为福特的F-150电动皮卡做宣传推广,并且将联邦政府的电动车补助政策与汽车工会直接挂钩。拜登恢复了电动车购置退税政策(特朗普时期曾经废除),向传统车企展示了一个空间巨大的...

...人民币汇率跳升;两个月暴跌61%!中国电动汽车在欧洲进入黑铁时代

▍两个月暴跌61%!中国电动汽车在欧洲进入黑铁时代明镜pro9月18日报道,由于欧盟对中国产电动车汽车加征临时关税,中国电车在欧洲市场遭遇了连续暴跌的两个月(www.e993.com)2024年11月5日。根据欧洲网站统计数据显示,在欧洲15国(包括英国、挪威、西班牙、瑞典、德国、意大利、瑞士、冰岛、法国等欧洲国家)7月和8月份,这15个欧洲国家中中国电动车...

欧洲多个港口大面积拥堵,进口电动车堆积是否因中国产能过剩?

而反观欧洲，尽管是重要的消费市场，但本土汽车产业的转型速度却显得相对缓慢，难以满足迅速增长的市场需求。这就形成了一个有趣的现象：虽然中国能够制造出高质量且价格适中的电动车，欧洲消费者也愿意购买，但由于生产与需求之间的失衡，这些车最终却堆积在港口。这不仅是供需错配造成的结果，全球物流体系的不畅也加剧...

国产电动汽车虽不完美,迭代发展趋势已成

陈清泰所说的不可持续性,指的是从今年起,国家补贴政策开始退坡,直至2020年逐渐退出。尽管如此,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高认为,中国电动汽车的发展趋势已经不可逆转。数据显示,2009年-2015年,我国新能源汽车年销量从不足1万辆,迅速提升到33万多辆,成为全球最大的新能源汽车市场。2016年1—7月,全国...

华为数字能源何波:共建“超充联盟”,破局电动车里程焦虑

“补能焦虑和里程焦虑,是当前影响用户选择新能源汽车代替燃油汽车的首要因素。”何波认为,现有充电基础设施还存在一系列的问题,包括布局不合理、设备故障多、寿命短、不支持演进、用户体验差、充电慢、土地和电力资源浪费,以及严重安全隐患等,这些已经成为当前制约电动汽车普及的主要因素,亟须更新升级补齐短板。推进新能源...

中国电动车,开进美国更难了

这里首先谈谈中国汽车为啥难以美国汽车市场。原因非常多，例如国产汽车早期品控并不算高、缺少美国人偏好的皮卡等全尺寸大车、运输成本高等等。加上美国法律、法院一直偏向消费者一方，连丰田、大众等老牌车企都在美国栽过跟头，更别说出海经验更少的国产车型，所以中国车企早期并没有硬撑着挤进美国市场。到了近几年，...