回顾:为什么我国修建火车轨道,只能用会生锈的铁,也不用不锈钢?

锰钢生锈也不用担心，它会在表面生成一层氧化膜，延缓锈蚀的速度。虽然这层氧化膜没有三氧化二铝那么逆天，但是它不会影响轨道的强度。锰钢工字钢是我国生产比较多的一种钢材，主要就是用来制造火车轨道的，这种钢价格便宜，冶炼技术也成熟。实际上，不锈钢的冶炼技术我国也掌握的非常通透，2023年我国不锈钢产量大约有36...

我国首创世界首列无轨火车,不铺轨道就能跑!它是如何运行的?

首先呢，各个城市的需求不一样，智轨属于中低运量的系统，不是所有城市都能用的，它和地铁以及别的传统交通系统不冲突，也不存在啥互相替代的情况。其次，建设跟运营智轨电车得投入好多人力、物力还有财力呢。要推广智轨电车得考虑城市经济发展水平咋样、交通需求大不大、城市规划是啥样等这些因素。当下，就只有一部分...

为何中国修建火车轨道,宁愿用会生锈的铁,也不用不锈钢呢?

相比之下,不锈钢的热膨胀系数更高,容易在温度变化较大的环境下发生变形或伸缩,从而影响列车的运行安全。特别是在高寒地区,不锈钢的脆性可能加剧,影响其在极端低温下的承载能力和安全性。考虑到中国铁路网的多样性和复杂性,铁质钢轨显然是更为合理的选择。要知道:铁路轨道作为重型交通设施,时刻受到列车的高频冲击和磨...

为什么火车轨道铺满了石头,高铁轨道却一块石头都看不到?

此外,高铁不使用碎石轨道还与安全密切相关。与火车不同,高铁速度更快,如果使用有砟轨道,高速行驶可能将轨道旁碎石飞溅出来。如果有相向而行的高铁,这些石子可能带来巨大杀伤力。就像跑步,慢跑可选择普通道路,短跑冲刺则需要平整光滑的跑道。火车和高铁也是如此,速度差异决定了轨道结构的不同。总之,火车轨道铺石子和高...

记者手记|欧洲经济“火车头”有点跑不动了

记者观察到,这与多年来德国铁路建设滞后,轨道老旧化严重,保养维修跟不上有关。德国铁路公司的经营状况也是每况愈下。近日公布的2024年上半年财报显示,德国铁路公司亏损12亿欧元。德铁计划在未来5年内裁减约3万个岗位。德国被称为欧洲经济的“火车头”。德铁出现的发展困境折射出这个“火车头”有点跑不动了。

惊呆!汽车拉着火车跑!

进入轨道它放下铁轮子便可以像火车一样在钢轨上行驶公铁两用车两端装有列车钩缓装置方便挂接车辆在遇突发情况时能够迅速安全停车在铁路上行驶时可进行自动导向倒着跑也没问题公铁两用车可不是谁都能开的驾驶它不仅要完成导向轮与钢轨对位...

印度,火车出轨为何屡见不鲜

印度,火车出轨为何屡见不鲜印度,我们一直看不起的三哥,近两年已经进入快速工业化的轨道。去年印度GDP增长率超过7%,各种基础设施也是疯狂开工,在过去的2022～2023财年,印度新增铁路长度达5243公里。即使如此,印度铁路还是延续了事故多发的传统。2023年6月发生于印度奥迪沙邦巴拉索尔县的三列火车相撞...

暴雪下高铁停滞,绿皮火车却风驰电掣,为何绿皮火车不怕暴雪?

“列车的运行并不是只要顺着铁轨跑就可以了。雨雪天,如果铁路轨道交会处积雪太厚,会导致铁路道岔无法正常操作。这种情况下,列车是绝对不能发车的,必须清除积雪。如果车站道岔较多,通行列车密度大,清扫过程会耗费较长时间,造成列车大面积晚点,甚至影响安全。不只是降雪,列车在雨天运行中,如遇每小时连续降雨量超过45毫米...

春运遇上暴雪,绿皮火车仍风驰电掣!为何TA不怕暴雪?

一旦遭遇冻雨结冰现象,高铁的受电弓和接触网可能会出现接触不良,导致电流接收不均匀,从而导致受电弓产生“火花带闪电”的现象。长时间处于这种状态下,受电弓可能会遭受损坏。此外,轮轨上的结冰会影响刹车性能,使得高铁只能以较低的速度运行,部分列车组甚至可能需要暂时停电,导致列车无法行驶。相比之下,绿皮火车主要采用...

跑在马路上的火车、行驶在空中的地铁……湖南这些公共交通带你接...

智轨:“跑在马路上的火车”在株洲的城市道路上,可以看到一种特殊的三节车厢列车。它不依赖固定的铁轨,仅仅通过路面上的虚拟轨道指引,就能按照指定的路线、速度行驶。这就是株洲智轨电车。它的最高时速可达70千米,被誉为“跑在马路上的火车”,已经成为株洲市民市内出行的主要交通工具之一。