株洲时代新材料取得钢轨阻尼器安装夹具专利,大大提高轨道线路运营...

金融界2024年11月4日消息，国家知识产权局信息显示，株洲时代新材料科技股份有限公司取得一项名为“一种钢轨阻尼器安装夹具”的专利，授权公告号CN221936574U，申请日期为2024年1月。专利摘要显示，本实用新型涉及钢轨夹具领域，具体提供了一种钢轨阻尼器安装夹具，包括夹持于钢轨阻尼器两侧的支架和连接于支架底端的...

75年来登陆上海最强台风!路灯杆被连根拔起,千吨阻尼器摆幅可见...

强风来袭，摩天大楼会晃动，阻尼器可以削减高层晃动，帮助超高层建筑保持楼体稳定和安全，成为镇楼宝器。环球网，赞702据悉，该阻尼器位于大厦125层，它由配重物和吊索构成，类似巨型复摆，重达1000吨，是目前世界上最重的阻尼器，重量约占大厦的0.118%。这个巨大的阻尼器由12根钢索吊在大厦内部，每根钢索都长...

中国第一高楼为何“稳得起”?

阻尼是物理学名词,指的是力的衰减和能量的耗散,有缓冲的意思。阻尼器的质量块和吊索构成了巨大的复摆,通过摆动,产生与建筑物振动方向相反的力量,从而吸收和消耗风力产生的能量,有效抵御大楼的晃动。这就像我们走在吊桥上,当桥向左摆动时,为了保持平衡,我们会向右移动重心。上海中心大厦阻尼器设定的极限摆动值是单边...

香港掌握的4大顶端技术,美国也望尘莫及,你知道哪些呢?

常年在噪声级环境中工作,可能会增大耳聋的风险,钢轨颗粒阻尼器就是为了改善这个问题而研究的。香港研究的钢轨颗粒阻尼器可以在轨道交通运行时起到减震降噪的效果,可以将地铁轨道的噪声降低3到5分贝,放松对乘客耳朵的压迫。信息来源:香港科研人员研发出阿尔茨海默病诊断新技术2024年02月20日《人民日报海外版》...

“湾区大号地铁”今日通车,广州出发20分钟到佛山东莞,60分钟到...

这一体系首次应用于时速200公里的无砟轨道城际铁路,创新性采用了“粘滞阻尼器+带泄压阀的速度锁定装置+双曲面支座”的减隔震设计,并通过精细化施工、严控质量关,合龙精度达到毫米级。该工程设计与施工关键技术研究成果获得2022年度中国铁道学会铁道科技奖三等奖。

震安科技2023年年度董事会经营评述

3、消能阻尼器公司研制生产的消能阻尼器产品主要为粘滞阻尼器、屈曲约束耗能支撑、金属屈服阻尼器,均属于减震产品(www.e993.com)2024年11月20日。在建筑结构的某些部位(如支撑、剪力墙、节点、联结缝或预埋件、楼层空间、相邻建筑间、主附结构间等)设置消能阻尼装置或元件,通过消能装置产生摩擦非线性滞回变形耗能来耗散或吸收输入结构中的地震...

超高层建筑为何能在地震中“站如松”?

秘密就藏在质量调谐阻尼器之中。建筑晃动的原因有多种,根据现有的研究,建筑出现晃动,多为共振导致。共振,是指一个物体的振动,会带动另一个物体的振动。二者的振动频率越接近,共振产生的振动幅度会越大。超高层摩天大楼由于高度过高,非常容易形成共振。底层晃动一厘米,楼顶就有可能晃动一米。

中企海外项目新签 中标16个项目动态汇总(2020-4-24)

J150项目是新加坡裕廊地区的地铁轨道设计施工总承包项目,线路均为高架线,全长约24公里,合同工期从2020年2月13日至2027年12月30日,共计95个月。2月13日,集团公司系统保障业务团队获悉了新加坡J150项目启动的消息,立即主动联系,凭借着“唯一”负责过系统保障业务的中国团队“先行经验”,及与外资企业相较的“服务优势...

2035坐高铁去台湾!中国竟然把轨道铺到了海上,首条跨海高铁通车

为了解决台湾海峡地震多的难题,咱们就在大桥上加了阻尼器,可剪断的耐候双曲面球型钢支座,地震来了也不怕。为了海水的腐蚀作用,咱们就在钢材上下功夫,往钢材中加入少量的镍,造了耐海洋大气腐蚀钢,填补了我国的钢种空白。福厦高铁就是用了这些技术,才能在海上修建了高铁,这也意味着咱们在技术上,已经具备了将高铁...

98秒跨越大海 无砟轨道助高铁跨海不减速

技术团队对桥梁主塔造型进行了创新设计。“以安海湾大桥为例,主梁采用流线箱形结构并附加导流板、减震栏杆、拉索电涡流阻尼器等气动措施,减小了复杂风环境下的风致振动,避免了异常涡振的发生。”铁四院福厦高铁桥梁设计负责人杨恒说。这些设计,让列车可以在不设风屏障等防风措施的情况下,在8级大风中以时速350公里通过...