黄河要告别“地上河”了?22年输沙入海32.5亿吨,下游变深3.1米
据统计,从先秦到建国前的两千五百多年历史中,黄河决口超过1500次,大的改道有26次,黄河流域平均每三年就有两次决口,平均一百年发生一次大改道。黄河改道是围绕着黄河下游地区最大的灾难,滔滔河水顷刻间奔涌而下,使流域内大片农田被毁,甚至一度使天津地区受灾,影响范围有十几平方公里。近代1855年时,黄河在连年决口...
满淮诗情征蓝海——人文经济视野下的淮安观察
春秋时,吴王夫差修邗沟连通江淮,从淮安古末口入淮,渐成聚落;秦时置县,隋通运河,唐为港口,逐渐兴盛,为南北交通之孔道,至明清鼎盛;黄河改道,清末衰退。期间几度更名易址,变迁、兴衰与淮河、运河、废黄河息息相关。曾经黄河夺淮的故道上,一座中国南北地理分界线标志园在此设立。不少游客慕名来此打卡,追...
文化中国行 | 千里长淮千年圆梦
历史时期的淮河,以黄河夺淮和北徙以及新中国治淮为标志,经历了南宋以前独流入海、南宋至晚清黄河夺淮入海、晚清民国时期淮河改道入江、新中国成立后入江与入海并流四个阶段的重大变迁。淮河的阶段性变迁,是黄河夺淮等自然因素与不合理的人类活动共同作用的结果。历史上,黄河夺淮直接造成了淮河的千年苦难,“走千走万...
中国跌得最惨的古都,从“封神之地”到无人问津|社会|鹤壁|鹤壁市|...
许多城市的地位都被重新洗牌,河南的城市也不例外,最典型的例子是郑州。清末时,郑州还是个被边缘化的城市,因为偏离京杭大运河等交通干线,且流经的黄河泛滥改道,所以漕运地位落后[10]。但由于京汉铁路的修建,作为交通枢纽的郑州一下子后来居上,成了重要的商贸中心,不仅甩开洛阳与开封,还为以后成为河南省会奠定了基础...
国家历史水网的启示与借鉴 | 国家水网
受黄土高原水土流失和水量洪枯变化剧烈的影响,黄河含沙量大,形成下游河道“善淤、善决、善徙”的特点,历史上改道频繁。特别是南宋建炎二年(1128年)黄河决口南泛,此后的700余年间,黄河在黄淮海平原屡屡改徙,形成下游水系混乱局面,许多河流淤浅断流,湖泊堙废,对黄河下游河道水沙的调节、交通运输、农田灌溉、小...
让幼年鲁迅渴慕不已的“怪物志”《山海经》,被一位学者用现代科学...
就拿上古黄河下游河道的走向来说,黄河中下游地区是华夏文明的发祥地,黄河贯穿中原地区,古人谈地理时往往以黄河为参照(如河南、河北、河内等),黄河的走向对于认识古书中的地理记载特别重要(www.e993.com)2024年10月12日。但古代黄河经常改道,上古史料不全,所以历史地理学家特别重视研究上古黄河河道的走向。
天津人为何自称“海河儿女”
天津地区也曾是黄河的下游地区。历史上的黄河具有“善淤、善决、善徙”的特点,据史书记载,从春秋时期到中华人民共和国成立前的两千多年中,黄河决口达一千五百多次,其中重要的改道有二十六次,改道的范围都集中在下游,最北经今海河入海,向南曾夺淮入海。随着早期黄河入海口的不断变化,其对天津地区的河流也产生...
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就拿上古黄河下游河道的走向来说,黄河中下游地区是华夏文明的发祥地,黄河贯穿中原地区,古人谈地理时往往以黄河为参照(如河南、河北、河内等),黄河的走向对于认识古书中的地理记载特别重要。但古代黄河经常改道,上古史料不全,所以历史地理学家特别重视研究上古黄河河道的走向。
历史上黄河经过了几次改道?
“改道”的天灾背后,其实是惨重的人祸。晚清政治腐败,大量治河经费被鲸吞,治理黄河工程的进度,远远赶不上黄河泛滥的速度。所以从清末到民国,黄河灾害越演越烈。国民政府统治的三十八年,黄河有十七年发生灾害。“改道”后的灾难,成为旧中国苦难的缩影。参考资料:...
黄河最后一次改道,塑造了一片沃土
黄河最后一次大的改道,是在咸丰五年,也就是公元1855年。在这之前,黄河大致经过河南兰考、山东曹县、安徽砀山,最后由江苏注入黄海。在清末这次大改道中,河南和鲁西北成为重灾区各地的经济秩序很久之后才得以恢复(底图:NASA)▼1855年,黄河在今天的兰考县北岸的铜瓦厢处决口。原本流向东南,经由安徽、江苏北部入海的...