甲醇:伊朗进口谈判僵持 市场震荡走高
短期看,由于伊朗商谈僵持,近期进口装船量偏低,进口量或受到阶段性影响,支撑港口市场甲醇维持强势运行;内地市场在港口市场的带动下,加之库存低位的支撑,或也维持强势运行为主。中长期甲醇市场需要继续关注伊朗商谈变动,关注伊朗装船情况恢复情况,若商谈僵持局面有所转变,进口量将逐步恢复,而国内甲醇声场企业由于...
2024年2月中国甲醇进口量大幅下降35.47%,伊朗减少明显
2024年2月,中国甲醇进口量意外下降35.47%,至89.27万吨,去年同期则维持在130万吨以上水平。此次断崖式下跌,主要受伊朗冬季限产影响,2月伊朗进口量仅为7.25万吨。尽管如此,1-2月累计进口量仍同比增长18.52%。预计3月进口量将维持偏低,但随着伊朗甲醇项目逐步恢复,4月进口量有望回升至118-120万吨。快讯正文甲醇进...
【甲醇】5月中国甲醇进口总量不及预期
据金联创统计数据显示,今年5月国内甲醇进口量有所减少,总体不及预期;粗略预估该数值在105万吨左右,该数值环比4月略缩4.52万吨。就5月造成甲醇进口不及预期原因来看,一方面,虽4月伊朗地区甲醇项目开工尚可,整体供应较充裕;然4月中下旬,因伊朗谈判赤持续性僵持影响,导致该地阶段性装船/发货放缓明显,进而对5月到货...
甲醇:矛盾还在进口
甲醇:矛盾还在进口来源:紫金天风期货研究所核心观点:中性从上周五开始国内企业与伊朗企业的价格谈判僵持,市场对于后续进口产生担忧,导致周内内地成交大幅好转,更多是贸易商对于进口担忧背景下的补货而非刚需,而随着本周五伊朗与以色列的地缘冲突,进口担忧情绪加剧,导致甲醇(2529,-33.00,-1.29%)价格大幅走强。供应方面...
【甲醇】4月中国甲醇进口环比有增
就4月甲醇进口增量诱因来看,主要与伊朗地区供应提升有关,随前期限气因素扰动逐步结束,3月国际甲醇行业开工攀升至69%,环比增幅达12个百分点;而4月该数值持续性提升修复。期间中东伊朗甲醇整体开工恢复亦明显,且3月份该地转船及发货有所增量。值得一提的是,非伊因部分装置临停/降负等因素影响,总体输出量整体保持略低...
2024年甲醇基差高企:太仓基差超220元/吨,进口量减少11%
2024年初,甲醇港口基差飙升至220元/吨,创下六年新高,后虽回落至120元/吨,但仍远高于历史同期(www.e993.com)2024年9月11日。原因包括港口库存下降、海外供应缓慢、美元成本上升导致出口偏向高价区域,以及下游稳定提货。预计随着伊朗甲醇装置重启和国内物流恢复,4月底至5月基差将逐步收窄。
伊朗沙特甲醇装置重启 国际开工率上升5% 甲醇价格短期难大幅上涨
在伊朗和沙特甲醇装置重启推动下,国际甲醇装置开工率飙升5%,创今年新高。尽管榆林凯越停车检修,市场利空有所缓解,甲醇价格短期内仍难大幅上涨。泰国橡胶供应收紧,原料价格创新高,而汽车产业高景气持续,轮胎企业开工积极,橡胶需求保持乐观。原油市场预计2024年需求增长130万桶/天,供应紧张预期升温,油价重心继续上移。
年报丨甲醇:供需紧平衡,压力在进口端
2024年海外有美国、马来西亚、伊朗三套装置525万吨,这几个国家均为我国主要甲醇进口国,其新装置仍需其他净进口国家来消化,且2025到2028年伊朗仍有较多装置投产,预计后续国内甲醇矛盾从国内的高供应向高进口转移,2024年预计进口冲击较大,重点关注港口进口情况。2023需求同步增长,2024下游增速分化当前甲醇最大下游仍...
2024年新产能增速或持平2023年 进口有望成为甲醇运行关键变量
2023年,预计我国甲醇进口总量为1456万吨,较2022年同比上升约19.5%,5月起单月甲醇进口均在130万吨左右。一方面,二季度起伊朗装置全面恢复,之后整体开工及装船大体保持平稳,加之四季度新产能释放,甲醇流入我国市场增量明显。2023年,海外甲醇新增产能181.5万吨。其中,3月伊朗Arian已点火,10月下旬开始装船,印度一套16.5...
甲醇港口低库存或难持续
记者了解到,当前,伊朗地区甲醇总体供应相对稳健,近期虽个别船只有调整,但非伊甲醇短时间内大幅增加仍存在一定难度,6月份港口甲醇进口维持微增态势。“现阶段在浙江兴兴、南京诚志维持停车导致需求缩量的情况下,短期内港口社会库存累积趋势将延续。”张晓艳称。在张晓艳看来,港口进口增减的驱动因素,一方面在于海外...