特斯拉电动卡车撞树后惨烈起火!537°C高温毒烟四溢,封路长达16...
随着新能源汽车市场的不断扩大,电池技术的安全性和稳定性成为了关键因素。各大车企需要加强技术研发和安全管理,确保产品的安全性和可靠性。总之,特斯拉Semi卡车起火事故再次敲响了新能源汽车安全性的警钟。我们应该关注新能源汽车的发展动态,同时也要关注其安全性问题,共同推动新能源汽车行业的健康发展。在此次事故中,...
联手宝马与现代,丰田“氢能源搭子”能扩大市场吗?
氢能源汽车始终难以普及的一个重要原因,就是成本过高。在氢燃料电池汽车的成本方面,确实存在一些挑战。氢燃料电池系统和高压储氢罐等关键部件的成本,相较于电动车的同类部件来说更高。例如,梅赛德斯-奔驰曾评估生产氢燃料电池汽车的成本大约是纯电动车型的两倍,这也是他们最终决定停止氢燃料电池乘用车研发计划的原因之一。
综述:日本推动新能源汽车普及走在世界前列
混合动力车的油耗水平低,纯电动车充满一次电只需约300日元,完全充电时间根据车型不同在8到11个小时不等,氢燃料电池车加满一次氢燃料仅需4000多日元,续航里程可达650公里。日本经济产业省估算,到2020年日本将把电动汽车的年销量提高到80万辆、混合动力汽车的年销量提高到120万辆。不过,制约新能源汽车迅速普及的最大...
日本寻求突破氢能源发展瓶颈
目前来看,虽然日本氢能源技术已基本成型,但从实验转向全面普及仍面临不少瓶颈:一是成本过高,二是缺乏规模效应,三是仍有技术难题亟待解决,需要日本政府从财政、行政等方面加大对氢能源产业的全方位支持力度。不久前,日本能源资源厅出台了新版能源基本计划草案,以求实现经济与环境的良性循环。事实上,从去年开始,日本...
咱家的汽车也能“氢”起来
首先是相较于纯电动汽车,氢燃料电池汽车的续航里程大幅增加。何广利指出,纯电动汽车要提高续航里程,目前采取的方式一般是多增加锂电池,或者通过更新技术,不断提高电池高能量密度。但对于车辆生产来说,二者都需要较高的成本。但氢燃料电池汽车增加续航里程,只需增大储氢罐即可。另外,纯电动汽车充电时长比较久,一般要几...
日本氢能产业发展概述
参与氢能源项目(www.e993.com)2024年9月17日。13.NipponYusen:日本邮船,参与氢能源运输。14.Orica:参与氢能源相关业务。15.东芝:利用废塑料回收技术产生氢能,并参与建造氢气生产设施。总的来说,日本的氢能发展在政策支持、技术研发、应用推广等方面都取得了一定的进展,但仍面临着成本高、基础设施不足等挑战。#图文新星计划#...
全球首个推出氢能国家战略的日本,为什么燃料电池车普及滞后?
文本作为该报告的节选之一,在梳理日本氢能产业政策的基础上,重点分析造成日本燃料电池车普及滞后的路径选择原因,并对北京市推广燃料电池车提出了首先在公交、市政环卫、邮政、城市物流等公共领域发力的建议。1.日本制定全球首个氢能国家战略长期以来,日本90%以上的化石能源依赖进口。面对降低能源对外依存度和减排温室...
美国为什么不和日本搞氢能源车?却选择了和中国一样搞电车?
据了解,我国在氢能源方面拥有丰富的资源和技术基础。水电解制氢、生物质气化制氢等方法已形成一定规模,特别是低价电电解水制氢方法在未来仍将是氢能大规模制备的主流方法。此外,使用氢替代煤和石油无需对现有技术装备进行大规模改造,只需对内燃机进行适度改装,这有助于降低氢能的应用成本。“HTWO广州”不仅是现代...
氢能源车不能普及的原因
氢能源车不能普及的原因主要有以下几点:1.起步阶段:目前国内氢能源车的研发和推广都处于起步阶段,而且之前发生过氢能源试用车泄漏引起爆炸的事件,因此在家庭使用领域没有得到进一步推广。2.提取困难:氢气的提取需要消耗电能电解水或从其他气体反应中产生,这会消耗大量的电能或产生其他有害气体。
日本氢能源车发展不起来,这是绝对的。
日本氢能源车发展不起来,这是绝对的。日本氢能源车发展不起来,这是绝对的。一公斤氢气相当于4公斤汽油燃烧值。一箱汽油相当于需10多公斤的氢气,为保存氢气就需几百公斤特制罐体,根本就不经济。还不如烧天然气。储存氢气和储存其他气体最根本的区别是它是世界上最小的原子,可以从任何原子之间的间隙逃逸,氢气...