中国航空工业新里程碑,西工大试飞新一代客机,C919的继任者亮相

但说到C919的研制过程，真是一波三折。早在70年代，我们就开始了“Yun10”项目。不幸的是，由于种种原因，该项目被迫取消。直到2008年，中国商飞公司才正式成立，并开始C919的研制。已经10年了。从2008年立项，到2017年首飞，再到2022年获得适航证，C919走过了漫长而艰难的道路。在此期间，出现了许多技术难点...

国产大飞机的挑战,让波音公司震惊的C919,为何迟到了整整40年?

2011年4月18日，C919大型客机首次型号合格审定委员会会议在上海召开，C919飞机研制全面进入适航审查阶段。12月9日，C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。国内14所工业研究领域顶尖高校参与了客机设计研发，包括清华大学、中国民航大学、南京航空航天大学、哈尔滨工业大学、上海交通...

中国工业结晶的C919,在国际市场为何反响平平?未来的路怎么走?

C919的研发涉及众多学术,并且工程繁多复杂,累计直接参与项目过程的人将近上万人。但作为C919研制单位,商飞公司成立之初的总人数不过3800名员工。民机制造领域的人才欠缺是国家长期存在的问题,C919项目成立之初,国家从顶尖航空大学招揽了大量应届大学生,一是为了补充项目研发队伍,二是为了借此良机培养民机制造领域顶峰人才,...

港媒:中国C919的成功,显示出绕过美国限制和打破欧美垄断的雄心

C919的最大优势是它是由中国生产,因为中国是全球需求最大的市场,而且这个市场主体都是国资背景的航空公司和租赁公司,可以获得政策支持。但C919的发展之路并不平坦,它的最大障碍是它的发动机等关键部件还依赖欧美制造,面临技术“卡脖子”的风险,尤其是在中美贸易战和地缘政治赛跑的背景下。此外,C919还需要获得美国...

C919背后的大国之战

C919之后,国产宽体客机的研制也已提上日程,2023年11月3日,中国商飞副总经理戚学锋在一场航空运输会议上宣布:“C929已进入详细设计阶段”。相比C919,体量更大的C929属于洲际飞行的大型宽体客机,航程达到12000公里,主要面向执飞国际航线的特大型航司。目前,世界大型宽体客机依然由波音和空客把持,空客A380被称为“超...

港股概念追踪 | 多重利好催化!国产大飞机迈入发展黄金期 关注产业...

展望后市,华泰证券指出,C919的成功商用与良好运营标志着中国成为全球第四个能够制造大飞机的国家,其性价比优势有望在单通道飞机领域与波音、空客同台竞技,在波音和空客交付周期长等背景下,国内航司对C919的采购有望持续增长(www.e993.com)2024年11月2日。华西证券业表示,C919具有后发优势,在整体设计上采用先进的技术更多,自动化程度更高,同时在...

里程碑!顺利过渡到批产交付阶段 菲舍尔助力C919实现重大进展

C919翼梢小翼及扰流板是菲舍尔公司承接的首个C919结构件工作包,于2023年11月全面启动生产制造从FACC向菲舍尔公司的转移工作,2024年3月工装及材料运抵菲舍尔,此后菲舍尔与FACC共同努力,仅用5个月时间就完成了预生产鉴定(PPV)及首架产品研制,成功开创了C919首个结构件工作包由国外公司设计研制、在国内进行批产交付的国际...

C919的“航天范儿” ——航天科技集团助力国产大型客机研制

近日,中国东航在上海正式接收第二架国产C919大型客机,表明C919大型客机商业运营正在提速。C919大型客机是中国首款按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机,重点满足国内外大运量和中运量市场需求。作为大型航空器,C919在研制过程中获得了中国航天科技集团(简称“航天科技集团”)的助力,因此平添了...

C919国产大飞机的研制之路

C919国产大飞机是中国自行研制的具有自主知识产权的大型喷气式民用客机。2017年7月5日,C919大型客机完成了第300架下线仪式。C919大型客机是我国按照国际民航规章自行研制、具有自主知识产权的喷气式民用飞机,机身全长49.995米,翼展57.1米,高15.09米,空重约36吨,最大起飞重量约72.5吨。

刚刚!两架C919从首都机场起飞!自主研制的国产大飞机 意义究竟有...

微博博主@航空航天评论表示,如果只是简单比较数字,可以明确的说,C919时间远长于A320neo、波音737MAX等同时代同类型客机。但这并不构成批评C919以及我国的适航监管团队的理由。事实上,C919取证过程中的表现值得肯定。首先与强者比,A320neo、波音737MAX取证时间短的大背景是它们在疫情前就完成了研制工作,但疫情开始以...