“破圈出海”,宣城打造内河“黄金水道”
近日,全国内河首艘3000吨级“油改电”货船“川川长江001”从宣城出发,经水阳江,入长江,奔波在合裕线航道上。宣城虽然位于长三角地理中心,却没有沿江沿海的地理优势。近年来,宣城在航道升级、低碳发展、服务转型等方面补短板、强弱项,加快建设安全、便捷、高效、绿色的现代水运体系,以航道资源“差等生”答出了自己的...
融入长三角世界级港口群浙江内河港口风生水起
长三角港口群是中国沿海港口分布最密集、吞吐量最大的港口群,除了拥有上海港、宁波舟山港两大世界级港口外,另一大特点就是发达的内河港口,海港与河港相互配合,海河联运优势明显。湖州港是全国36个内河主要港口之一,也是交通运输部确定的全国首个内河水运转型发展示范区。这些年,湖州港凭借着多式联运内河枢纽港集聚...
十五项举措加强沿海和内河港口航道规划建设 水运设施网络将进一步...
“与规划目标相比,国家高等级航道仍有约8000公里待建,内河主要港口枢纽辐射能力和临港产业集聚能力仍需加强。”方森松介绍,《意见》以主干线大通道和重点区域为重点,突出长江、西江、京杭运河战略通道作用,以及长三角、珠三角重点区域的带动效应,打通影响全局并能显著降低物流成本的关键节点,畅通直达重点产业基地、工业城...
交通运输部关于新时代加强沿海和内河港口航道规划建设的意见
协同推进长三角地区航道一体化,以集装箱江(河)海联运通道为重点全面推进未达标航段建设,加强江(河)海联运通道航道标准、船闸尺度、运输组织与长三角世界级港口群高效衔接,加快推进大芦线、杭甬运河等内河航道建设。优化提升珠三角航道网络,重点加快北江、东江航道建设,提升顺德水道、莲沙容水道等航道等级,高效衔接粤港澳...
100亿!2024年江苏将加大内河航道建设资金保障力度
人民网南京3月1日电(常雨薇)3月1日,人民网从江苏省政府新闻发布会获悉,2024年,江苏将进一步加大内河航道建设资金保障力度,计划完成投资100亿元,同比增长66%。江苏省交通运输厅厅长兼省铁路办主任吴永宏表示,今年,省交通运输厅将开展江苏省港口与航道布局规划研究,完成江苏省支线航道网规划研究并报批,协调推动苏州港...
交通智库之声|加快推进长三角内河集装箱运输发展
此外,内河直达上海洋山航线目前只有苏州—洋山,河海直达运输效益未充分发挥;直达船型相比同等级内河船舶其配员要增加5—6人,物流成本优势不突出(www.e993.com)2024年10月23日。相比珠三角地区,长三角内河集装箱航道等级相对要低,发展较晚,承担运量比重明显偏小。此外,港航企业经营效益有待提升。长三角内河集装箱码头布局相对较密,腹地交叉,单个码头...
经济地理丨融入长三角世界级港口群 浙江内河港口风生水起
湖州提出,建设全国一流内河枢纽港,目标到2027年,湖州千吨级航道网络江海直达,美丽航道区县全覆盖;湖州港综合实力保持全国前十,对长三角辐射力、全国影响力明显增强,集装箱吞吐量居全国同类型港口首位;绿色码头、低碳装备区县全覆盖,新能源船舶航线全国示范。建成现代化内河航运体系先行示范区,设施一流、生态智能、安全便...
这个中部大省,也要“投靠”长三角
虽然河南一直打算通过内河航运发展,提升中原河海联运大通道的影响力,融入长三角城市群,然而,与先进地区相比,河南内河航运还存在明显瓶颈制约。郭文奇表示,河南航道面临里程短、等级低等困扰。河南省内河航道均为四级及以下航道,通航里程虽逐渐增加,但与水运发达地区相比,仍有较大差距。此外,出海水运通道尚未深入内陆...
各地加快推动内河航运高质量发展
沿海和内河港口航道是国家综合立体交通网的重要枢纽节点和通道,在建设现代化产业体系、推进高水平对外开放、服务构建新发展格局中具有重要作用。放眼全国,各地都在加快内河开凿和建设的步伐,内河航运建设迎来一波新的热潮。日前,河南内河航运产业合作联盟的成立,标志着该省正全力开凿运河,与长三角地区紧密相连。截至目前,...
2024年1-4月内河港口吞吐量,苏州港南京港领先,长江系港口居多
但我国内河港口大部分分布于南方地区,从港口密集度来看,江苏和安徽最多,两省都有三条内河航线,分别是长江、淮河和京杭大运河。从城市角度来看,长三角的上海内河航道密度高于珠三角的广州,以2022年的数据,广州的内河水运航道为1243公里,上海的内河水运航道为1786公里。