图灵科技共享电单车监管平台助力行业健康发展

一方面反映了共享（电）单车行业在各地激烈的市场竞争，另一方面也突出了各地市民在短途出行过程中对共享（电）单车的需求居高不下；市民的需求与行业竞争都在督促监管部门做好共享（电）单车的监管工作，如果能有一个好的工具去进行管理，不仅能响应监管者对于低本高效的监管需求，也对限制运营企业恶意竞争从而给市民...

共享出行相关蓝皮书发布 平台助力共享电单车行业健康发展

目前，共享电单车在全面推广上仍面临许多问题和挑战。《共享经济蓝皮书–2023年中国互联网租赁电动自行车发展情况分析》报告指出，从行业格局来看，共享电单车行业集中度远低于共享单车行业。全国共享电单车企业有超过百个大大小小的品牌，哈啰、美团、青桔三家行业头部企业市场份额约占全国的40%，松果、小溜、喵走等中型企...

明确了,无牌共享电单车禁止投放!广州市不鼓励发展共享电动自行车...

预测到2029年中国共享经济交易规模有望接近72000亿元,年均复合增长率为10%,显示出共享经济市场增速及其发展前景的巨大潜力。“共享”,既是资源的共享,也是责任的共担。国家市场监督管理总局发展研究中心副主任姚雷表示,当前共享经济行业需要以多元治理理念为指引,健全法律法规体系,营造良好的制度环境,强化合法合规的经营...

共享电单车行业潜力不断增长 下沉市场加速变革升级

“共享电单车是非常依赖技术、管理和资金实力的行业,过往我们看到太多小企业因管理不善、资金不健康、车辆存在安全隐患而倒闭,不但损害了行业形象,也给各个地方留下退款退费等一系列问题。”丁吴聪表示,城市准入门槛会越来越高,持续精细化运营带来的降本增效及用户体验提升,将成为品牌可持续发展的核心要素,共享电单车现...

共享电单车,很“抢手”还是很“烫手”?

“共享电单车管理上最大的难题,就是乱停乱放。”顾大松说,《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》出台的背景是当年的电动自行车行业标准还没出来,市场上投放的共享电单车出现普遍超标、容易发生交通事故、火灾隐患突出、车辆运行安全风险高、电池污染问题严重等问题。对此,有地方认为“不鼓励发展”就是禁止,应...

共享电单车距离大城市还有多远

中国城市公共交通协会慢行交通分会秘书长史未名在日前举行的电动自行车发展策略沙龙上提到,当前共享电单车的行业主管部门和发展定位不明确,与公交车、出租车等传统业态的合作关系也尚未形成(www.e993.com)2024年11月6日。相关数据显示,共享电单车的骑行时间和距离通常是12-15分钟、2-3公里,其出行主要是临时性和补充性的。哈啰两轮事业部行业研究院...

共享电单车治理难题何解?

据哈啰两轮事业部行业研究院副主任、交通运输规划高级工程师陶晨亮介绍,目前,全国近700个县级市以上城市中,约65%的城市开放共享电单车投放和运营,一线城市多暂时禁止。所以企业主要还是在一些下沉市场进行投放,集中在三、四线城市,一线市场投放相对比较谨慎。

市民出行方式亟待升级,一线城市试点开放共享电单车运营

小哈换电作为哈啰旗下的两轮换电业务品牌,通过增加换电柜的铺设数量,提高换电服务的可及性和便利性,构建城市补能网络,解决了共享电单车在实际投放中面临充电难、充电慢、安全隐患多等痛点,提升共享电单车的使用率。作为行业头部平台企业,哈啰在共享电单车上的表现也证明了,在当前发展阶段,共享电单车市场需要有技术...

数百城投放超千万辆 共享电单车如何更好满足出行需求?

业内人士指出,和共享单车一样,共享电单车需规范管理,避免野蛮生长。部分城市还需提升精细化管理水平,进一步细化政策措施,更好引导行业发展。推动多方协同科学治理专家表示,当前市民电动车出行需求较为旺盛,且从允许投放的城市实践看,行业管理日渐规范。“应认可包括共享电单车在内的电动自行车在我国城市绿色出行体系中...

泰比特推出第九代共享电单车中控,精度,功耗全面优化

WD-219是泰比特推出的第九代中控产品,专为共享两轮电动车行业而设计。这款终端产品经过全面升级,定位能力和定位精度得到全方位提升,支持多种定位模式,包括双模单频单点、双模双频单点和双模双频RTK定位技术,其最高精度可达亚米级,客户可以根据需求灵活选择,另外设备还具有丰富的外设接口,可对接一键还车、垂直停车、...