苹果退出,电动车大玩家只剩中国和特斯拉,马斯克是怎么做到的?
1、欧盟转向燃油车苹果的退出与欧盟停产计划搁浅,给电动车市场敲响了警钟。曾一度被寄予厚望的电动车产业,似乎正面临着一场历史性的考验。欧盟市场原本计划逐步淘汰燃油车,发展电动车,但随着苹果的退场,电动车在欧洲市场的前景变得扑朔迷离。是什么让欧盟这一汽车强国再次拥抱燃油车,重新审视电动车的未来?这背...
加征关税,中国车企迎战欧盟的四个关键问题
在过去的一个月里,中国的电动汽车公司,尤其被点名的三家——上汽、吉利和比亚迪,纷纷发声明强烈反对,同时努力斡旋;长城直接在欧洲官网发声明称,不会退出欧洲,但将停止扩张,并将在8月关闭位于德国慕尼黑的欧洲总部,解雇全部100名员工;特斯拉更是简单直接,宣布在欧洲涨价,从7月1日开始提高Model3的价格。商务部已...
欧美放弃电动车或是一场大阴谋:把中国新能源锁死在国内市场
1、欧美在传统燃油车方面有优势,国内车企在发动机,变速箱和底盘方面和欧美有差距,无法在短时间内超越,这些欧美大公司在燃油车方面卖的很好,不想放弃这么大的一块蛋糕。2、国内新能源车发展太快,欧美车型更新较慢,一款车要七八年才升级换代,而国内新能源车型不到两年甚至几个月就更新一下,欧美车企无法跟进。3...
市占率跌破4成,合资品牌掉头猛攻出海,起亚杨洪海:不可能退出中国...
起亚汽车中国区首席运营官杨洪海接受时代财经采访时表示,部分合资企业将中国工厂打造成出口基地,是基于战略层面去考虑的,一方面表达了不会退出中国市场的坚定决心,另一方面,国内外产品平台共享,本身也是基于全球化共享的考虑,有成本的考量。目前部分车企国内销量受到一定冲击,再叠加环境变化、电动化转型等压力,发力出口可以...
...| 《2024年度中国新能源汽车黑马榜(上半年)》发布;6月中国汽车...
证券时报消息,28日上午,在上汽集团2023年度股东大会上,针对欧盟大幅加征中国车企反补贴关税,上汽集团总裁王晓秋表示,上汽集团将通过中东、东南亚、澳大利亚在内的全球产销布局来平衡欧盟市场可能出现的波动。“上汽集团肯定不会放弃欧盟市场,占据欧盟汽车市场一定的份额对上汽而言非常重要。”王晓秋说,”欧洲是世界汽车工业...
中国拟制定燃油车退出时间表 车企押注电动车前景
上周六,工业和信息化部副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上透露,工信部已经启动相关研究,制定停止生产和销售传统能源汽车的时间表(www.e993.com)2024年7月11日。这一举措将对中国环境与汽车产业增长产生深远影响。继英国和法国之后,中国成为第三个有意逐渐淘汰汽油和柴油车辆的国家。作为世界第二大经济体,中国承诺将在2030年以前停...
禁售燃油车以后只能选电动?专家:中国没必要制定“禁燃时间表”
中国没有制定“禁燃时间表”,传统车企就可以松一口气了吗?其实不然。从2.0版路线图可以看出,到2035年,节能与新能源汽车将“平分秋色”。那么问题来了,啥是节能汽车?王秉刚表示,新版《节能与新能源汽车技术路线图》将插电式混合动力车(PHEV)和纯电动车(BEV)划分为新能源汽车,燃料电池车(FCEV)、增程式混合动力...
制定禁售燃油车时间表,工信部二表态,消费者:又想骗我买电动车
其实,这不是工信部第一次提及制定“燃油车退出时间表”,早在2017年9月,工信部副部长辛国斌就在泰达论坛上首度释放了“研究制定燃油车退出时间表”的信号,如今,工信部的二度表态,这意味着,中国市场禁售燃油车不会是说说而已了。传统燃油汽车尾气排放是重点污染源之一,世界各国现在都在推进低碳化的进程,目前,也有不...
EV晨报 中国燃油车退出时间表正在研究;中国电动汽车研发先发效应...
近日,工业和信息化部部长苗圩表示,传统燃油车退出市场有一个水到渠成的过程,在中国,2020年新能源汽车占比要到10%。“国家取消燃油车的这个时间表,我们正在研究。但是我认为,现阶段比这件工作更重要的是,要抓紧确定我们国家新能源汽车在2020后的占比。我们确定了2019年要占到8%,2020年要占到10%。”...
禁售燃油车将成真?工信部再提制定燃油车退出时间表
这不是工信部第一次提及“制定燃油车退出时间表”。早在2017年9月,工信部副部长辛国斌就在泰达论坛上首度释放了“研究制定燃油车退出时间表”的信号。此后业界关于“禁售燃油车”的讨论层出不穷,但始终没有一个明确的时间表。不过有些地区以及车企已然开始了行动。2019年3月,海南省出台了《清洁能源汽车发展规划》...