力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和——打赢低碳转型硬仗...

实现碳达峰、碳中和是一场硬仗。日前召开的中央财经委员会第九次会议强调,我国力争2030年前实现碳达峰,2060年前实现碳中和,是党中央经过深思熟虑作出的重大战略决策,事关中华民族永续发展和构建人类命运共同体。如何看待会议提出的重点工作,当前进展如何?“十四五”是碳达峰的关键期、窗口期,下一步该如何抓好绿色低碳...

碳中和顶层文件发布,2060年非化石能源消费比重达80%以上

《意见》就“实现碳达峰、碳中和,着力解决资源环境约束突出问题,以做好碳达峰、碳中和工作,完成对化石能源消费强度和总量双控”工作做出部署。《意见》明确地提出了2025年、2030年、2060年三大阶段目标。到2025年,绿色低碳循环发展的经济体系初步形成,重点行业能源利用效率大幅提升。单位国内生产总值能耗比2020年下降...

碳达峰碳中和重大宣示四周年 “碳达峰十大行动”取得积极成效

2020年9月22日,习近平主席在第75届联合国大会一般性辩论上作出我国二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值、努力争取2060年前实现碳中和的重大宣示。四年来,国家发展改革委和各地区、各部门坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,深入贯彻习近平经济思想和习近平生态文明思想,认真落实习近平总书记关于碳达峰碳中和重要指...

中国为全球碳减排和绿色转型作出巨大贡献

9月25日,国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会,生态环境部部长黄润秋介绍,中国向世界庄严承诺“二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”的双碳目标愿景。过去10年间,正是因为中国在可再生能源领域取得的巨大技术进步和大规模应用,才有力推动了全球风电和光伏发电成本分别下...

中国汽车产业绿色低碳发展路线图:力争2030前碳达峰2060碳中和

《中国汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》首次在行业层面明确汽车产业碳排放核算边界，提出汽车产业绿色低碳发展的总体目标，即力争到2030年前达到碳排放峰值，之后通过30余年的持续努力，到2060年汽车产业实现碳中和，支撑国家碳中和发展目标如期实现。该路线图还规划了中国汽车产业绿色低碳发展的关键路径。汽车产品方面，到...

关于进一步强化碳达峰碳中和标准计量体系建设行动方案(2024—2025...

为贯彻落实党中央、国务院关于碳达峰碳中和的重大战略决策,深入实施《中共中央、国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见》和《国家标准化发展纲要》《计量发展规划(2021—2035年)》,落实《建立健全碳达峰碳中和标准计量体系实施方案》各项任务部署,充分发挥计量、标准作用,有效支撑我国碳排放双控和...

佩拉·卡帕西奥塔基:中国实践推动全球绿色转型

10多年来,中国加快经济社会发展全面绿色转型,提出新发展理念、新发展格局、高质量发展以及推进生态文明建设等,并将这些融入“十四五”规划和2035年远景目标纲要、碳达峰碳中和“1+N”政策体系等,描绘出中国促进绿色转型、实现美丽中国愿景的蓝图。2020年,中国国家主席习近平在第七十五届联合国大会一般性辩论上发表重要讲...

《汽车产业绿色低碳发展路线图1.0》发布 汽车产业力争到2030年前...

根据《路线图》,汽车产业绿色低碳发展的总目标是,力争到2030年前实现碳达峰,之后通过30余年的持续努力,到2060年实现碳中和。在此期间,通过不断提升汽车产业低碳、零碳技术自主创新能力,逐步突破关键核心技术,引领新能源汽车产业高质量发展,进而支撑我国“碳中和”发展目标如期实现。

积极稳妥推进碳达峰碳中和

科学技术部基础研究司副司长陈明表示，科技部将统筹考虑力争2030年前实现碳达峰与2060年前实现碳中和愿景，围绕重点领域关键科学问题和技术难点，制定中远期“双碳”科技发展战略性纲要；建立健全适用于我国的碳中和科技创新体系，加快制定并发布《中国碳中和技术发展路线图》，完善与产业发展深度融合的碳中和技术体系；拓展...

进一步深化碳达峰、碳中和战略转型路径的若干思考

中国国家主席习近平在第75届联合国大会一般性辩论上郑重宣布,“中国将提高国家自主贡献力度,采取更加有力的政策和措施,力争2030年前二氧化碳排放达到峰值,努力争取2060年前实现碳中和”,生态文明建设也逐渐进入以“双碳”目标为引领的新时代。从世界范围看,多数国家将碳中和目标定在21世纪中叶,从碳达峰到碳中和平均有50...