凯越525x、无极500DS、贝纳利TRK502谁是真王者?
仪表有比较大的升级比,更加科技,针对摩旅长途骑行,加入了智能互联,全液晶仪表可与手机连接,进行导航投屏,骑行模式、ABS、胎压、蓝牙、画面、自动大灯等都可以在这款显示屏上进行设置,让更全面的骑行信息得以显示在仪表上。目前2022款经典版500DS目前售价33580。凯越是加价了,相反,临近年头无极来了一波降价大福利。
5万元内综合实力最强的拉力摩托 无极500DS车型解读
另外无极500DS拥有更轻的车重,操控起来更加轻松。综合各种因素来看,个人比较倾向于无极500DS。
加量不加价,无极500DS京东正式首发
同时,500DS还增加转接件,并优化杠杆比,使其换挡更加轻盈省力;方向锁支架及连板装饰盖,在拉锁线束的布线等细节方面更加用心;对缓冲体采用轻量化设计,并对部件结构进行优化,使其强度更好。贴花方面,增加了新车的配色,由原来的单一贴花变得更加丰富,使车友有了更多符合自己口味的选择。此外,500DS还增加了先锋的胎压...
大幅度升级之后再无短板——无极DS525到店实拍
最新的家族化全彩仪表,比500DS上的要高级很多,分辨率更高、功能更全。除了一些基本信息的显示之外,还有胎压显示、蓝牙和WIFI连接功能、并且具备当下流行的手机投屏功能,而且部分手机功能可以直接在仪表上进行操作。同时具备光线感应器,自动切换黑白两种不同的背景。KYB的倒立式前叉升级为金色叉管,观感上带来更多的高级感...
国产500cc级ADV“大师兄”,无极DS525X新车详解,颜值到位具备爆款...
在室内环境下,可以看到仪表上的图标有,蓝牙连接、胎压、驾驶模式、TCS、ABS、简单的路向导航等等。与DS525相比,因为没有了TFT屏,自然也失去了手机投屏的功能。不过考虑到是由欧洲团队操刀,这些也能理解。48mm的倒立式KYB前减震,支持手动调节功能,这也是在DS525上呼声比较高的一项。毕竟对于一款ADV车型来说,需要经...
无极500AC:最好骑的中量级国产复古 操控舒适两不误
无极500AC配备了全新的仪表盘,这是我个人最喜欢的一个配置,在摩博会的时候就让我非常感兴趣了(www.e993.com)2024年10月19日。这块仪表比500DS上配备的那块还要高级,不仅分辨率更加细腻功能也更多。除了一些基本信息的显示之外,还有胎压显示、蓝牙和WIFI连接功能、并且具备当下非常流行的手机投屏功能,手机导航可以直接显示在仪表上。而且部分手机功能...
想要摩旅不知道骑什么车?这3款摩旅常见的500CC拉力车你得了解!
综上所述,贝纳利金鹏502、凯越525X和无极DS525作为500级ADV车型的老将,随着内卷加剧,其售价在逐步降低,而配置却未缩水,降低了我们接触500CC拉力车的门槛,使“诗和远方”的摩旅之路离我们更进一步。
热度极高的国产拉力车,冰天雪地实拍解析无极650DS
另外无极650DS身上还出现了TFT全彩液晶仪表,这项配置在无极品牌车型中还是首次出现,提高了车辆的科技感。仪表显示信息全面,辨识度良好,除了基本信息外还增加了平均油耗显示和前后轮胎压显示,支持蓝牙连接,带有光线传感器负责日夜间显示模式调节。650DS配备的风挡支持3段可调,只是调节方式稍有不便,不支持行驶中调节,需要...
“国产最强拉力”隆鑫无极650DS 摩博会现场测评
根据摩博会现场试驾情况,无极650DS可以轻松完成翘头动作,而双缸500DS则需要非常高的转速才能勉强完成翘头动作,单缸发动机在扭矩输出这一块非常适合拉力车的使用特性,可能在极速方面会有一些吃亏。综上所述,650DS目前在国内拉力车排行当中占据第一的位置毫无争议,秉承宝马的优秀做工,搭载宝马血统的动力心脏,有着类似GS...
谁能凭实力胜出 无极650DS对比TRK502X
ADV市场是所有国内厂家必争之地,众多ADV车型在这两年如同雨后春笋搬出现,如果说拿出一款比较有代表性的国产ADV,想必很多人会推选TRK502,他们的理由也很充分,500cc黄金排量,极为出色的外观设计,还算好听的双缸声浪,以及较高的车身配置,当然最重要的是价格,种种因素叠加让TRK502系列似乎成为了国产大排量ADV的不二之选。