国产巨型耙吸挖泥船预计2026年交付
巨型耙吸挖泥船指的是30000方以上的耙吸挖泥船。截至目前,国内最大耙吸挖泥船是26800方,尚未交付。费龙介绍,35000方巨型耙吸挖泥船边设计边建造,最大挑战是解决动力系统、电力驱动系统、5000千瓦级水下电机等船用关键性设备问题。“该船的研制将弥补我国3万方级巨型耙吸挖泥船的装备空白,有效促进疏浚装备和船舶建造上...
中国重工:大连船推中标18艘全球最大27.1万立方米LNG船螺旋桨订单
每经AI快讯,近日,中国船舶(41.770,3.38,8.80%)集团旗下中国重工(5.500,0.40,7.84%)(维权)子公司大连船推成功中标18艘全球最大27.1万立方米LNG运输船螺旋桨订单,金额超亿元。这是大连船推继首次承制最新一代17.4万立方米LNG运输船螺旋桨之后,在大型LNG运输船螺旋桨市场又一新突破。该型船桨单桨直径达8.6米、叶片数...
最新突破!我国科学家研发螺旋桨仿生蒙皮新材料,油轮油耗大幅下降
研究团队面临的挑战不仅仅是制造出这种材料,还包括如何将其有效应用于巨型油轮的螺旋桨表面。这需要考虑材料的耐久性与螺旋桨的兼容性,以及在海水环境中长期使用的稳定性等多个因素。经过反复试验和优化,科研人员最终成功开发出一种既能模拟海豚皮肤特性,又适合应用于船舶螺旋桨的仿生蒙皮材料。在模仿海豚皮肤特性时,...
我国科学家研发螺旋桨仿生蒙皮 引领船舶节能新时代
我国科学家研发螺旋桨仿生蒙皮引领船舶节能新时代最近,中国科学院宁波材料所在一艘30万吨级的超大型油轮上成功应用了首例仿生蒙皮螺旋桨技术。这项技术通过了中国船级社的产品认证,符合国际上控制船舶防污底系统的环保标准。这是全球首次将仿生柔性减阻材料运用于如此规模的油轮上,旨在收集不同航次、长时间、跨海域的...
我国船用螺旋桨仿生蒙皮减阻节能技术取得重要突破
研究人员巧妙地将具有仿海豚皮特征的蒙皮材料应用于巨型油轮的螺旋桨表面,以提高螺旋桨推进效率(有效推进功率/轴输出功率)。巨型油轮螺旋桨效率随载货量和航速变化而变化,通常为60%~70%。船用发动机在驱动螺旋桨旋转时候,能耗约70%转化为推力,约15%消耗于螺旋桨剪切水做功,剩余约15%则消耗于螺旋桨反推力对水...
【京穗船舶】“水上超跑”船艇的动力系统分析
螺旋桨是水上超跑船艇实现推进的关键部件(www.e993.com)2024年10月20日。优质的螺旋桨设计能够充分利用动力系统的能量,将旋转动力转化为推进力,实现船艇的高速航行。同时,推进系统的优化也是提升船艇性能的重要一环,包括变速器的匹配、传动效率的提升等方面。三、能量转换效率能量转换效率是衡量动力系统性能的重要指标。水上超跑船艇的动力系统在设...
巨轮披上了“海豚外衣”!
研究团队面临的挑战不仅仅是制造出这种材料,还包括如何将其有效地应用于巨型油轮的螺旋桨表面。这需要考虑材料的耐久性、与螺旋桨的兼容性,以及在海水环境中长期使用的稳定性等多个因素。经过反复试验和优化,科研人员最终成功开发出了一种既能模拟海豚皮肤特性,又适合应用于船舶螺旋桨的仿生蒙皮材料。
中国预计2026年交付自主研发设计的亚洲最大耙吸挖泥船
中新社上海8月21日电(记者阮煜琳)由中国船舶集团第七〇八研究所研发设计的30000方级巨型耙吸挖泥船首制船,预计于2026年上半年完工交付,建成后该船将是亚洲最大的耙吸挖泥船。30000方级巨型耙吸挖泥船效果图。(中国船舶集团第七〇八研究所供图)
世界最大集装箱船,总长近400米载货22层楼,甲板也是4个足球场大
在这艘全球最大集装箱上,配备了混合式的脱硫装置,还存在大直径的螺旋桨与能够具有节能作用的导管装置。其中甚至还有单独的小球小球鼻艏,与首次采用了气泡减阻系统,在轴带发电机系统的作用下,也可以更大程度的有效降低设备的低燃油耗量,其油耗与船舶的能效设计指数,也能得到更好的优化。这些装置的全年共同运行...
大型船舶为什么先下水后安装螺旋桨
海丰国际拟550万美元出售一艘船舶今天12:41|新浪港股海丰国际船舶9.23沪铝盘后总结9月23日15:42|市场资讯美国企图将中国海缆企业排挤出全球海缆供应链?外交部回应今天16:23|新京报互联互通1223“祝福祖国”巨型花篮吊装完成丨财经早餐9月23日07:00|新闻眼中国东航318游艇残骸打捞尚未开始,外媒传...